Otros Fisura en una pala del propulsor en un velero. ¿Qué os parece?

[ignius]

Buenas, finalmente ha sido un día de muchas llamadas, catálogos y demás, desde bien temprano, al final he cerrado la cosa casi a las 18:00 hrs. con Hélices Pons de Barcelona, que desde esta mañana me han tratado muy atentos y sabiendo lo que hacen.

Resulta que en mi hélice agrietada figuraba un número de referencia, no sus medidas, así que las medidas las he conseguido en el catalogo on-line de Solé aunque hoy estuviera cerrado. El resto de medidas más fáciles las hemos conseguido midiendo el cono del eje y el chavetero directamente.

Comentandolo con el taller al final despues de hablar un poco las características de lo actual si que se va a hacer alguna mejora y en lugar de una 12"7" se va a montar una 12"8" aumentando el paso y dando un poco más de alegría y empuje al conjunto. Cosa que yo no hubiera hecho por mi cuenta sin la ayuda de un profesional.

Con ello espero subir un poco la velocidad del barco y su empuje a motor que ahora es bastante bajo. 4.5 nudos con todo limpio y 3.7 o menos de camino al varadero. Con viento y ola ya ni lo cuento.

El jueves si todo va bien y llega a tiempo (porque mañana ni pasado es posible) se montará y se procedera ya a dar patente y el resto de cosas (anodos, etc), con suerte el viernes al agua y a probar el invento.

Si paso de los 5 nudos sin mar va a ser increible para mi.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Sin este post estaría todavía a por uvas. Espero que funcione bien el invento.

Ha costado 275 euros sin incluir iva y transporte.

Ya os comentaré como va evolucionando la cosa.

Saludos y muchas gracias de nuevo.

[ignius]

Hola de nuevo. Hoy cambio de rumbo total de la historia.

Como hoy ya funcionaba Solé, he querido hacer una consulta antes de montar nada. Les he contado todo, muy amables y muy rápidos pero.....SORPRESA, al decirles la hélice que montaba y la que he encargado me dicen que para nada, que no entienden porqué ni cuando, pero que a mi barco se le ha cambiado la hélice que debe llevar y le han puesto una mucho más pequeña que la que le corresponde. Tenian todos los datos de mi barco en su base de datos.

Finalmente ha quedado anulado el pedido de Hélices Pons, no por su culpa y he de repetir que muy amables también, y en lugar de una 12"8" viaja ahora para Valencia una 13"10" en toda regla de Solé con la que me aseguran que el barco tendrá el empuje y velocidad adecuados y que es lo que le toca.

310 Euros todo, IVA y Seur 13:30 incluidos.

Ya os contaré en que queda esta historia. El jueves llega el paquete.

Saludos y gracias de nuevo.

[ignius]

Hola a todos.

Montada la nueva hélice. Mañana si todo va bien....al agua. A ver que tal anda.

En la foto no se aprecia bien, pero se nota sobre todo el cambio de paso. Ya os contaré como anda el barco. Estoy deseando salir a mar abierto y probarlo.

Saludos.

[Xavier Vila]

Esperemos que hayan acertado y mejores en prestaciones, ya nos contaras!!

Saludos

[jiauka]

Lo de Sole y helices Pons es de nota, ojalá todas las empresas naúticas o
no tuviesen la msma actitud.

Ya nos contarás como va la hélice.

[ignius]

Originalmente publicado por jiauka

Lo de Sole y helices Pons es de nota, ojalá todas las empresas naúticas o
no tuviesen la msma actitud.

Ya nos contarás como va la hélice.

Gracias, tengo que decir que ha sido muy serio, rápido y profesional todo. Y he aprendido un montón.

De hecho, en helices Pons me hicieron otro chavetero de 6 mm porque la que me iban a enviar tenia sólo uno de 8 mm y luego, despues de anular el pedido no me han cobrado nada, entendian que lo de Solé era mejor para mi barco.

Toda la razón. Bravo por ellos.

[ignius]

Hola a todos. He aquí la resolución del asunto y como ha quedado.

Cuando el travelift me botó el barco y una vez purgada la bocina seca arranqué y pedí, todavía sujeto por las eslingas que me dejaran probar avante y atras alguna vez por si se calaba y era preciso algún ajuste con la nueva hélice. Efectivamente, con al aceite en frio le costaba entrar el punto muerto, de todos modos al ver que no se calaba decidí que largaran y hacer la travesía.

EN PUERTO y solo engranando avante o atras al ralentí, el barco sale disparado (o por lo menos esa es mi percepción) y se pone a 3 knts en un plis por lo que tendré que aprender a hacer las maniobras así, un poco avante y punto muerto repetidas veces para no ir a 3 nudos e ir un poco más despacio. Comentar que antes con meter avante o atras el barco hacía 0.8 knts si no le daba gas y era ideal para el gobierno sin mucho viento.

EN MAR ABIERTO con viento F3 F4 (no se cuanto porque el último temporal en varadero me ha estropeado el anemómetro y marca dirección pero no velocidad) y ola por una amura el barco sube de vueltas, pero más despacio que antes, y hace 5 nudos 5.5 nudos sin ningún esfuerzo y apenas sin bajar con la ola, muy constantes. Lo que no querïa ayer era forzarlo de ningún modo y no lo pasé de 2400 vueltas, con lo que supongo que dandole, en caso de necesidad un poco más de gas, el barco puede llegar a 6 sin ningún problema. El tope son 2800 en mi modelo.

Al llegar al atraque y entiendo que por estar el aceite ya caliente sí que me entraba punto muerto sin problema. Al dar golpe atras el barco se clava con mucha más agilidad que antes. Atraqué bien, pero iba en plan novato. Je je.

Conclusión: Estoy muy contento de haber cambiado la hélice y haber puesto esta.

Otro día con más calma haré el ajuste de cables del morse, y la inversora.

Despues de 3 baldeos sigue saliendo arena del barco, los cabos y de todos los rincones. Dos temporales con el barco varado al lado de una playa es lo que tiene.

El resto del més a mirar el bolsillo con lupa.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y consejos. Todo esto ha sido una gran lección para mi y siempre sigo aprendiendo por mucho que lleve navegando.