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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Unas rondas para los cofrades y dar las gracias a Triodo por la lección tan clara y sencilla
que incluso yo he sido capaz de enterderlo casi todo . Mi barco tiene dos Volvo KAd44, del 2002 que funcionan perfectamente, pero ahi está el motor de babor hace humo blanco/azulado y el de estribor negro carbonilla, es cierto que los motores dan las revoluciones, la velocidad, consumo, etc. como si fueran nuevos, pero el tema del humo sobretodo el negro molesta por el olor y porque deja el espejo de popa negro como una carbonería.A lo que voy podriais por favor recomendarme un mecánico de confianza en la zona de Barcelona que fuera capaz de efectuar todas las comprobaciones y puestas a punto que has expuesto, cambiando los inyectores esos a 20 eur si es necesario y que no se pasara de frenada en el presupuesto? Muchas gracias y brindo por lo que sabe la gente de este foro ![]() Salut |
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#2
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Saludos a la peña y una rondita
![]() Casilobodemar Me alegro que te gustara ,seguro que despeja mas de una duda. Lo que no supe fue subirlo de una manera que ocupara menos sitio en el foro . Lo del mecanico . Te lo puedo recomendar pero en el sur yo estoy Huelva . Buena proa ![]() Triodo |
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#3
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Cita:
Espero que algún otro cofrade pueda darme razón de algún mecánico para solucionar el tema humos y que no sea el tipico que quiere cambiarlo todo Rondas y Saludos ![]() |
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#4
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Muchas gracias beta4 por la lección sobre el humo en los motores diésel.
Te pido consejo acerca de mi motor, es un Volvo MD21 en el que he cambiado la bomba inyectora, es una CAV roto diésel DPA. El problema es que al purgar llega combustible a la bomba, pero no llega a los inyectores. Rondas de ron para pasar el mal trago. ![]() |
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#5
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Alguien que pueda por favor recomendarme un mecánico de confianza en la zona de Barcelona que fuera capaz de efectuar todas las comprobaciones y puestas a punto que se han expuesto en este post, cambiando los inyectores esos a 20 eur si es necesario y que no se pasara de frenada en el presupuesto?
Muchas gracias y brindo por lo que sabe la gente de este foro Salut |
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#6
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Buenas
![]() esto por el color . Tendrás algo sobre los olores del gas-oil ![]() |
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#7
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Cita:
![]() Triodo |
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#8
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beta4 muchas gracias por tu expicacion tan didactica,
![]() me gustaria consultarte un duda que tengo, mi motor es un fort de 90cv. tiene 20 años y siempre afuncionado perfectamente arrancando a la primera aun despues de un mes parado, pero desde hace unos meses no hay forma, le cuesta mucho arrancar 4 o 5 veces hay que acelerarlo a tope y aun asi arranca muy lentamente una vez en marcha suena perfecto un poco duro pero puede estar horas tirando sin problemas, si loarrancas un par de horas despues bien, como lo dejes mas de 8 o 9 horas na de na. tengo que llamar al mecanico pero me gustaria tener alguna idea adelantada, muchas gracias por adelantado y rondas para todos ![]() ![]()
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Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable.
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#9
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Cita:
Es un Ford marinizado por Lehman con bomba injectora lineal. Puedes poner el modelo Triodo |
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#10
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Cita:
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#11
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ESe era el problema PO llena ![]() ![]() ![]() Triodo |
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