que inversora montar con un motor westerbeke 58

[juanele]

hola,
mira que el barco va ya muy rapido a 800 rpm ,5 nudos minimo y a 2000 rpm ,no lo he mirado pero iba muy , muy rapido, lo que esta muy bien si no fuera por el riesgo de dañar el motor y la dificultad de maniobrar a tanta velocidad.
la helice tiene 3 palas (maxprop 18 pulgadas)y no se si es conveniente montar una helice de diametro mas pequeño sobre un barco a desplazamiento (15 toneladas para 12 metros) y si reduzco demasiado el paso no se si iria bien.
Me parece que seria mejor cambiar la reductora para una de 2,3 / 1 o mas con todos los problemas que significa montar una inversora de dimension mas grande (demasiado poco espacio entre el acoplamiento y el prensa estopa que me obligaria a adelantar el motor !!!).
pero a lo mejor no tengo otra solucion.
saludos

[Cabot]

Originalmente publicado por juanele

hola,
mira que el barco va ya muy rapido a 800 rpm ,5 nudos minimo y a 2000 rpm ,no lo he mirado pero iba muy , muy rapido, lo que esta muy bien si no fuera por el riesgo de dañar el motor y la dificultad de maniobrar a tanta velocidad.
la helice tiene 3 palas (maxprop 18 pulgadas)y no se si es conveniente montar una helice de diametro mas pequeño sobre un barco a desplazamiento (15 toneladas para 12 metros) y si reduzco demasiado el paso no se si iria bien.
Me parece que seria mejor cambiar la reductora para una de 2,3 / 1 o mas con todos los problemas que significa montar una inversora de dimension mas grande (demasiado poco espacio entre el acoplamiento y el prensa estopa que me obligaria a adelantar el motor !!!).
pero a lo mejor no tengo otra solucion.
saludos

Si fuera mi barco lo que yo haría sería lo siguiente:
-Busca el manual de la helice y mira la posibilidad de reducir el paso a 12" moviendo los piñones, creo recordar que hay margen. MARCALOS
- Ya que quitas las palas para enredar en el nucleo que un manitas reduzca el R de la palas cortando por .9R y si el manitas es bueno que le quite una banda de 5 mm de .8R a .5R en el canto de salida de la pala, despues peinar todo y pulir, se trata de reducir la velocidad periférica a la que tienes ahora, mas o menos, en la punta de la pala que ahora girará a tope entre 1.500 y 1.650 a toda en vez de 1.300.
-Monta todo con cuidado, y cuidado con las marcar antiguas en los piñones.
Si la max-pro tiene muchos huelgos mejor poner una fija que vale dos duros, o otra max-pro nueva. Yo la mia la tiré a la chatarra directamente y puse una fija
No cambies la reductora te costará una pasta y te dolerá la cabeza.
Se trata de que el motor trabaje por encima de 2.200 rpm a full, ideal 2.500, como el motor es cojonudo tendras motor para siempre.
suerte

[juanele]

muchas gracias por ayudarme con este problema ...
Lo de recortar (y cambiar el paso de la helice) fue la primera opcion que habia considerado pero pensaba que solo lo podia hacer maxprop y me costaba 1500 euros , el mismo precio que un inversor nuevo !
Ademas , acabo de contactar con el fabricante del motor que me ha confirmado que no se puede montar una reductora de 1,5 / 1 con este motor y para un barco a desplazamiento, menos ! el minimo seria de 2 / 1 y lo aconsejable entre 2,3 y 2,7 /1 segun la helice.
Asi que podria ser una buena solucion buscar una inversora de segunda mano , la adecuada seria la ZF 25M (que reemplaza la hurt HBW 250 ) y se que es la misma que una inversora que equipa los motores volvo de hasta 75 ch , la MC25.
De todo modo estoy un poco jodido, o me ocupo de la helice sabiendo que el inversor no esta adaptado, o cambio el inversor sin saber si la helice sera adaptada !!!
Pues nada , ahora creo que tengo todos los elementos para decidir.
Muchas gracias otra vez