F1 2013

[amurado]

Totalmente de acuerdo, y por una vez doy la razón a vettel que me cae hasta gordo, pero dice bien cuando afirma, que la carrera se hace de acuerdo a los neumáticos, y no al coche.
No es normal que al término de la carrera, esté la pista llena de despojos de gomas, como si la hubiesen sembrado de serpentinas en un dia de cabalgata.
Por lo demás carrerón de Alonso, que sigue demostrando que junto con Rosbert son los dos mejores de la parrilla, independientemente del puesto que ocupen por el rendimiento de los coches, y me da la impresión de que jamilton no es tan buen "chofer" como nos estaban vendiendo.

[DUDU]

Lo del estado de la pista me parece VERGONZOSO, por no hablar del estado de los neumáticos.
Sería normal que acabase "negra" en algunos tramos, pero llena de "picatostes".
Esto tienen que solucionarlo YA.
Saludos.

[woqr]

La F1 necesita que Ferrari gane de una santa vez el Mundial y más con Alonso (con la paliza que nos han dado estos años, tiene que ganarlo para que nos dejen en paz) y han encontrado la fórmula Magica (no son las manos de Alonso) de que por fin sean competitivos y ya era hora porque ya les valía ......

Por tanto ya nos podemos acostumbrar a ver trozos de gorma tirados, y ruedas desantalladas en lo que queda de año, y ahora viene Mónaco !!!

Creo que en Mónaco ya tienen preparados 10 quitanieves para limpiar la pista de tiras de neumático, cuando salga el primer safety car !!



Por cierto yo creo que la mejor evolución de Ferrari en este año son los PIRELLI; Ferrari sigue sin poder calentar las ruedas (por eso no se desgastan) y los de PIRELLI han optado por calentárselas de fábrica, haciéndolas a medida para ellos.

Como dijo Alonso el otro día, ni la mejor evolución del coche puede competir con el desgaste de los neumáticos

[Hegaluze68]

Según estudios realizados, después el fin de semana, se pueden llegar a recoger hasta 1 tonelada de virutas de goma que tras ver en la foto como son yo creo que son mas que virutas.

[Keith11]

Bueno en mi opinion este año los ingenieros de Ferrari lo han hecho mejor que los de Red Bull. El coche es competitivo en todas las condiciones, y con todos los tipos de circuitos, y con todo tipo de gomas.

La prueba de que el Ferrari va bien es que el de Massa, tambien anda arriba, señal inequivoca, "segun los entendidos" de que el diseño del coche es bueno

Incluso a una vuelta, si Alonso se desmelenara (y talento no le falta, le sobra por arrobas... este año nos esta ofreciendo un recital de conducción), y no condujese guardandose un poco en la manga (por aquello de conservar mecanica y de no cometer errores tontos, etc) estoy seguro que haria la pole sin despeinarse.

Me recuerda al periodo de schumi en ferrari, que los dos primeros años fue a rebufo de Mika Hakkinen, pero sento las bases para hacer el que ha sido el periodo mas glorioso de Ferrari en la historia

Pero bueno... despues del tongazo del año pasado en brasil (que aunque haya quien me diga que no, en el paddock piensan que si), este año en el mundillo de la F1, todos piensan que Ferrari se va a cobrar el favor que hizo el año pasado de no generar escandalos que van en contra del "bisnes", pero que este año tendra manga ancha...

Sentaron muy mal en el paddock las flagrantes ordenes de equipo de Red Bull a Toro Rosso (me lo ha dicho un conocido mio que esta en la F1). Y eso lo pagaran este año. Lo saben tanto Adrian Newey como Christian Horner

[Ophiuchus]

Lo de los neumáticos a esta altura ya cansa, las palabras de Button por ejemplo.

"Jenson Button también mostró su desagrado: "Íbamos alrededor de tres segundos más lento que un coche de GP2 en calificación, y sólo seis segundos más rápido que un coche de la GP3 en carrera, hay algo que está equivocado". Gerhard Berger, ex piloto de Fórmula 1, también comentó sobre Pirelli: "Ellos no pueden seguir así. Cada 14 días es sólo publicidad negativa para ellos. Y los aficionados ya no saben lo que se hace".

Su ex compañero decía "Lewis Hamilton, después de haber calificado en la primera fila, se mostró asombrado, sarcástico e indignado cuando informó a Mercedes que un Williams le había adelantado: "He sido pasado por un Williams ahora", informó. Para mayor escarnio, al campeón de 2008 se le pidió reducir su velocidad para proteger los neumáticos durante la carrera del domingo, a lo que respondió que no podía ir más lento "de lo contrario, caminaría". "Esa es la forma con la que el deporte ha mejorado los adelantamientos", dijo a los periodistas tras la prueba. "Es el público quien debe juzgar".

En lo que va del año (al igual que el año pasado), todos los sobrepasos y resultados de carrera han sido manipulados productos reglamentaciones y no por pericia conductiva. Es lindo ver al piloto favorito ganar, pero que validez tiene bajo en estas condiciones??.

Miren sino cómo quedo el neumático de un Mc Laren que hoy por hoy, no son los más rápidos de la parrilla.


Cual es el problema de hacer una F1 son sobrepasos verdaderos, con aerodinámicas que permitan la succión, con neumáticos que duren, sin absolutamente nada de mapa motor; los aficionados estaríamos más que agradecidos.

En la F1 actual alguien que recién empieza a ver una carrera no entendería nada al ver tantas paradas, alerones que se abren o cierran para pasar al de adelante. En fin, siempre es lo mismo, pero me animaría a levantar firmas para enviárselas a la F1 Management.

[amurado]

También hay que recordad que fue RBLL quienes el año pasado pidieron neumáticos que duren menos.

[Keith11]

Originalmente publicado por amurado

También hay que recordad que fue RBLL quienes el año pasado pidieron neumáticos que duren menos.

eso, eso... buena memoria, amurado...

[Keith11]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Lo de los neumáticos a esta altura ya cansa, las palabras de Button por ejemplo.

"Jenson Button también mostró su desagrado: "Íbamos alrededor de tres segundos más lento que un coche de GP2 en calificación, y sólo seis segundos más rápido que un coche de la GP3 en carrera, hay algo que está equivocado". Gerhard Berger, ex piloto de Fórmula 1, también comentó sobre Pirelli: "Ellos no pueden seguir así. Cada 14 días es sólo publicidad negativa para ellos. Y los aficionados ya no saben lo que se hace".

Su ex compañero decía "Lewis Hamilton, después de haber calificado en la primera fila, se mostró asombrado, sarcástico e indignado cuando informó a Mercedes que un Williams le había adelantado: "He sido pasado por un Williams ahora", informó. Para mayor escarnio, al campeón de 2008 se le pidió reducir su velocidad para proteger los neumáticos durante la carrera del domingo, a lo que respondió que no podía ir más lento "de lo contrario, caminaría". "Esa es la forma con la que el deporte ha mejorado los adelantamientos", dijo a los periodistas tras la prueba. "Es el público quien debe juzgar".

En lo que va del año (al igual que el año pasado), todos los sobrepasos y resultados de carrera han sido manipulados productos reglamentaciones y no por pericia conductiva. Es lindo ver al piloto favorito ganar, pero que validez tiene bajo en estas condiciones??.

Miren sino cómo quedo el neumático de un Mc Laren que hoy por hoy, no son los más rápidos de la parrilla.


Cual es el problema de hacer una F1 son sobrepasos verdaderos, con aerodinámicas que permitan la succión, con neumáticos que duren, sin absolutamente nada de mapa motor; los aficionados estaríamos más que agradecidos.

En la F1 actual alguien que recién empieza a ver una carrera no entendería nada al ver tantas paradas, alerones que se abren o cierran para pasar al de adelante. En fin, siempre es lo mismo, pero me animaría a levantar firmas para enviárselas a la F1 Management.

ya!! pero de la clavada de frenos que hizo en la primera frenada, en la primera curva, ayer tras la salida, tambien tiene la culpa los Pirelli

aqui se ve muy bien...

[woqr]

Originalmente publicado por Ophiuchus

de un Mc Laren que hoy por hoy, no son los más rápidos de la parrilla.


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ufff que fuerte esta foto, y todo por un simple bloqueo de frenos ???

En serio y no es porque Alonso haya ganado ayer (que lo hizo muy bien), pero esto es un puro cachondeo.

En la F1 tienen los mejores materiales de la industria, los mejores frenos, los mejores motores, los mejores ingenieros, los mejores materiales, y al final todo de eso no sirve de nada porque tienen que ir pisando huevos !!!

Es ridículo de verdad que si, los coches van al 70% de su potencial y el mejor ejemplo son los Mercedes que arrasan en calificación pero no pueden dar 2 vueltas con los depósitos llenos porque el coche se carga los neumáticos.

Recuerdo cuando Ferrari se quejaba de el exceso de influencia de la aerodinámica, y la escasa importancia de la potencia........

[Ophiuchus]

La F1 de hoy es una risa están yendo 3 segundos más lento que un GP2 en calificación o sea puro cachondeo!!!!

Señores es la "CATEGORIA REINA" del automovilismo, tendrían que ir al menos 7 u 8 segundos más rápido.

Sinceramente hay algo muy pero muy mal en los reglamentos de la F1, ya basta de resultados espejismos y espejitos de colores que el Sr. Bernie nos trata de vender, esto no es automovilismo, para ser sinceros en mi caso sigo la F1 por el bueno rato que paso en este foro, pero no me creo nada de lo que pasa en la F1 2013.
El otros días vi la Indy 300 de Sao Paulo, Brasil y vi cosas que hacia rato que no veía, autos en succión o rebufo y hasta en línea de 3 en un circuito callejero!!!, con gomas que duran, autos mucho mas económicos si, pero la diferencia esta detrás del volante.

Les dejo un par de videos y verán que esto pasaba en la F1 muuuchos años atrás cuando se manejaba con un par de huevos y no con tanto fashion y edulcorante artificial donde los sobrepasos (artificiales) duran nada y la pelea esta signada por "Porelli" porque deben estar bien fumados para hacer los neumáticos que usan hoy en día, es más estos neumáticos también los podría hacer Adam's porque son de chicle y ellos son los expertos!!!





Las ultimas vueltas alucinantes!!!

Poniéndonos un poco de acuerdo, esta claro que la Indy no tiene todo lo fashion de la F1, ni la supertecnologia que ostenta esta, pero aquí veo pilotos luchando y los ingenieros tratando de hacer lo que pueden con un reglamento muy preciso y acotado para todos, donde pueden jugar si con las suspensiones, presión aerodinámica, algún que otro ajuste de neumaticos (caída, camber, etc) pero no mucho más, resultado, carreras emocionantes sin edulcorantes!!!!