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Antiguo 08-05-2013, 18:03
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Predeterminado Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

Mas isso antes da trasluchada. Não?
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  #2  
Antiguo 08-05-2013, 18:29
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Predeterminado Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

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Mas isso antes da trasluchada. Não?
Claro, la trasluchada, que es involuntaria, se produce por el excesivo empuje del spi.
Un saludo y un chocolate con churros para todos, que ya es hora de merendar.
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  #3  
Antiguo 08-05-2013, 19:12
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Predeterminado Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

Portanto, na vossa opinião, a forma de evitar uma arribada com sequente trasluchada é soltar a braça antecipadamente?
Mas só deixar ir o tangon a proa ou soltar braça? São coisas um pouco diferentes.
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  #4  
Antiguo 08-05-2013, 19:38
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Predeterminado Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

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Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver mensaje
Portanto, na vossa opinião, a forma de evitar uma arribada com sequente trasluchada é soltar a braça antecipadamente?
Mas só deixar ir o tangon a proa ou soltar braça? São coisas um pouco diferentes.
Igual que cuando el barco está a punto de irse de orzada, porque el caña no tiene el gobierno necesario, el trimmer larga escota de manera controlada hasta que el timón responde, con la arribada hay que hacer lo mismo pero con la braza. Comunicación patrón - braza para que libere tensión y volver a tener gobierno sobre el timón. Y ojo con la contra, que si no se caza se despendola el spi.

En los videos que colgó Maquians, el primero parece claro que es por una racha. El segundo es por ir arribado en exceso o casi trasluchado (incluso hay un tripulante que intenta retener la botavara, y menos mal que le da tiempo a apartarse y no lo lanza estilo catapulta )
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  #5  
Antiguo 08-05-2013, 19:55
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Predeterminado Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

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Originalmente publicado por Galletas Ver mensaje
Igual que cuando el barco está a punto de irse de orzada, porque el caña no tiene el gobierno necesario, el trimmer larga escota de manera controlada hasta que el timón responde, con la arribada hay que hacer lo mismo pero con la braza. Comunicación patrón - braza para que libere tensión y volver a tener gobierno sobre el timón. Y ojo con la contra, que si no se caza se despendola el spi.

En los videos que colgó Maquians, el primero parece claro que es por una racha. El segundo es por ir arribado en exceso o casi trasluchado (incluso hay un tripulante que intenta retener la botavara, y menos mal que le da tiempo a apartarse y no lo lanza estilo catapulta )
De acordo eu queria clarificar o tema porque poderia suscitar dúvidas....
Soltar em banda a braça sem atentar no contra como dizes poderia ser complicado))
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