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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Yo no me complicaría e iría al grano. Que te parece este fabuloso diseño de Pierre Rolland fabricado en España (Tarifa) por el astillero MINT YATCHS y que sale (salía) por unos 79.000 lereles pendiente el acastillaje y arboladura:GTO 39 ![]() ![]() ![]() http://www.mintyachts.com/es/gto_39_...39_sub_es.html http://www.mintyachts.com/es/gto_39_...aleria_es.html ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() En mi opinión, un barco para soñar y si el futuro no se tuerce, será mi próximo barco. ![]() ![]() ![]() |
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#2
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#3
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Bueno, pues si que esta la cosa como para soñar....
En fin, si alguno se decide a construir un velero de aluminio y quiere que me entere de a que precio lo puedo conseguir ( no es ninguna broma ) que me lo haga saber que no cuesta nada hacer la gestión. Pensad que me lo cobrarian directamente en la fábrica, sin intermediarios y que, puede ser una oportunidad. Total por comparar precios no se pierde nada. Bueno, quizás os parezca una tonteria pero dicho queda, un saludo a todos/as y GRACIAS por estar ahí echando una mano siempre. Editado por LUIGHI en 17-05-2013 a las 18:26. |
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#4
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Cita:
![]() SÍ, ÉSTOS... ![]() ![]() ![]() |
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#5
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![]() Estas francesadas son una monería http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=827 Acero, aluminio y madera son tres buenos materiales A todo esto me gustaría saber qué material y qué resina llevan los Pogo: ![]() Este concepto que en gran parte se debe a Finot es lógico que esté triunfando; pero en mi opinión se podría contraatacar frente al dominio francés con la opción menos barajada: ligero y de manga contenida Tenemos 1) pesado y estrecho (años 1880-1930): magnífico; pero nadie lo quiere 2) pesado y mangudo 3) ligero y mangudo Y hay una cuarta posibilidad: 4) ligero y estrecho --- Volviendo a la pregunta: ¿Es una locura ponerse a soldar aluminio fuera de un astillero? Sí, no es buena idea, es mejor buscar uno de segunda mano o encargarlo a un astillero, o ponerse a soldar acero o ponerse a pegar madera |
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