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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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SI quieres mantener el espíritu "clásico" del barco, pues es lo que hay... si no, plantéate reenviar toda la maniobra a la bañera.
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#2
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Un punto intermedio es poner bloqueadores en el palo , de forma a poder liberar los winches
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#3
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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#4
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Cita:
Hay un ángulo muy cerrado que da mucha tensión al anclaje y no hay buen reparto en el mismo. Me imagino que habrás reforzado con un casquillo o medio tubo la parte interna del palo. ![]() Es una opción. Yo lo hubiese intentado sobre la cubierta. Saludos y suerte con las soluciones. ![]() |
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#5
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Ya me explicareis como largais un cabo en el cual el mecanismo del estoper se ha bloqueado
. Como no lo corteis con una navaja . En fin, con una cornamusa, que es el mecanismo mas sencillo que el de un sonajero, no tendriais estos problemas. Algo que no se tiene a veces en cuenta es que los reenvios de poleas reciben mas esfuerzo que los propios winches. pero para gustos la carta de colores. Saludos.![]() |
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#6
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Sobre cubierta ya lo miré, pero me fue imposible. Hace 6 años y compruebo cada remache cada poco, y están enteros y no se han movido ni un ápice. Es un 31 pies y me parece suficientemente dimensionado. Por menos de 200 €, volveria a hacerlo.
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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#7
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Toni:
Yo tambien tengo la maniobra en Palo. A la salida de la driza he colocado stopers para una vez dada la tension deseada, cierras stoper y liberas el Winche. Es muy habitual Mañana intento poner Fotos.
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#8
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Lo que te han dicho, stoppers en el palo antes del winch. Se hace incluso en barcos modernos , p.e. para izar 1 spi en solitario es habitual tener driza de spi amantillo del tangon y contra del tengon con stoppers en el palo.
Aunque yo empezaría a reenviar cabos y poner winch y stoppers en el roof, aunque sea poco a poco. |
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#9
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Hola
Si no inviertes en stoppers no hay solución !!!!! Las maniobras de los barcos clásicos es la que hay ....... para modernizarla has de gastar en jarcia de labor ...... Seguro que cerca de donde vives hay tiendas donde puedes comprar esos complementos ..... |
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#10
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Respuesta al hilo : Como se lo montaron los que navegaban hace 40 años y los que todavia navegan.
. No creo que por falta de stoppers dejasen de navegar . Creo que cada barco tiene su filosofia y es el conjunto de esta mas el barco en si lo que cautiva a los navegantes que nos gusta lo clasico. . En mi modesto punto de vista, veo mas seguro una cornamusa que un stopper. Son gustos o preferencias, pero cada uno tiene las suyas.Saludos Toni, Sergi , Alex, etc, etc. ![]() ![]() |
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#11
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Después de cerrar el stopper, se ata a una cornamusa. Así con un winche, puedes usar varias drizas.
Yo preferiría que en mi barco estuviera todo re-enviado, es un proyecto futuro porque sería más seguro maniobrar, especialmente de noche o con mal tiempo. Ciertamente, los clásicos eran/son gente muy marinera ![]()
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HermanA de la Costa ![]() Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/ Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/
Editado por Planeta Agua en 27-05-2013 a las 10:14. |
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