Bricobarco Color ¿raro? aceite inversora

[MAL]

Sigo sin enterarme de nada la náutica que me hace el mantenimiento me pone sintetico Hidroil 750 sintetic ya me pierdo.

[carcamal]

Buenas... (y )..
Listo: Ya tiene la reductora cambiado el aceite.
Hace un mes le cambié el aceite al motor y me sobraron cai 2 litros.
Es un Yanmar y caja KM2P (engranajes rectos)... O sea: El mismo aceite que el motor.
En un mes o así volveré a cambiarlo por posibles restos que hayan quedado del aceite que había (rojo).
Efectivamente el rojo es menos viscoso que el del motor.
Lo que pasa es que traigo el pescuezo retorcido de las contorsiones para llegar al sitio... Los años no perdonan

[scubaduba]

Yo tenia una inversora en un Sole que iba con el mismo aciete que el motor. La nueva que instale, mismo modelo pero mas nueva, va con AFT

[carcamal]

Me he metido en el cuerpo hace un rato (aparte de un café), algunas teorias sobre transmisiones motor/helice.
Parece ser que hay dos grandes grupos.
-Transmisiones "rectas"
-Transmisiones "cónicas/helicoidales"
Las RECTAS parece que son para bajas/medias revoluciones y tienen MENOS friccion que las CONICAS.
Otra cosa que parece diferenciarlas, es la superficie de contacto entre engranajes. Las RECTAS parece que tienen MENOS superficie y la CONICAS MAS superficie.
Ahora: El fin último de un aceite lubricante para estas cajas es crear una delgada película entre los engranajes para evitar (o disminuir en lo posible) el desgaste. Y ahi está (entiendo yo), el grado de viscosidad del lubricante (sin olvidar que tambien el lubricante ayuda a mantener una temperatura determinada)
De que uno u otro aceite alteren los retenes, no he conseguido verlo en ninguna parte. Pero claro: Me sirve mas la experiencia de los cofrades que llevan años en el tema.
Saludos

[vigiadeoccidente]

Salud y

Leshess... mira que os gusta la tema !!

A pesar de que uno no es muy mirado, el único sitio donde pongo el primer aceite que me llegue a las manos es en las barras del futbolín

El resto... hombre, se puede opinar, pero tratándose de elementos conocidos o cognoscibles como lo son casi todas las reductoras, via internet, via manual o via plaquita (o mirando algo escrito en el tapón...etc), lo que no tiene mucho sentido es "probar suerte" o seguir recetillas cuando la metedura de pata puede acarrear una pajarraca de tres pairs of oeufs.

A mirarse el prospecto!... y si hay duda razonable de lo que han echado...siempre será mejor perder unos minutos y pocos duros en cambiarlo que permanecer con la duda...o con la avería.

Vamos... es un suponer mío, ehh!

[jclr]

Yo tengo una KM2P, me encuentro la varilla de nivel de color marrón (feo) como quemado, no se el tipo de aceite que llevaba y os puedo asegurar que el manual de propietario dice que se le ponga el mismo aceite que se le echa al motor SAE 30

[markuay]

La linea GM de yanmar, ademas de los YSM, YM, y algunos mas, dejan muy claro que se debe usar el mismo aceite en el motor y la inversora, sea monogrado, multigrado, sintetico, semi o mineral, siempre el mismo en las dos partes.