Molinete watios y voltios

[elduardo]

Hola Merit

Los datos los saco de las características técnicas de Quick

"Absorcion de corriente a la carga de trabajo.....155 A"

No encuentro los datos del antiguo, pero veo en internet que el fusible es de 135 A y recuerdo que en su dia vi que su absorción era de 85 A.

La longitud de los cables andará por los 8-9 metros y creo que con 50 mm2 será suficiente.

En cuanto a lo que dices de tener conectado el molinete a la bateria de arranque, esa era la configuración que traía el barco cuando lo compré y creo haber escuchado que es bastante común.
Ademas veo que en el mercado se ofrecen baterias específicas para arranque en las cuales se conectan elementos de mucha potencia como molinetes, helices de proa...

saludos

[liman]

Si la sección que tienes del cable de alimentación es como dices de 50 mm2, estas arreglado... Para un molinete de 1500 W necesitas como poco el doble (112 mm2)

Antes tenías un concumo de 85 A, ahora de 125 A (no 155), y si antes la linea era escasa, ahora, con un consumo del 50% mas, tienes una caída brutal de la tensión en el extremo cuando lo pones a funcionar.

Mira con un polímetro cual es la tensión en los bornes de la batería y también del molinete cuando lo pones en marcha. Lo admisible sería una caída de tensión del 3-5%. Si es superior, malo -->. Problema de sección de cable.

Adicionalmente, como ya te han dicho, tener conectado el molinete a la batería de arranque del motor, es como llevar todos los boletos para que te deje tirado cualquier día. Cámbialo a las de servicio

Verifica las tensiones y nos dices como van. Espero que encuentres solución

[Fazer1000]

Buenos y electrizantes días.

Para calcular la longitud del cable se cuenta IDA + VUELTA.

Entiendo que los 8/9 metros son desde la batería al molinete, solo "ida".

Con el motor en marcha, y el uso ocasional del molinete, creo que debes hacerle caso a Liman. Es el Rey de la Chispa Marina.

No es tampoco mala idea tener una batería en proa para solo molinete con un cableado de potencia corto. El cableado de carga puede ser de menor sección (o dejar el que tienes de 50mm) con un separador de carga.

En caso de conexión directa, tendríamos:

A) Con cable recomendado de 120 mm2 (AWG 5/0)
Tensión de batería: 12,7 V
Corriente: 125 A
Tensión en molinete: 12,4
Porcentaje de pérdida: 3%
Potencia disipada en calor: 38 watios. Para templar una gamba.
Un cable de 120 mm2 tiene un diámetro de cobre pelado de 12,5 milímetros.

B) Con cable instalado de 50 mm2 (AWG 1/0)
Tensión de batería: 12,7 V
Tensión en molinete: 11,5
Porcentaje de pérdida: 7%
Potencia disipada en calor: 150 watios. Cigala a la plancha.
Un cable de 50 mm2 tiene un diámetro de cobre pelado de 8 milímetros.

Suerte!

[liman]

Muy bueneos y didácticos los cálculos tuyos, Facer1000 Lo único malo es que a estas horas, nos hablas de gambas a la plancha, y no tengo a mano, ni cables de molinete recalentados, ni gambas en condiciones para poner encima.

[elduardo]

Bufffff!!! Cuantas cosas!

Interesante...

(AWG 5/0) Es un concepto nuevo para mi.

Reviso los planos eléctricos y la sección de los cables es de 40 mm2 lo cual nos pone en peor situacion.

Creo que me conviene cambiar el cableado por uno de 120 mm2. El triple??

Ademas de la batería de arranque por una mas potente y conectar el molinete a las de servicios no?
El astillero propone un molinete original de 1000 W y 4 baterias de 110 A.

Yo me encuentro que tengo 3 baterias de 102 A, 1 de 100 A (para el motor) y un molinete de 1500W que he colocado para "curarme en salud". Hay variables que no he tenido en cuenta. Creo que me precipité comprando el molinete tan potente. Ahora he de ver cual es la mejor solución.

Veo complicado instalar una batería en proa.
Me decanto mas por sustituir el cable y cambiar la bateria por una de mas potencia.
En cuanto a que el arranque y el molinete compartan la misma bateria hay unanimidad en que no es conveniente??

Os agradezco tanta información. Menudo cursillo de "Txispas" que me estoy haciendo

[Fazer1000]

La denominación awg es un estándar americano. Pon cables de 120 mm y asegurate que los terminales están estañados. Seria bueno que la de arranque la dejes para el motor. Cuando tires de molinete, asegura te que el motor está arrancado y a medio régimen. Pero ten en cuenta que cambiar de batería con el motor en marcha puede averiar el alternador.
Suerte!

[beta4]

Originalmente publicado por elduardo

Bufffff!!! Cuantas cosas!

Interesante...

(AWG 5/0) Es un concepto nuevo para mi.

Reviso los planos eléctricos y la sección de los cables es de 40 mm2 lo cual nos pone en peor situacion.

Creo que me conviene cambiar el cableado por uno de 120 mm2. El triple??

Ademas de la batería de arranque por una mas potente y conectar el molinete a las de servicios no?
El astillero propone un molinete original de 1000 W y 4 baterias de 110 A.

Yo me encuentro que tengo 3 baterias de 102 A, 1 de 100 A (para el motor) y un molinete de 1500W que he colocado para "curarme en salud". Hay variables que no he tenido en cuenta. Creo que me precipité comprando el molinete tan potente. Ahora he de ver cual es la mejor solución.

Veo complicado instalar una batería en proa.
Me decanto mas por sustituir el cable y cambiar la bateria por una de mas potencia.
En cuanto a que el arranque y el molinete compartan la misma bateria hay unanimidad en que no es conveniente??

Os agradezco tanta información. Menudo cursillo de "Txispas" que me estoy haciendo

Llenando llego


No te preocupes que "Por mucho trigo nunca fue mal año"

El poner un molinete algo mas potente, ( a lo echo pecho )te obligara a poner las baterias de servicio con mas capacidad, lo que tambien te dara mas autonomia de capacidad electrica,al fin y al cabo levar ancla lo haras de tarde en tarde y solo dura un par de minutos,y el resto de servicios dura todo el dia .
" No hay mal que por bien no venga"

Eso si coloca la alimentcion del molinete , de forma que siempre que funcione lo haga tirando de las baterias de servicios y con las tres en paralelos ,mas el motor en marcha..

Lo de poner un bateria tampon en la linea de alimentacion del molinete cerca de proa es buena idea ,pero no siempre es posible.

Ya nos contara como lo resuelves



Llenando me voy


Saludos



Triodo

[MERIT]

La bateria del motor vas sobrado, no la cambies

[el coco]

Originalmente publicado por elduardo

Bufffff!!! Cuantas cosas!

Interesante...

(AWG 5/0) Es un concepto nuevo para mi.

Reviso los planos eléctricos y la sección de los cables es de 40 mm2 lo cual nos pone en peor situacion.

Creo que me conviene cambiar el cableado por uno de 120 mm2. El triple??

Ademas de la batería de arranque por una mas potente y conectar el molinete a las de servicios no?
El astillero propone un molinete original de 1000 W y 4 baterias de 110 A.

Yo me encuentro que tengo 3 baterias de 102 A, 1 de 100 A (para el motor) y un molinete de 1500W que he colocado para "curarme en salud". Hay variables que no he tenido en cuenta. Creo que me precipité comprando el molinete tan potente. Ahora he de ver cual es la mejor solución.

Veo complicado instalar una batería en proa.
Me decanto mas por sustituir el cable y cambiar la bateria por una de mas potencia.
En cuanto a que el arranque y el molinete compartan la misma bateria hay unanimidad en que no es conveniente??

Os agradezco tanta información. Menudo cursillo de "Txispas" que me estoy haciendo

el conectar la bateria de arranque al molinete te lleva a que te puedas quedar sin bateria de arranque yo personalmente despues de prender el motor paso el selector a las baterias de servicio y cuando prendo el motor lo paso a todas de cualquier manera nunca pasan un par de horas hasta que prendo el motor

[JMPUIG]

Seguramente que después de 13 años ya lo tenga solucionada, igual ya no tiene ese barco