Revoluciones no suben, ¿alguna idea?

[JoeTe]

Originalmente publicado por rash

De todas maneras, me parece que el ruido del motor al ralentí era un poco distinto al habitual... ¿Puede ser que realmente haya un problema de alimentación y no se genere suficiente potencia para mover la hélice? Igual estoy diciendo una tontería...

En punto muerto acelera bien?

No es ninguna tonteria lo que comentas, a mi me ha pasado que en vacio subia bien de vueltas pero en cuanto metias marcha nada de nada no subia de vueltas incluso se paraba y tube que limpiar el carburador (era gasolina) asi que por supuesto que puede ser un problema de alimentación

[cooltrier]

yo creo que el problema no viene de la inversora, en concreto de los conos o discos de esta , ya que sí estuviesen gastados Patinarian al embragar, por lo tanto el motor subiría de vueltas.
de todas maneras no está demás echarle un vistazo al cable qué va del Morse a la inversora y comprobar que aparentemente todo está normal.
desacoplar el cable que acciona la palanca avanti y atrás en la inversora es muy fácil, haciendolo puedes engranar marcha avanti y marcha atrás manualmente y es una buena manera de empezar a descartar y localizar la fuente del problema.
suerte.

[rash]

Originalmente publicado por cooltrier

yo creo que el problema no viene de la inversora, en concreto de los conos o discos de esta , ya que sí estuviesen gastados Patinarian al embragar, por lo tanto el motor subiría de vueltas.
de todas maneras no está demás echarle un vistazo al cable qué va del Morse a la inversora y comprobar que aparentemente todo está normal.
desacoplar el cable que acciona la palanca avanti y atrás en la inversora es muy fácil, haciendolo puedes engranar marcha avanti y marcha atrás manualmente y es una buena manera de empezar a descartar y localizar la fuente del problema.
suerte.

Mirare lo que comentáis de desacoplar el cable y probar manualmente. Espero no cargarme nada!! Gracias.

[rash]

Perdonad que sea tan pesado. Pero estaba pensando ahora mismo si podría ser un problema de comprensión en los cilindros.

Entiendo que si entra agua, por ejemplo, en el cilindro, el pistón no podría comprimir bien, y no daría la potencia necesaria, ¿no?
Ufff, no suena nada bien

¿Podría ser este el problema? Y si puede ser, cómo lo podría descartar??

[cooltrier]

[quote=rash;1491291]Perdonad que sea tan pesado. Pero estaba pensando ahora mismo si podría ser un problema de comprensión en los cilindros.

Puede que entre ellos no acaben de llegar a comprenderse nunca.

Bromas aparte no creo que ese sea el foco del problema
no soy un gran entendido en la materia qué se trata en este post, pero la lógica me lleva a pensar que un problema de compresión tanto en los cilindros como en el motor no sucede instantáneamente.
leí más arriba que no pasaban más de dos semanas sin que arranques el motor y no habías notado nada extraño la última vez qué lo hiciste.

[rash]

Efectivamente, lo uso habitualmente. Es por aportar cualquier idea que se me ocurra



PD: mira que estoy lento, pero acabo de pillar el chiste... (compresión, compresión!!)

[ASINE]

Saludos

Leyendo este hilo del cofrade Rash me ha entrado una duda sobre algo que no me había preocupado hasta el momento.
Comienzo por decir que de mecánica se entre muy poco y nada, más que nada por si el tema no fuese para "pasar" como he hecho hasta ahora. El motor de mi barco es un VOLVO PENTA D1-20 con S-drive. Al ralentí está a unas 800 rpm. Si lo revoluciono sin engranar marcha alcanza los 2800 rpm aprox. Hasta ahora (hace 1 año que lo tengo) lo máximo a lo que lo había subido en navegación era a 2000 rpm (en crucero lo llevo de 1800 a 2000 rpm). Navegando hace unos días, por curiosidad lo subí al máximo que daba la palanca del morse y únicamente me llegó a las 2.300 rpm, en lugar de las 2.800 que me coje sin engranar marcha. Es normal?
Decir, por si le afectase, que lleva ya 1 año sin sacar del agua para hacerle "bajos" y aún no me he bañado para saber si tiene o no mucho caracolillo (desde fuera se ve el casco con verdín, pero no parece nada escandaloso).

Me podrían iluminar al respecto??

[rash]

Originalmente publicado por JoeTe

En punto muerto acelera bien?

No es ninguna tonteria lo que comentas, a mi me ha pasado que en vacio subia bien de vueltas pero en cuanto metias marcha nada de nada no subia de vueltas incluso se paraba y tube que limpiar el carburador (era gasolina) asi que por supuesto que puede ser un problema de alimentación

La verdad es que es curioso, pero al ralentí (aparte de lo que he comentado que no me sonaba del todo "como siempre"), no hay problema. En ningún momento daba la sensación de que se fuera a parar ni se ahogaba. Tampoco cuando meto una marcha. Es simplemente que no sube de revoluciones al darle más potencia.