Pongamos que tenemos la posibilidad de partir...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por offthewall

Si pensar ya he pensado muchas veces, y también decidí muchas veces....hasta que volvía a cambiar de opinión.
Por eso quizás ya me va bien la presión de la jefa de la casa cuando dice que ella se ve en un catamarán, por aquello de la comodidad, la intimidad, la sensación de amplitud y demás.
Lo que yo usaba para que tuviese la mente abierta como opción para un monocasco de metal, es que ella siempre dice que uno de los sitios que no dejaría de ver es el norte de Europa, fiordos incluidos. Ahí le entraba yo con éste que a tí Velero Simbad seguro que te gusta más:

https://picasaweb.google.com/1008459...30547269899442
http://fantineautourdumonde.blogspot...-la-maman.html

Está preparado para Tour du Monde (fallido antes de cruzar el Atlántico) de una familia francesa de 5. Es un Ovni 455 del 2003 y el precio de salida, dentro de mi ignorancia, no me parecía mal: 230.000 EUR Incluidos Impuestos

Espero ansioso tu opinión

Saludos
Un saludo

¡Hombre! no le puedo poner peros a este barco








El argumento del frio y el hielo no es malo para convencer a la almiranta, la seguridad y la posibilidad de acceder a practicamente cualquier sitio creo que es un argumento de primer orden, sobre todo si no piensas en un viaje solo por los tropicos.

[Velero Simbad]

Bueno, ya le pongo uno, esa mayor enrollable en la botavara

[offthewall]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¡Hombre! no le puedo poner peros a este barco








El argumento del frio y el hielo no es malo para convencer a la almiranta, la seguridad y la posibilidad de acceder a practicamente cualquier sitio creo que es un argumento de primer orden, sobre todo si no piensas en un viaje solo por los tropicos.

Sabía que te iba a gustar

¿Y tu primera impresión sobre el precio?

Estas son las características publicadas:
"Specific features :
Double rudder, hydraulic centerboard with electric control - Length: 14.64 m - Maximum beam: 4.35 m - Draught: 0.95 - 2.40 m - Light Displacement: 12 000kgs - Ballast weight: 4 000 kgs - Sail area: 106 m² - Cabins: 4 (3 double cabins + 1 cabin with 2 berths one place) - Toilet compartment : 2 with shower (hot water) and WC + a wash basin in the forward cabin port - 2 Fuel Tanks: 650 L - 2 Water tanks: 360 L - Insulated hull - Architect: Philippe Briand.
Sails and rigging :
Sails are from 2004 - Battened mainsail on furling boom Profurl revised in 2010 - Furling genoa - Furling staysail - Gennaker - Spray hood (2010) - Bimini with cover.
Deck Fitting :
2 winches Harken 56 - 4 winches Harken 46 - Telescopic pole Selden (2010) - Retractable levels of mast - Lifelines
Engine :
Volvo Penta D2 55 B (3300 hours), (new reverser 2010) - Three-bladed propeller - Rope cutter.
Electricity :
Inverter 12/220 V - 7 Batteries - Controller Xantrex Link 20 - Mobitronic Inverter 8150 - 120 W - Circuit 12v/220V - Kyocera solar panels 2 x 95 W (2010) - 2 Alternators Engine - Wind D 400 (2010) - Battery charger Cristec.
Electronics :
Simrad CR42 with speedo, depth, wind, navigation (3 displays) and GPS, chartplotter, radar - Autopilot Simrad AP 20 and gyro (2010) with repeater AP 22 (chart table) - GPS Garmin portable (2010) - Fixed VHF RD 68 - Iridium phone sailor SP4164A - Alinco transceiver DX70TH HF - Radio, CD player with speakers inside and outside the cockpit - Waterproof VHF portable Cobra Marine (2010).
Other equipments :
Webasto heating (2010) - Watermaker Katadyn PowerSurvivor 160E (25,4 L/ hour) (2004) - 2 Electric bilge pumps (portside, starboard) - Double sink - Hot and cold water under pressure - Sea water pump - 2 Burner with oven Eno - Isotherm fridge - (Electronic boxes changed in 2010) - Isotherm freezer - TV (2010) - Fixed cockpit table - Cockpit shower - Bathing ladder.
Mooring :
Lofrans electric windlass, 1500W + manual control and control from the cockpit - 2 Anchors: CQR and FOB - 60 m chain + 100 m cablet (2010) - Tender LodeStar - Yamaha outboard 4 HP.
Security :
Liferaft: Sea-Safe, 6 persons (2010)."

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por offthewall

Sabía que te iba a gustar

¿Y tu primera impresión sobre el precio?

Estas son las características publicadas:
"Specific features :
Double rudder, hydraulic centerboard with electric control - Length: 14.64 m - Maximum beam: 4.35 m - Draught: 0.95 - 2.40 m - Light Displacement: 12 000kgs - Ballast weight: 4 000 kgs - Sail area: 106 m² - Cabins: 4 (3 double cabins + 1 cabin with 2 berths one place) - Toilet compartment : 2 with shower (hot water) and WC + a wash basin in the forward cabin port - 2 Fuel Tanks: 650 L - 2 Water tanks: 360 L - Insulated hull - Architect: Philippe Briand.
Sails and rigging :
Sails are from 2004 - Battened mainsail on furling boom Profurl revised in 2010 - Furling genoa - Furling staysail - Gennaker - Spray hood (2010) - Bimini with cover.
Deck Fitting :
2 winches Harken 56 - 4 winches Harken 46 - Telescopic pole Selden (2010) - Retractable levels of mast - Lifelines
Engine :
Volvo Penta D2 55 B (3300 hours), (new reverser 2010) - Three-bladed propeller - Rope cutter.
Electricity :
Inverter 12/220 V - 7 Batteries - Controller Xantrex Link 20 - Mobitronic Inverter 8150 - 120 W - Circuit 12v/220V - Kyocera solar panels 2 x 95 W (2010) - 2 Alternators Engine - Wind D 400 (2010) - Battery charger Cristec.
Electronics :
Simrad CR42 with speedo, depth, wind, navigation (3 displays) and GPS, chartplotter, radar - Autopilot Simrad AP 20 and gyro (2010) with repeater AP 22 (chart table) - GPS Garmin portable (2010) - Fixed VHF RD 68 - Iridium phone sailor SP4164A - Alinco transceiver DX70TH HF - Radio, CD player with speakers inside and outside the cockpit - Waterproof VHF portable Cobra Marine (2010).
Other equipments :
Webasto heating (2010) - Watermaker Katadyn PowerSurvivor 160E (25,4 L/ hour) (2004) - 2 Electric bilge pumps (portside, starboard) - Double sink - Hot and cold water under pressure - Sea water pump - 2 Burner with oven Eno - Isotherm fridge - (Electronic boxes changed in 2010) - Isotherm freezer - TV (2010) - Fixed cockpit table - Cockpit shower - Bathing ladder.
Mooring :
Lofrans electric windlass, 1500W + manual control and control from the cockpit - 2 Anchors: CQR and FOB - 60 m chain + 100 m cablet (2010) - Tender LodeStar - Yamaha outboard 4 HP.
Security :
Liferaft: Sea-Safe, 6 persons (2010)."

Saludos

Precio incluido, lo veo muy bien.

[offthewall]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Precio incluido, lo veo muy bien.

Gracias por tu opinión Velero Simbad.

Revisando lo que estos últimos meses he ido guardando en favoritos, en el apartado monocasco metálico también tenía este, que seguro vuelve a ser de tu agrado:

http://www.boatshop24.com/es/advert/...gale-16/746403

5 años más de antigüedad, 54 pies y 40.000 menos...

Saludos

[Velero Simbad]

Este aun me gusta mas, porque me gustan los salones en popa, tuve un 50 pies de acero con esa configuracion y muy comoda, este no lo he visto fisicamente, no se como resultara al tener la bañera en popa, el mio era bañera central, el precio muy bueno.

[caribdis]

Yo creo que vas mejor por ahí que por los catas. Un monocasco da más libertad de movimiento, puedes salir aunque no sea la estación (o la ruta) de portantes porque ciñen bien, no tienen el riesgo de una volcada inadrizable, cuando entras en una marina (que vas a entrar) pagas mucho menos, hay una diferencia importante de precio, y desde luego, un monocasco de más de 45 pies tiene mucho espacio..

El Ovni parece muy bien cuidado y equipado (excepto de anclas ), pero tal vez otra opción sea la de comprar un buen casco más barato y equiparlo tú a tu gusto..

[offthewall]

Originalmente publicado por caribdis

Yo creo que vas mejor por ahí que por los catas. Un monocasco da más libertad de movimiento, puedes salir aunque no sea la estación (o la ruta) de portantes porque ciñen bien, no tienen el riesgo de una volcada inadrizable, cuando entras en una marina (que vas a entrar) pagas mucho menos, hay una diferencia importante de precio, y desde luego, un monocasco de más de 45 pies tiene mucho espacio..

El Ovni parece muy bien cuidado y equipado (excepto de anclas ), pero tal vez otra opción sea la de comprar un buen casco más barato y equiparlo tú a tu gusto..

Está claro que cada uno tiene sus ventajas, aunque como tú dices en un mono de 48-50 pies se empieza a minimizar la penalización por espacio.
Del Ovni lo que me gustó, además de que parece en buen estado y el precio no me parece mal sondeando un poco el mercado, es que está prácticamente listo para partir.

Un saludo

[offthewall]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Este aun me gusta mas, porque me gustan los salones en popa, tuve un 50 pies de acero con esa configuracion y muy comoda, este no lo he visto fisicamente, no se como resultara al tener la bañera en popa, el mio era bañera central, el precio muy bueno.

Si que es verdad que he visto varios Cigale 16 con el salón a popa, pero por la foto 9/12, diría que este a popa tiene 2 camarotes.
No obstante, tiene que ser un buen 'todoterreno' o un buen 'todomares'

Un saludo