Travesías Proyecto Vigo-Azores 2013

[maka]

seguro que has visto todos los partes meteo
para el miércoles

nota lo puse para el miércoles pero se va actualizando solo

[caribdis]

Hay que reconocer que este año las borrascas siguen pasando en rosario en pleno mes de junio, cuando ya debería estar bien establecido el anticiclón...

Por lo menos creo que no bajarán más de lo que lo están haciendo ahora, pero es posible que en vez de la ideal ruta con traveses fresquitos de N os tengáis que hacer a la idea de una ruta de ceñida con vientos flojos y algo de mar de fondo..

Esta es la siguiente baja que ya se ve venir para el viernes 14:

[josera]

Originalmente publicado por caribdis

Hay que reconocer que este año las borrascas siguen pasando en rosario en pleno mes de junio, cuando ya debería estar bien establecido el anticiclón...

Por lo menos creo que no bajarán más de lo que lo están haciendo ahora, pero es posible que en vez de la ideal ruta con traveses fresquitos de N os tengáis que hacer a la idea de una ruta de ceñida con vientos flojos y algo de mar de fondo..

Esta es la siguiente baja que ya se ve venir para el viernes 14:

En ese caso tenemos decidido poner rumbo madeira y bajar sur hasta encontrar el traves para arrumbar a Azores. Navegacion de despacho. Ya veremos.

[josera]

Originalmente publicado por caribdis

Hay que reconocer que este año las borrascas siguen pasando en rosario en pleno mes de junio, cuando ya debería estar bien establecido el anticiclón...

Por lo menos creo que no bajarán más de lo que lo están haciendo ahora, pero es posible que en vez de la ideal ruta con traveses fresquitos de N os tengáis que hacer a la idea de una ruta de ceñida con vientos flojos y algo de mar de fondo..

Esta es la siguiente baja que ya se ve venir para el viernes 14:

La otra opcion, dependiendo lo que venga detras, es ganar barlovento

[Cedemont]

Que nadie te presione ni te dejes presionar, tu eres el unico que sabes cuando salir y tu el decides cuando volver. A mi me parece en excelente parte para la vuelta pero no para la ida a menos que te guste ceñir o tuvieras un barco de quilla corrida. Yo de ti saldría y vería a 200 millas lo que hay y una cosa muy facil...

1.-Que lo que hay no te gusta? Pierde latitud

2.- Que te gusta lo que ves? Sigue en tu latitud

3.- Que no te gusta lo que sopla por flojo ? Gana latitud

Estas son las normas de cualquier océano en hemisferio norte

Norma de urgencia? Ante mal tiempo evaluate mentalmente y a tu tripu, si os encontráis preparados sigue y si no tómalo por la aleta o popa y córrelo. Ni te imaginas la experiencia que se coge en el océano con mal tiempo, todo lo ves mas claro y tu próxima vez te sentirás fuerte mentalmente...eso si... Con trinqueta y 3 rizos

[josera]

Originalmente publicado por Cedemont

Que nadie te presione ni te dejes presionar, tu eres el unico que sabes cuando salir y tu el decides cuando volver. A mi me parece en excelente parte para la vuelta pero no para la ida a menos que te guste ceñir o tuvieras un barco de quilla corrida. Yo de ti saldría y vería a 200 millas lo que hay y una cosa muy facil...

1.-Que lo que hay no te gusta? Pierde latitud

2.- Que te gusta lo que ves? Sigue en tu latitud

3.- Que no te gusta lo que sopla por flojo ? Gana latitud

Estas son las normas de cualquier océano en hemisferio norte

Norma de urgencia? Ante mal tiempo evaluate mentalmente y a tu tripu, si os encontráis preparados sigue y si no tómalo por la aleta o popa y córrelo. Ni te imaginas la experiencia que se coge en el océano con mal tiempo, todo lo ves mas claro y tu próxima vez te sentirás fuerte mentalmente...eso si... Con trinqueta y 3 rizos

Esto es exactamente lo que pensamos y sobre el camino se decide lo mas prudente (que es de lo que mas llevamos), considerando seguridad y confort. Los rizos, trinqueta y mil cosas mas ahi estan dispuestas para ser utilizadas cuando haga falta.

Yo ya he pasado fuerza 9 por la aleta con olas de 10 m, y se muy bien que elbarco se comporta a la perfeccion. Pero tambien he ido con fuerza 7 de ceñida durante varios dias y si puedo evitarlo, no lo hare nunca más.

Lo que esta pasando en el Atlantico Norte no hay Pilots que lo contemplen, asi es que hay que ir con cuidado y pisando sobre todo lo seguro que se pueda.

Como bien dice Guillermo del Tin-Tin, "preparate para lo peor y esperate lo mejor"

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Esto es exactamente lo que pensamos y sobre el camino se decide lo mas prudente (que es de lo que mas llevamos), considerando seguridad y confort. Los rizos, trinqueta y mil cosas mas ahi estan dispuestas para ser utilizadas cuando haga falta.

Yo ya he pasado fuerza 9 por la aleta con olas de 10 m, y se muy bien que elbarco se comporta a la perfeccion. Pero tambien he ido con fuerza 7 de ceñida durante varios dias y si puedo evitarlo, no lo hare nunca más.

Lo que esta pasando en el Atlantico Norte no hay Pilots que lo contemplen, asi es que hay que ir con cuidado y pisando sobre todo lo seguro que se pueda.

Como bien dice Guillermo del Tin-Tin, "preparate para lo peor y esperate lo mejor"

En el océano hay que evitar ceñidas con viento fuerte durante mas de 48 horas en diseños modernos pues todo sufre mucho en el barco y hay peligro de rotura. Otra cosa es tres rizos y trinqueta .... Entonces la cosa cambia

[josera]

Segunda oportunidad para la aventura. Hoy viene la tripu y a esperar ventana de salida

[caribdis]

Originalmente publicado por Cedemont

En el océano hay que evitar ceñidas con viento fuerte durante mas de 48 horas en diseños modernos pues todo sufre mucho en el barco y hay peligro de rotura. Otra cosa es tres rizos y trinqueta .... Entonces la cosa cambia

Sobre todo la tripulación...

[josera]

Originalmente publicado por maka

seguro que has visto todos los partes meteo
para el miércoles

Gracias amigo, estamos en ello y es ese viento norte el que buscamos. Termino de escuchar que en Cantabria ha fallecido un navegante por rayo. Lastima que todavia se piense que nunca pasa nada.