Veleros pequeños

[SEGARIO]

Originalmente publicado por Stay

Bueno, y ahora entramos en el eterno debate...
Eslora total, de casco, de flotación...?
Alguien sabe realmente la eslora que mide el fisco?
Perdonar la intromisión

La eslora es la del casco... en los papeles

Ejemplo.
Astilleros Araez está construyendo el Araez 25, antuguo Furia 25, con los moldes originales de furia. Barco en su día homologado. Este barco estaba homologado en 7.62. Ellos recortan la popa hasta 7.50 para no sobrepasar la eslora de matriculación. Problema resuelto. Una vez< el barco homologado y matriculaso, te añadan una juppette, si lo solicitas, que te queda como si fuera diseñada de origen, pero que figura como elemento añadido, por lo que no es del barco. Voila!!!

Otro ejemplo de eslora de papeles.
Compras un barco frances, pongamos un Dufour 41, que sobrepasa los 12 metros. Necesitarás ser patron de yate. Para hacer el cambio de bandera, el barco se someterá a un estudio por parte de un ingeniero autorizado, que debe medir ql barco, no remitirse a la documentación existente. Si el ingeniero se equivoca en la medición o en la transcripción de datos (¿?) y pone en l documentación en el dato "eslora total: 11.98" pues ya te has ahorrado el patron de yate, porque esto va a misa.

[TAMAMOANA]

Vamos, que el que tiene padrinos, se casa. O lo que es lo mismo, si conoces al ingeniero naval, a un agente de aduanas y tomas bebercios con el Capitán marítimo de turno, haces lo que te da prácticamente la gana.

Lo difícil es cuando vas de pardillo y te pierdes por la burrocracia, claro que alguien te dirá, conyo, pos comprate un barco nuevo y yasta. Pues eso digo yo.