Vela Pedazo arruga en la mayor

[maquians]

Es normal lo que sucede, ya que al cazar back la perrilla del palo se va a popa, y la barriga a proa, tensando los bajos. Pero lo que ya no es tan normal, es que los obenques bajos estén muy sueltos.
Esto que has probado hasta ahora, tendrás que integrarlo con el trimado lateral del palo, que con poco viento tendrá que ir recto, y a medida que suba de intensidad, es normal que flexe un poco, y la perilla se caiga un poquito a sotavento ayudando a despachar la baluma de la mayor en su parte alta.
Esto último es opinable, y quizás no válido para los que deseen un trimado racing total. Pero hay que pensar que una tripu profesional, puede cambiar el trimado del palo según las condiciones de viento que se pronostiquen para una regata.
Ahora viene el segundo paso, que es navegar en ceñida con distintas intensidades de viento, y ver como va el palo lateralmente cuando lo cargas. Si el palo comba hacia sotavento a la altura de la cruceta, así amurado a estribor "(" o así amurado a babor ")" , es que los obenques bajos van demasiado sueltos.
Tendrás entonces que buscar un "entente cordiale" entre el trimado proa a popa y lateral, hasta que el palo tanto en reposo como cargado esté más o menos recto lateralmente, y sea capaz de absorber la curva del grátil de la mayor.
No se si me explicado bien, pero a veces es difícil de hacer esto por escrito.
Seguro que otros cofrades apuntan mas cosas.
Un saludo y una ronda de Ribeiros para todos.

[Avro]

Sin duda tienes esos ribeiros invitados!

Te explicas perfecto, aun no pude salir a navegar, el trimado lo hice en el pantalan y sin viento.

Si alguna vez llega la primavera a las rias ,trimare el palo con viento y en ceñida, como explicas.

Rondas!!!

[gilinas]

Yo no le veo nada mal a la vela. Simplemente te has pasado con la tensión de la driza.

[grillete]

dale un poco de preflexion al mastil, con los obenques.
empieza por los bajos para poner el mastil bien centrado equidistante de las dos bordas, sin darles demasiada tension.
despues tensas los altos hasta dar una preflexion al palo en el sentido proa-popa que absorbera parte de la arruga que tiene el gratil.
navegando con poco viento la tension del back tiene que ser minima, aumenta con el viento, pero si te gusta tambien hay que aumentar la tension de obenques para fuerte viento de forma proporcional.
cuentas el nº de hilos de rosca de los tensores para que los de estribor y babor sean iguales (suponiendo que esten bien hechos).
No le des mucha tension a la driza, tambien prueba diferentes durezas del sable forzado.
esmenos grave en la mayor las arrugas horizontales que las verticales.
mira esta foto:
http://www.teamxtreme.es/tours/sailingregatta

[Gabrielm254]

SUERTA DRISSSAAAAA MOSTROOOOO !!!