Cambiar estopada prensaestopa

[lidiana]

Me ha quedado clarissimo, gracias a los dibujos y las explicaciones.
La forma correcta esta clarisima, pero ahora que lo tengo claro os hago otra pregunta
Como comento al inicio del hilo, hace poco que he hecho la varada anual, con el correspondiente gasto de grúa, varadero.., etc. Por eso me 'duele' volver a pagar grúa .
Me decís que mejor hacerlo bien, fuera del agua... y digo yo, si en lugar de sacar la estopada vieja la dejo dentro, y en lugar de 3 aros pongo dos... ¿ lo podría hacer en el agua? La idea seria hacer esta hapucilla para salir del paso, y esperar a la varada anual para hacerlo correctamente, sacando bien la estopada vieja...

[pato]

Creo que valdrá, las empaquetaduras suelen ser encebadas o para temperaturas
grafitadas tu en tu caso encebadas metes un par de vueltas con las uniones opuestas aprietas los dos tornillos afloja nuevamente el prensa que seguro que puedes meter una vuelta más, evitaras sacar el barco para eso para saber la medida sueltas los dos tornillos desplaza el prensa y mide el espesor compra de igual espesor o un milímetro mayor al meterla trata de no dañar el eje con la herramienta para no hacer arañazos, no se me ocurre nada mas

[port bo]

Originalmente publicado por lidiana

Me ha quedado clarissimo, gracias a los dibujos y las explicaciones.
La forma correcta esta clarisima, pero ahora que lo tengo claro os hago otra pregunta
Como comento al inicio del hilo, hace poco que he hecho la varada anual, con el correspondiente gasto de grúa, varadero.., etc. Por eso me 'duele' volver a pagar grúa .
Me decís que mejor hacerlo bien, fuera del agua... y digo yo, si en lugar de sacar la estopada vieja la dejo dentro, y en lugar de 3 aros pongo dos... ¿ lo podría hacer en el agua? La idea seria hacer esta hapucilla para salir del paso, y esperar a la varada anual para hacerlo correctamente, sacando bien la estopada vieja...

Una buena y aceptable opcion seria cortar 2 piezas a la medida del circulo interior del eje , desmontar la parte movil, desplazandola a proa y colocar estas 2 piezas de fieltro dentro del alojamiento de las otras, y volverlo a fijar todo. El asunto radica en como estara la superficie del diametro del eje en contacto con el fieltro, . Pero aun asi, la entrada de agua sera menor. .- No caigas en el error de apretar excesivamente la brida, pues podrias probocar el calentamiento del eje. Suerte con el brico. .

[karlitosa]

Precisamente por eso te decía que puede que necesites DOS o CUATRO aritos de estopada preparados, a veces no sale la que está más al fondo (necesitarías dos posiblemente) y en otras ocasiones la estopada es más fina que lo previsto (necesitarías cuatro).
Para prepararlas antes de desmontar nada, enrollas en el eje y cortas a la medida. La operación se puede hacer en el agua perfectamente siempre que las tuercas, los espárragos y la pieza que empujan estén bien, si no funcionan bien, no lo hagas.
Como te dice Port Bo, no cometas el error de apretar el prensa más de lo debido. Por el prensa siempre debe entrar una gota de agua (una cada 10 seg. aproximadamente con el motor parado); con el motor funcionando debe gotear con más frecuencia. Si no gotea, no hace su función y puede calentarse hasta dañar el eje.
Más saludos

[Xavier Vila]

Vecino pídele a Subi que te deje poner el barco debajo de la grua y las bragas de la grúa cazadas sin sacar el barco del agua por seguridad, no seria la primera vez que la cosa se complica y acaba mal y por eso te cobrara poco, yo también tengo que cambiar la mía cualquier día de estos que ya gotea con la frecuencia de la tuya.

Suerte y saludos

[carcamal]

Lo que he visto en las fotos de arriba, es que el manguito lleva sólo dos abrazaderas. Lo digo porque normalmente, se ponen 4 (dos para el prensa y otras dos a popa donde se coge el tocho de fibra).
Incluso el prensa de VOLVO, aunque lleva una es lo bastante ancha para asegurar un buen sellado.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por carcamal

Lo que he visto en las fotos de arriba, es que el manguito lleva sólo dos abrazaderas. Lo digo porque normalmente, se ponen 4 (dos para el prensa y otras dos a popa donde se coge el tocho de fibra).
Incluso el prensa de VOLVO, aunque lleva una es lo bastante ancha para asegurar un buen sellado.

Correcto, yo soy partidario de poner 2 + 2 si hay espacio y de tipo "super" como la que lleva lidiana a proa, la que lleva en popa no me gusta para una bocina

Franc, vete planteando cambiar esa brida eje inversor para los siguiente bricos invernales, esa que llevas ya esta intocable y el día que le tengas que meter mano

[Taranus]

Alguien del foro que haya cambiado la estopada en el agua?

[lidiana]

Yo al final la cambié con el barco en el agua, y sin problema

Ánimo que no es tan complicado

Saludos y