Travesía Palermo-Mallorca

[TAORMINA]

La botadura. Mediodía del día 1. un día estupendo, por Catania
Comprobando un poco todo para ver si flota y si puede navegar,,,,,
La primera en la frente: las dos baterías se habían quedado conectadas y no arrancáramos motor.
Por fin en el mar, a unas 2 millas del puerto.... Se para el motor...... Y acabamos de empezar!!!!..... Depósitos secos. le meto 50 litros a cada depósito (2x220 L ) y la poca carga acumulada tras el arranque es bastante.... Y arranca....

Por fin navegando!!!,! Lo cierto es que fueron las dos únicas incidencias en la travesía.... Pura inexperiencia sobre el barco... Y algo de nervios.....

[TAORMINA]

... Aquí una impresionante muestra, en el centro comercial, de la lava que escupe todos los días, de forma continúa el volcán Elba..... Una barbaridad....

[TAORMINA]

... Y por fin navegando, por el estrecho de Mesina, con el Elba a babor y un mar tranquilo, a refugio de dos costas (Sicilia e Italia).... Y todo funcionando más o menos bien,,,, con la salvedad de llevar toda la electrónica del barco propia desconectada y algunos problemas eléctricos de importancia.....

En fin algunas reparaciones de urgencia, se activan luces de navegación, de arco y camarote, panel de electrónica con energía en toma de mechero y a base de concertar otro GPS plotter y un cable de Garmin con toma de mechero disponemos de plotter-GPS... Aunque sin carta con detalle. Pero para eso había cargado la excelente aplicación de Garmin para el iPad, excelente, que con la descarga por 50 pavos de todos los mapas del Mediterráneo, da una precisión y una ayuda de lujo (recordemos que tiene GPS incorporado, se le pueden planificar rutas y waypoint y graba recorrido)... Una ayuda de primera....

[TAORMINA]

Aquí la "electrónica" a pleno rendimiento,,,,,,mientras tanto un medidor de gasolina se había ido al garete... A cambiarlo. Y sigo sin música.... No tengo energía...... Cuando busque un buen puerto me pondré manos a la obra....

[whitecast]

Hay que tener muchos hu***s para hacerse esa travesía en una zodiak, y con tan poca autonomía ( 440L)

Llevas balsa y radiobaliza?

[TAORMINA]

Cervezas para todos......... retomo la narración interrumpida por temas de trabajo....
Bueno, Whitecast.... obviemos esos pequeños detalles... al fin y al cabo navego bajo pabellón Italiano cumpliendo con TODOS, ABSOLUTAMENTE TODOS los requisitos exigibles a la navegación costera...... de Italia, claro..... En España estaría en la cárcel.....
Bueno, el caso es la primera jornada de navegación se inicia con buén tiempo en el mar Jónico, camino del estrecho de Mesina, con el Etna a babor, el barco en marcha y llego a Mesina a primera hora de la tarde para repostar. Esta es una fase curiosa en Italia. Resulta que la gasolina vale un montón, unos 1,85 €/L... en gasolineras de carretera... pero en los puertos se pone en torno a los 2 €/L... un dineral. Asi es que al norte del puerto de Mesina, a 1/2 milla pasados unos astilleros, hay una gasolinera de carretera que tiene un pequeño pantalán que permite atracar y repostar a precios de gasolinera, que conocía de una travesía anterior, a base de bidones de 100 L. Bueno, una hora y media para cargar 400 L en depósitos y otros 100 en bidones de 25 L... y a cruzar el Estrecho de Mesina!!! Todo un hito.
Aquí dejo unas fotos de ese momento...
Emocionante...!!!!

[TAORMINA]

Bien, salgo del estrecho de Mesina, con buen tiempo, con unas corrientes del copón que se montan a la salida, pero sin contratiempos.
Es hora de navegar, costeando con prudencia dirección a Tropea, para conocer cómo se comporta "el bicho" en mar abierto, consumos, cruceros, etc.....
Abordo este tramo de unas 40 millas con tranquilidad, disfrutando y aprendiendo a conocer el comportamiento del barco..... Todo va bien, dispongo de tres navegadores GPS plotter, funcionando, y he reparado algunas chorradas mientras repostaba; luces OK, radio VHF OK, y sigo sin música.... ahora mismo es lo único que falla... y vaya si se echa de menos......
Es el momento de ponerlo a crucero y empezar a afinar consumos. fijo 20 nudos de velocidad, a unas 3.850 rpm. He montado para la travesía una nueva hélice de Solas SS de 3x14x22 HR titán, comprada exprofeso en EEUU para esta travesía. Es un tipo de hélice que me encanta, de altas prestaciones y que he usado en otra embarcación con resultados excelentes..... pero me he equivocado; es demasiado larga.... me está dando unos consumos demasiado altos respecto a mis estimaciones y las pruebas de unas semanas atrás con la hélice original de 4x14x17 SS de mercury...... navega con fuerza, buen arranque (el motor es fabuloso..!!!!) pero no alcanza más de 5.500 rpm.....
Me he pasado..... pero ahora es tarde, hay que seguir.
El caso es que en las pruebas de unas semanas antes, la de 17 me había parecido excesivamente corta; alcanzaba las 6.500 demasiado rápido, en 38 nudos..... y quería alargarla..... pero entre el cambio de tipo de hélice y la falta de experiencia me he pasado de listo.....Por ahora prefiero ir "largo" que "corto" y amntengo la de 22, pero bajo rpm y velocidad.
Voy tomando muestras de velocidad, consumos (los Verado llevan integrado todo un sistema de mandos y electrónica asociada excelente, con sensores de todos los puntos sensibles del motor, velocidad, temperaturas, presiones, medición de trim, consumos instantáneos, etc...... de lujo!!!) y veo que en efecto, voy gastando mucho más de lo previsto.
Estoy en torno a los 1,75 L/milla para 15 nudos y subo a 2,1 a 17 Knts y hasta 2,3 L/milla para 25 knts......
Bueno, una variable a tener en cuenta en el viaje; voy a tener que navegar algo más lento de lo previsto o gastarme un 30% más de combustible de lo previsto..... Veremos.
Según avanza la tarde el tiempo se va estropeando; empieza una tormenta, se riza algo el mar, viento, lluvia...... tengo que bajar a 8-10 nudos, tranquilo, sin prisa, lo importante es ir conociendo el comportamiento del barco, motor y esta es una ocasión estupenda.... No ando lejos de la costa, por si hiciera falta refugiarse y he tomado referencias de todos los posibles refugios en la ruta, tanto naturales respecto de los vientos del Oeste dominantes como puertos.
La cosa va bien, movidita, pero muy entretenida y puedo comprobar, con enorme satisfacción, que el barco, el motor, el equipamiento van de maravilla..... navega de miedo!!! una auténtica pasada.....