A leches con el remolque

[al_barco]

Todo depende de cuanto remolque mojes, pues llevar los 500Kg a rastras desde el principio es muy pesado.
El basculante debe ayudarte en los primeros momentos.
Cuantos más rodillos más reparto de carga y por lo tanto el rodillo no ejerce tanta presión sobre su eje frenandolo, procura que los rodillos giren bien sueltos y que el barco vaya bien asentado, a veces no te das cuenta y sólo descansa en los exteriores.

Mirate un cabrestante con mayor desmultiplicación, lo de los eléctricos no me acaba de gustar, seguro que te dejan sin batería.

[bricol]

Yo solo te comentare lo que preguntas en cuanto al numero de rodillos, respecto a la resistencia que oponen.
Desde un punto de vista físico, el numero de rodillos no ha de variar la fuerza necesaria para que se pueda desplazar, me explico:

La fuerza horizontal que se opone al desplazamiento = a la fuerza sobre el rodillo x el coeficiente de rozamiento a la rodadura entre los dos materiales.

Cuantos mas rodillos pongamos menos carga por rodillo tendremos, y a igual coeficiente de rozamiento, menor sera la fuerza horizontal que se opone al deslizamiento del barco. Sin embargo al tener mas apoyos el resultado final sera el mismo, ya que es proporcional.

La solución a tu pregunta seria ponerle unos rodillos que tuviesen menos resistencia a la rodadura (coeficiente de rozamiento a la rodadura). Eso te obligaría a poner unos rodillos mas duros y para evitar deformaciones en el casco, seria necesario poner mas rodillos para evitar excesivo peso por apoyo. También tendríamos que tener en cuenta que el reparto de pesos por apoyo no es el mismo en cada uno de ellos.

No se si me he explicado bien, en pura física es así, de experiencia al respecto ni papa. Me olvidaba en rodadura existen dos tipos de coeficientes de rozamiento, uno dinámico que es mas bajo, y otro estático, que es que inicialmente opone resistencia a la rodadura antes de ponerlo en estado dinámico, este ultimo es el que más jode.

Perdón por el rollo

[BICHO MORAIRA]

La mía pesa algo más y la subo sin problemas con el manual, hundiendo 1/2 remolque.

Alguna vez me ha pasado que me cuesta mucho y es porque los rodilos típicos de goma tienen un eje no inox que se oxida a la velocidad del rayo y bloquea el giro del rodillo. Esto sólo me pasa con los que tienen forma de diávolo. Vigila que rueden muy suaves y endulzar y engrasar a saco!!
Hay que tener cuidado con que no vaya suave, porque si el cabrestante hace una fuerza de (ejemplo) 700 Kg porque sube forzada, la argolla y la fibra de alrededor de la proa, donde enganchas el gancho, tienen que soportar esa fuerza. Creo que no mola nada. Debe de subir suavecita, con algo de resistencia pero suavecita.

[Capitán Trucho]

En el tiempo de lancha y remolque (hace años), tenía la matrícula y la electricidad en una placa que se ponía y quitaba fácilmente de la parte de atrás del remolque. Una vez toda la electricidad en el maletero, metía el remolque en el agua hasta que la lancha flotaba, la sacaba del remolque y la varaba en la playa. Enganchaba el remolque a la bola del coche con ayuda de una cinta, cable o braga de unos 10 metros y tiraba de él hasta llegar a suelo firme. Luego lo enganchaba al coche. Para sacar la lancha metía el remolque en el agua hasta que la lancha pasara flotando sobre los rodillos. Ataba firmemente la proa con la parte delantera del remolque y tiraba con el coche hasta sacarlo del agua y de la arena con el cable o cinta antes citado. Enganchar la bola y fijar la lancha y ya está. Luego al llegar a casa es importante lavar y engrasar las partes que han estado sumergidas, sobre todo si es en el mar.
Con un poco de práctica se hace sin ningún esfuerzo.
Saludos.

[ibibuya]

Gracias a todos. Casualmente tengo los rodillos de la quilla tipo diabolo y suelo meter el remolque en el mar hasta q alcanza un tercio de la rueda. Le daré grasilla y meteré más el remolque a ver como tira.,también he pensado en comprar rodillos de la marca rocca, más concretamente un conjunto de 4 rodillos de quilla que vienen agrupados y parece q reparten bien la carga y son robustos Ya os contare

[ArubaWaker]

Para botar y sacar bien la barca con remolque hay varios factores a tener en cuenta:
- Rampa, buena inclinación, cuanta más peor, ya que sacarla del agua va a costar mucho más, lo ideal es una inclinación de un 12%, que aparenta ser muy plana pero hará que esl barco pese mucho menos. Mi actual barca pesa 1200kg en vacío y la subo sin problemas en rampas como la de Denia (que la han quitado), Jávea o Amposta. Lo que hay que tener claro es que muchas veces te hará falta meter el eje en el agua, yo lo tengo asumido con sus consecuencias (frenos y rodamientos)

- Remolque, cuanto más baja esté la quilla mejor, más cerca estará del agua a la hora de bajarla y subirla, cuantos más rodillos, mejor, ya que el peso lo repartes entre más apoyos y el peso por rodillo será menor y rodarán mejor. Mi remolque venía con 12 rodillos y ahora creo que ya tiene 36, y aun estoy pensando en ponerle más, sobre todo en la quilla

- El cabestrante tiene que ser el adecuado para el peso de tu barca, y si es para mayor peso subirá mejor aunque tendrá mayor desmultiplicación e irá más despacio. Para una barca como la tuya, lo de poner cabestrante eléctrico no creo q sea necesario, ya que uno bueno vale un dineral y además estará expuesto a que se lo lleven, por lo que quizá la mejor opción sea uno manual con mayor capacidad de carga.

Antes tenía una barca de unos 400 kg, con un remolque alto, con pocos rodillos, un cabestrante justito, la botaba en la rampa de Cullera, con una pendiente malísima, de un 20% o más, y encima intentaba no mojar el eje y los rodamientos de las ruedas, por lo que me costaba proporcionalmente mucho más subirla que la que tengo ahora

Saludos