Apuntes para navegar por BRETAÑA sin temor

[Nick]

Originalmente publicado por tam

Aúpa ,,yo mientras no llueva . , a mi lo que me gusta son las playas sin gente , en acantilados ,esas barras de arena paisajes de postal , no estoy viendo fotos ,si no con el Google aereeeeeeeooooo

...llueve... fijo...

por eso no hay gente

[tam]

Bueno , tengo suerte donde voy . Ya estube con la bici por Bretaña siete días y solo llovió 30 minutos . En Irlanda 30 días de bici , cuatro de lluvia .
El resto de viajes siempre sol

[Nick]

...Hemos llegado a tener la estufa de a bordo encendida durante 12 dias seguidos... en Agosto...
De cualquier forma sigue siendo precioso.
Y si no se ve por la niebla pues te compras postales

[kaia]

Pues por lo que me cuentan, el norte peninsular y Galicia no se libra del laaaargo invierno .
Hombre si esto tuviera el buen tiempo Mediterráneo pués ya no sería igual y Benidorm seguiría siendo la pequeña población de pescadores que fué antes del bum solariego español.
No os quejeis, que todo tiene su encanto, o ¿no se dice de que en Galicia la lluvia es arte?
La semana que viene entra el verano con todas las de la ley, se acabó tener que poner la cale por las mañanas

Salud

[kaia]

En esta ocasión solo hemos navegado en la Bretaña Norte desde Brest hasta Roscoff, dejando para otra ocasión la zona más vistosa e interesante de esta escarpada costa, a la que hay que dedicar más tiempo, debido sobre todo a la adversa meteorología del Canal de la Mancha y unos horarios adecuados con las corrientes de marea para intentar en la medida hacelas favorables.

ISLA DE OUESSANT

Viniendo desde Brest se navega paralelo a la costa y desde el cabo Saint Mathieu, navegando hacia el W, se dejan por estribor la enorme zona de bajos de Beniguet y Molene, señalados por sendas boyas cardinales sur. En el extremo más al sur pasamos junto al faro de Piedras Negras, con su característico pintado roji-blanco y una vez rebasada la segunda de las cardinales arrumbamos al NW y a 10 millas nos encontramos con el faro La Joument, que marca la entrada a la bahía de Lampaul, verdadero puerto natural de la isla, aunque bastante expuesto a la mar del SW.
Al fondo hay un par de docenas de boyas gratuitas, aunque según la guía, para esloras de un máximo de 10 metros, (durante muestra visita estamos amarrados varios barcos de mayor eslora) también se puede fondear por los alrededores, aunque no es muy aconsejable.

Para desembarcar con el dinghy se puede utilizar el puertecillo interior del pueblo pero en bajamar queda totalmente en seco, el otro lugar donde puede hacerse el desembarco es la rampa de la lancha de salvamento, al final es el que siempre hemos utilizado.
El pueblo capitalino se llama Lampaul, se halla cerca del fondeadero es pequeño pero tiene tres supermercados, panadería, dos estancos, tienda de bricolaje, varios bares restaurantes y varios hoteles. Hay también tres locales donde alquilar bicis para recorrer la isla, que no tiene más de 5 millas de larga por 2 de ancha y prácticamente llana.

En el otro extremo se halla Port Stiff, es un pequeño abrigo artificial donde llegan los ferris a diario desde Brest, con pasajeros y pertrechos para la isla, no tiene nada reseñable más que la consignataria de los ferris, un bar creperie y bicicletas de alquiler de los locales de Lampaul.
Sobre todo merece visitar la parte sur, el faro de Creac’h bajo el que se ubica un museo de faros y señales y la acantilada costa cerca del faro Nivinic.


Fondeadero de Ouessant


Puertecillo de Lampaul en bajamar

L’ABER WRAC’H

A poco más de 20 millas de L’Ouessant, hacia el NE, se encuentra la ría de L’Abert Wrac’h, a tres millas y media de la entrada está el náutico, cerca de la pequeña población de Saint Antoine. La entrada es franca siguiendo las marcas cardinales y boyas de balizaje del canal. En el mes de Junio, por la tarde ya está lleno de barcos en tránsito, aunque hay posibilidad de amarrarse a una boya de las que dispone el puerto en el exterior o abarloarse a otro barco.

Este es un puerto utilizado especialmente para pernoctar en las etapas de navegación por el norte de Bretaña o bien para refugiarse de un empeoramiento meteorológico, tan frecuente en la zona.
No ofrece demasiados servicios, más allá de los meramente portuarios, el wiffi es gratis y hay un negocio de alquiler de bicis, un cajero automático y tres o cuatro restaurantes en la zona.

Los precios, los siguientes; de 8 a 8,49m, 21,60€ en pantalán y 17,90€ en boya; De 10 a 10,49m, 26,40€ en pantalán y 20,70€ en boya y De 12 a 12,99m, 31,50€ en pantalán y 26,50 en boya. Un poco caras las boyas me parecen para el servicio que ofrecen, sin agua ni luz.
En el cercano pueblo de San Antoine, si puede llamarse como tal, no hay nada de nada, solo una náutica para invernaje de pequeñas embarcaciones, sin mucha actividad.


Entrando en L’Aber Wrac’h, marca lateral y faro de La Vierge al fondo


Amarrados a boya frente a la marina de Saint Antoine

ROSCOFF

Roscoff es una población con un casco antiguo reseñable, donde el comercio de restauración y suvenires están por todos lados de cara al turismo de un marcado interés anglosajón, no obstante a su puerto llegan importantes líneas de ferris desde las islas del otro lado del canal.

Accedemos a Roscoff dejando por estribor la isla de Batz, cuidándonos de no acercarnos demasiado a los bajos que la circundan. Hay paso entre la isla y la ciudad pero no es muy aconsejable y mucho menos intentar entrar en el viejo puerto, que con la bajamar se queda totalmente en seco, a menos que dispongamos de un velero de orza abatible, que si fuera el caso sería aconsejable.
Ya a la vista de la ciudad tenemos por la proa la boya cardinal norte del bajo de Astan, desde esta señal ponemos rumbo sur hasta otra cardinal norte, a poco más de una milla, la del bajo de Bloscom y ya desde aquí hasta la marina, que se encuentra justo al lado de la terminal de ferris, es de nueva construcción y aún no aparece en el Open CPN, al menos en la última versión de que dispongo.

Muy a tener en cuenta al llegar a la marina Roscoff – Bloscom, la entrada a la marina se encuentra justo al lado de la terminal de ferris y para entrar es necesario prestar atención al semáforo sobre el rompeolas de los ferris, si vemos tres luces verticales; verde, blanca y verde debemos abstenernos de entrar, el puerto está cerrado motivado por el movimiento de algún ferri. Para salir de la marina lo mismo, pero en este caso, la prohibición de salida son tres luces rojas verticales.

Al acceder a la marina se debe de llamar por el CH9 “Plaisance Roscoff” y un marinero saldrá con una neumática para asignarnos el atraque, muy buena atención en todo momento, aunque las tarifas un poco caras.
De 10 a 10,49m, 27€; de 11,50 a 11,99m, 30€ y de 12,50 a 12,99m, 32€, como se ve bastante más penalizadas las esloras pequeñas
La marina como digo, apenas lleva más de un año funcionando, de hecho las instalaciones están en precario y el edificio de capitanía aún le queda un tiempo para su terminación, con lo que la oficina del puerto y los servicios están en barracones, aunque de buena calidad y limpieza.

En el entorno de la marina aún hay pocos servicios, una pequeña tienda náutica, un bar y poco más, el centro de la ciudad se encuentra a unos 15 minutos caminando y el centro comercial más cercano, lo mismo, solo que en otra dirección como bien me han indicado en la oficina.


Puerto viejo de Roscoff


Roscoff un pueblo con encanto

Continuará

[kaia]

Ya que llegamos a Bretaña a la zona de Brest, en el anterior capítulo recorrimos una pequeña parte de lo que se denomina BRETAÑA NORTE, ahora, partiendo de la capital bretona, navegando hacia el sur, recorreremos la BRETAÑA SUR, mucho menos agresiva, con cotas de mareas de menos amplitud. Nos tomaremos la estancia con mucha más calma y recalando en las innumerables bahías y abrigos que dispone esta costa.

BREST

Es la mayor ciudad de la Bretaña, dispone de dos puertos deportivos; Marina du Chateau y Le Moulin Blanc. El acceso a la bahía no tiene ninguna dificultad, es muy amplia, únicamente a tener en cuenta el bajo existente en medio del canal que se encuentra perfectamente señalizado y se puede dejar por ambos lados. En cuanto a las corrientes llegan a ser importantes, alcanzando en la zona más estrecha los 4,3 nudos, tanto en la entrante como en la vaciante, durante las mareas vivas.

Nada más penetrar en la gran bahía nos encontramos con la ciudad a babor. La marina du Chateau es de reciente construcción, pues en 2002 no existía, está ubicada dentro del puerto comercial y junto a la gran base naval militar, próxima al centro de la ciudad, pero en verano es complicado encontrar una plaza libre, a primeros de Junio ya tuvimos dificultades para pasar una noche. Dada su sitio y demanda es más cara; de 8 a 8,49, 22€ al día; de 10 a 10,49, 27,40€ y de 12 a 12,99, 32€. La oficina y servicios está bastante apartados del pantalán de visitantes, para evitar la caminata han habilitado unos sanitarios sobre uno de los pantalanes centrales, que aunque correctos, no son nada del otro mundo.

Los accesos a pantalanes y duchas son con código a teclear en los accesos y que facilitan al hacer la entrada. Disponemos también de internet gratis para una semana, aunque como ya venimos comprobando el acceso tiene cierta complicación ya que hay que registrarse, dar un teléfono móvil para que te manden el password.

Este puerto no tiene marina seca y aunque hay algunas tiendas náuticas junto a la capitanía, no tiene demasiados servicios. En las proximidades junto al comercial hay una calle con restaurantes y pubs.
La marina Moulin Blanc se encuentra un poco más alejada, al otro lado de la ciudad, una vez sobrepasado el puerto comercial se accede por un canal balizado ya que la zona en la bajamar se queda prácticamente en seco. Esta marina es más grande, tiene muchos más servicios, varadero, velería y tiendas acastillajes aunque está alejada casi cuatro kilómetros del centro dispone de línea de bus para su acceso.

Los precios son más baratos, de 8 a 8,49, 17,50€ al día; de 10 a 10,49, 21,70€ y de 12 a 12,99, 25,30€ En esta ocasión no la he visitado.

PLUGONVELIN

A tres millas al W de la entrada al canal de Brest se encuentra la bahía de Bertheaume que dispone de varias playas donde fondear al abrigo de los vientos del norte. En su parte más al oeste se encuentra la pequeña población vacacional de Plugonvelin, que tiene un activo club de vela, un pequeño parque acuático y media docena de locales hosteleros.
Si se desembarca con el dinghy atención a las numerosas rocas que hay cerca de la playa

LE FRET DE CROZON

Dentro de la bahía de Brest al sur está este pequeño y coqueto pueblecito en una bahía muy bien protegida de los vientos del tercer y cuarto cuadrante que son los predominantes aquí. La arribada hay que hacerla dando un pequeño rodeo a las boyas que señalizan una zona de navegación restringida en torno a la base de submarinos nucleares que hay en Ile Longe.
Le Fret dispone de una serie de boyas para barcos de menos de 10 metros, aunque hay un muy buen fondeadero en las inmediaciones del puertecito al que no se puede acceder ya que con la bajamar queda casi en seco.
El pueblecito dispone de un pequeño comercio de alimentación que cierra los miércoles y media docena de restaurantes y bares. A cinco kilómetros se encuentra Crozón, la villa capitalina de la comarca aunque nos han dicho que no hay transporte público en la zona.
Como he dicho es el lugar ideal para pasar cualquier periodo de mal tiempo si no queremos pagar una marina.

ANSE DE L’AUBERLAC’H

Al Noreste de Le Fret, a cuatro millas y media se encuentra este otro fondeadero por si los vientos se establecen del NE bastante frecuentes en el verano. Es una profunda ensenada en la que se pueden encontrar boyas para embarcaciones no superiores a 10 metros, aunque el fondeo es muy bueno, sobre todo para vientos del primer cuadrante.
Esta cala es utilizada por escuelas de vela y puede verse bastante concurrida de veleristas. En la rivera derecha hay un pequeño muelle donde desembarcar con el dinghy

CAMARET SUR MER

Este puerto de antigua tradición marinera y pesquera y ahora bastante turística, se encuentra al sur de Brest, en una protegida bahía, dispone de un amplia marina dividida en dos partes, la de más afuera dedicada en mayor medida a los transeúntes porque este punto de recalada es un buen lugar para los barcos que bajan de la Bretaña norte a la del sur o viceversa, ya que no hay que desviarse demasiado de la ruta, como sería el caso de entrar en Brest.
La oficina del puerto y los servicios de sanitarios se encuentran en el paseo, a la salida del acceso al puerto interior bastante alejados de la marina de fuera. En este lugar hay varios restaurantes pub y bares. Más adelante al otro lado de la bahía hay varadero con grúa y varias tiendas náuticas, una de Acastillaje y Difusión y velería.

Cerca del paseo marítimo entre la capitanía y la zona técnica, en la rue Loch, hay un gran supermercado Super U donde abastecerse
Los precios de amarre similares a los que se barajan por la zona de 8 a 8,99, 18€; de 10 a 10,99, 23,40 y de 12 a 12,99, 28,60€
En la zona de la playa, más próxima al pueblo, frente a la marina, hay bastantes boyas para barcos de hasta 15 metros, desconozco si son de pago, pero durante los dos días que permanecí fondeado en las inmediaciones, vi mucho trasiego de barcos y no aprecié que nadie fuera a cobrarles la estancia, de todas formas tampoco hay problemas para fondear, el agarre del ancla es bueno, aunque hay que tener cuidado con una ostrera y las propias boyas, ya que se deben largar entre cuarenta y cincuenta metros de cadena dependiendo de la amplitud de marea y el viento, ya que puede ser de unos 7 metros más un calado de 5 en la bajamar, alcanzando los metros 12 metros de fondeo.

DOUARNENEZ

Es una villa marinera bretona por excelencia. Se encuentra al fondo de la gran bahía del mismo nombre, nada más acceder desde el sur por el paso de Raz de Sein, junto al faro de la Vielle.
Una de sus mayores atracciones es el museo marítimo, con excelentes colecciones y bastantes barcos tradicionales bretones a flote. Sus escuelas de vela y regata, atesoran una gran tradición en la enseñanza del el mundillo de la vela, que dan a este pueblo un afamado renombre.

Hay dos marinas, la más cómoda para navegantes de paso es la primera con la que te encuentras, la marina de Treboul, que dispone de un amplio pantalán para visitantes nada más penetrar en el puertecillo. La oficina está cerca y los precios similares para una eslora de 11,99, 25€. Los servicios son correctos y disponen de lavadoras. El puerto dispone de velería y tres tiendas de acastillaje.
Para acceder a la marina Port Rhu se sobrepasa la marina de Treboul y se llega a la esclusa de acceso. Los horarios de apertura son muy claros 1,30h antes y después de la pleamar cuando el coeficiente de marea es mayor de 70 y solo una hora, antes y después de la pleamar si el coeficiente es menor.
En el interior hay unos nuevos pantalanes para visitantes que al menos en junio no tienen mucha ocupación. Duarnenez está un poco a desmano de las rutas de veleristas de ahí la poca ocupación, sin embargo hay muchos eventos de regatas lo que a veces complican las plazas libres.

Douarnenez es un buen lugar para acceder o partir en tren para la frontera española de Irún, ya que no lejos del puerto de Rhu, junto a la oficina de turismo se toma un autobús que te deja en la vecina localidad de Quimper, en la misma estación de ferrocarril, desde donde hay muy buena comunicación con Hendaya, previo transbordo en Burdeos.
Al lado de la oficina de turismo hay un Supermercado Carrefour aunque la distancia hasta el el barco si lo hemos dejado en Treboul, es considerable y si tenemos que acarrear demasiado peso, aunque controlando la marea y apertura de la esclusa se puede ir con el dinghy.

AUDIERNE

A diez millas por debajo del paso de Raz de Sein se encuentra este bonito pueblecito, donde hacer etapa. El puerto se encuentra una milla rio arriba y es preciso entrar en las 3 horas antes o después de la marea porque no tiene mucho calado.
También se puede fondear a la entrada, la bahía está bien protegida del viento y mar del primer y cuarto cuadrante.
Los precios más asequibles que en otras marinas visitadas para 8,49m, 15€; hasta 10,49m, 18,60 y hasta 12,99m, 19,51€
La marina está en el mismo pueblo, por lo que los servicios prestados están todos a mano

LE GUILVINEC

Este puerto es meramente pesquero, aunque también hay un pantalán para unos pocos barcos, si está completo hay boyas o siempre nos quedará la posibilidad de abarloarnos a un pesquero.
La entrada es complicadilla por los numerosos bajos existentes en la zona del antepuerto, No es un puerto especialmente recomendable, lo cito porque en mi anterior visita a Bretaña pasé una noche en él.

BENODET

La bahía de Benodet es uno de los lugares donde se respira un gran ambiente de navegación, es una zona muy protegida de aguas mansas y sin complicaciones con bajos, que algunos hay, pero muy bien señalizados.
En la propia bahía se haya Loctudy, cuya marina no conozco y Benodet en la desembocadura del rio Odet, que es navegable hasta Quimper, distante casi diez millas, pasando bajo un puente junto a las marinas, de un vano de 30 metros.
Al fondo de la bahía entre ambos pueblos hay una gran playa donde, si no queremos entrar a puerto se puede fondear, Hay una cetárea de ostras pero está bien señalizada, aunque no de noche.
La ría del Odet tiene dos marinas e innumerables boyas, en la margen izquierda Benodet y en la derecha Saint Marine, en toda esta zona hay una gran tradición náutica y de regatas.

Los precios similares al resto en torno a los 24€ para un 10 metros y de 30€ para 12m, las boyas en torno a las 17€ para 10m y 22€ para 12m
Hay todo tipo de servicios tanto para las tripulaciones como para los barcos, es un buen sitio y bonito para recalar, tanto fondeados como en puerto, teniendo cerca las islas Glenans.


Brest, muelle comercial junto a la marina


Brest, Arsenal militar


Le Fret, desembarcando


Le Fret, el puerto en la bajamar


Le Fret, bucólica estampa


Camaret, el puerto interior con la bajamar, típica varada de veleros bretones.


Camaret, la marina de transeúntes


Camaret, el viejo varadero convertido en la estampa de Camaret


Duarnenez, la isla que protege la entrada al pueblo, junto a la marina


Duarnenez, La esclusa de entrada a la marina de port Rhu


Duarnenez, pantalán de visitantes de la marina de Trebul

[solamar]

Gracias por compartir tu estupenda travesia y toda tu experiencia.
Es uno de mis sueños a realizar desde Hondarribi
gracias