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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() Yo creo: -la mar es muy grande y con viento suave (ponle max 12 nudos) y con un crucero le puedes hacer las perrerias y metidas de gamba que te de la gana, que el barco lo va a asumir todo,sin inmutarse. Lo unico estar al loro con una trasluchada involuntaria cuando vayas de aleta , y pa eso simplemente evitar ir demasiado empopado. Y digo al loro porque nos de en la cabeza, no por el aparejo, que con este viento que digo tampoco pasaria tanto si en un descuido la botavara pasa de banda a banda del tiron, sin haber cobrado escota antes. -repito: la mar es muy grande y tengo motor: que no ciño bien, me abro; que no voy exactamente donde quiero, me da igual, la mar es muy grande; que me estoy acercando mucho a la costa: enrrolla genova,caza mayor al medio y meter motor. No hay más. -si ya tienes sobrada experiencia en salir a la mar en uno de motor lo de llevar uno de vela, sin preocuparte de si el barco va todo lo rapido que pudiera ir,esta chupado: son tres rumbos y tres reglajes, de mas a menos cazado: ceñida,traves y aleta. Ceñir: cazar. Traves: larga algo mas escota, etc,etc Repito, con un crucero y con viento flojo. Y mucho mejor 9 o 10 metros que 12,de barco -muchos patrones cuando peor lo pasan es atracando y desatracando, y tu de eso ya controlas de sobra. -yo digo,adelante,sin duda. Pero con esas condiciones de mar y viento y quizas mejor con otro,pero que no tiene porque saber nada,simplemente por no ir solo. ![]() Editado por Mirlotu en 22-05-2013 a las 09:56. |
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bentevexo (22-05-2013) | ||
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#2
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![]() ![]() Joer, y encima eres Gallego , carayo!! ![]() ![]() |
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#3
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Cita:
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Tú eres tractorista. Lo has confesado. ¿Cómo vas a entrar a la "fé pura" por la puerta grande? ¡ Ni hablar !!! ![]() Bueno, si te has leído las citas que te he copiado, tú mismo sacas la conclusión: 1.- 12 metros no es broma. Una mala maniobra puede meter el susto a todos en el cuerpo. 2.- Sal antes con alguien que tenga eslora similar. Al menos 3 o 4 veces, para "recordar conceptos" como dice Xanete. 3.- Alquila o sal con amiguetes que tengan un 30 pies o similar. Es todo como el 12 metros pero en tamaño abarcable. 4.- No cuentes con el buen tiempo, ni cuentes con buena mar. ¿En ese caso lo harías?... 5.- Y por último, como te dice ************, aunque se parece, no es lo mismo un velero a motor, que un tractor. Hay mucho detalle. Mi consejo: Depende de la tripulación que lleves y la experiencia que hayas adquirido previa. Incluso con experiencia, si la tripu es familia, peques, amigos no iniciados y tal... me lo pensaba. Pero yo soy un acojonaooooo ![]() ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
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#4
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Estimado Amigo,
Solo comentar, que como patrón, serás responsable de todo y de todos; con todo lo que ello conlleve. Suerte y a disfrutar! ![]() |
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#5
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Durante la semana suelo salir por la ria de vigo, si quieres salir una tarde mándame un privado con tu teléfono.
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bentevexo (22-05-2013) | ||
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#6
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Yo antes de atreverme a llevar un velero de 12 metros hice bastantes prácticas específicas de vela (y sigo haciendo cada año). Otra posiblilidad es que lleves a alguien que sepa de vela. Hay gente que no tiene título para llevar 12 metros pero que navega muy bien a vela.
Al menos, opino, tienes que dominar las maniobras habituales de virada y trasluchada, saber cuánta vela has de llevar dependiendo de las condiciones, como tienes que trimar (mínimamente bien, obviamente no vas de regata) dependiendo de si navegas con vientos portantes o de ceñida,... Vamos, que con unas horas de prácticas yo no me atrevería... Aunque también es verdad que tienes el motor... pero para eso no se necesita un velero.
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#7
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El problema no es navegar a vel....si lo haces mas o menos bien,disfrutaras y si lo haces mal o se te para el barco porque te aproas al viento o le das a las velas alguna que otra sacudida al viento,que si no la rompes pues no pasa nada......ademas siempre puedes bajar las velas e ir a motor.
El verdadero problema,porque es un problema que puede ser serio,es salir y entrar del amarre,ya que si no lo haces bien muy probablemente golpees al barco de al lado o los dos con las posibles consecuencias.....y sinceramente el argumento de que pague el seguro,no me parece correcto,ya que aunque lo pague le dejas a lo mejor una temporadita sin nevegar e incluso le suben el precio de la poliza. Entiendo que lo suyo es contratar un patron o "echar mano " de un amigo que sepa y que te enseñe a entrar y salir del amarre y cuando te sientas seguro pues a navegar y disfrutar. El problema de este tipo de cosas es que la felicidad de uno puede acarrear el sufrimiento de otro y pienso que eso no esta bien. Y no tiene nada que ver amarrar un velero que un yate a motor. ![]()
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Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.
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#8
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Mis consejo principal es que lleves a 2 o 3 tripulantes, a poder ser con algunas nociones de vela y sobre todo con ganas de manejar cabos y aprender como tu.
Por lo demás, ser cauto y evitar complicaciones innecesarias. Si vas a estar por las rías, izar velas cuando el viento no sea fuerte, practicar bordos y a disfrutar. ![]()
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SAL PARADISE MMSI: 224295240 ![]() "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.". |
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#9
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Ni que navegar fuese física nuclear. Un velero es un barco de motor mientras no le pongas vela. Poco a poco y con respeto a las condiciones ves soltándote. Ánimo y a por ello.
Eso si, mucho sentido común, y pásate de precavido. Así evitas los sustos. ![]() |
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bentevexo (22-05-2013) | ||
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