Travesías Tapana,ya Voyyyyyyyyy

[humberto]

Hola amigos LECTORES DE ESTE HILO DE LTP, me costo un poco de sentarme y comenzar a escribir de las ultimas travesias. Hay excusas, poquiño cansado, reparaciones pendientes y organizarme de cómo conseguir continuar.

Son solo unas 1400 millas en línea recta, pero son millas por un tramo que hay que vigilar bien, cara al merteo.

Bueno, allá vamos,

La ultima vez os escribí muy brevemente cuando estaba a punto de salir de las islas perlas en la bahía de Panamá.

( Cuando los que estamos navegando “tiramos “nombres de tantos sitios por el medio, no tiene mucho sentido sin saber de lo que se trate, así aconsejo de mantener el “google imágenes” a mano pa poder saber de lo que estamos contando. Es mucho más divertido.

Primero el pase por el canal de Panamá.

Salió todo como planeado.

Obligatoriamente tienes que tener a 4 ayudantes o “handliners” para manipular a los cabos.

Pues tenia una tripu de primera.

1 El Marcos, hijo de Enrique con compañera Marta, del velero Duende, de cabo de PALOS. ( felicidades si ya estáis de vuelta a casa)

Los encontré en Chichime, una islita del archipiélago de San Blas.
Gran marinero en hijo, y trajo una pedazo de carne de vaca Cubana, para comer durante la travesía del canal que iba a durar día y media.

Me dolia mucho de enterarme que la carne no aguanto sin nevera y lo teníamos ( yo no) que botar por la mañana.

Vine especial para la travesía del canal la amiga Maria Viñets de Ibiza.Ya era su tercera visita, 2 en “el holandés errante “ del primer viaje.

3 y 4 eran Mariano y su compañera panameña Lyana.Tambien trajeron unos platos pa comer, los macarrones mejor hechas que me acuerdo.

Mariano es el tripulante fijo del velero Baccus, de Gavi, amigo y navegante de Torredembarra, pero desde hace 2 décadas afincado en Colombia.

Bueno, un rollo genial, buenos navegantes cocineros y amig@s.

La travesía ha sido cómoda y las fotos pondré cuando puedo.
Por aquí en Tahití es demasiado complicado y costoso, lo haré desde Tapana.

Tenia planeado de no hacer ningún papel de entrada ni de salida al país ( ya basta con lo que cobren por “su chantaje” de su canal)

Había esperado en Portobelo, fuera de la vista de funcionarios ansiosos de cobrarme los 300 $. Esta a menos de 20 millas y casi todo el mundo queda allí en espera por un fondeo más cómodo.
Los cabos ( 4 de 60 metros) y los neumáticos me las habían entregado en Portobelo, donde llego también la Maria, directamente desde España.
Luego el resto de mi tripu “repesque “ entrando 2 minutos en la ( cara) Shelter Bay, marina de la entrada del canal.

Después pocas horas fondeados en “los flats”, el fondeo ante la entrada del canal y cuando llego el piloto empezó a nuestra travesía, sobre las 5 de la tarde.

( nunca llegue a ver a ningún funcionario y así hasta salir de aguas Panameñas)

Saltare la travesía por el canal y continuo ya al nuevo océano.


“Mi tripu” se fue, solo se quedo la Maria para ver un poco de las islas Perlas.

Pues solo navegamos a motor y muchísimo calor a la isla de Contadora.

Amarramos el h.e. a un muerto delante de Contadora, salíamos a pasear y cenar de maravilla. ( gracias Maria)

Por la mañana decidimos que la Maria iba a volver con avioneta a tierra firme y yo a arrancar la gran ( la más grande hasta ahora para mí)travesía, en un tirón hacia Fatu Hiva.

Pues nos despedimos y con “un día de paraíso” salí del archipiélago de Las Perlas.

Genial tiempo, vientos por la aleta durante 2 días y después......... motor y más motor.

Hay un libro de Jimmy Cornell, Ahora traducido en Español, rutas de navegación del mundo ( editorial Juventut)
Es una Biblia para los que se suelen mover por ( todos) los mares.
Son infinidad de rutas con toda clase de datos imprescindibles de muchísimo ayuda.
Aunque lo tengas sin tener barco es una alegria de saborear.

Pues en este libro aconsejen de pasar en esta época del año por el SUR de las islas Galápagos si vas sin parar hacia las islas Marquesas de la Polinesia..

Así lo intente, primero paralelo ( pero a mucha distancia) a la costa Colombiana. ( Pasé según el mapa a 60 millas de la islita de Malpelo, pero parecía mucho más cerca) ( de google –imágenes eh.. )

Luego se formo mar y cada más viento y a pesar del “sagrado” libro de J.C. decidí de hacer un cambio de 90 grados y pasar pues, por el norte de las Galápagos.

Vaya sopa me toco una vez más.
Había ratos que estaba apuntando a Méjico, otros a Ecuador y con cantidad de mar y viento. Tanto que quité el ancla ( la tenia que haber hecho antes )para guardarlo en la cabina de popa y también cambié de sitio a todas las garrafas de agua que tenia en proa.
Así ya se porto mucho mejor el velero, pero aun sin poder apuntar a Galápagos.

Llegue a hablar con radioaficionados en Colombia y en Ecuador.
( el Rafael de castillo no lo pillaba durante todo un mes)
Todos súper agradables y ilusionados de hablar con un navegante ( que sufría muy mal tiempo.

Al pedirles el meteo no había manera. Lo más aproximado fue un mensaje que literalmente iba así........ Hola compadre, aquí en Quito amanece bien, aun no esta lloviendo.

Los demás mensajes agradables pero sin darme nada de meteo.

A 4 días de “Las Perlas”, dejo de cargar mi alternador, que era nuevo y solo me quedaban los ( buenos) paneles solares, pero tampoco me cargaron para poder gastar hablando por la radio y lo que me molestaba MÁS AÚN, NO PODIA TENER A MI QUERIDO RADAR EN MARCHA DURANTE MUCHO TIEMPO.

Así, navegue sin luces la mayoría del tiempo, ni radar.

Bueno, nada dura para siempre y al final tuve a los vientos favorables que me llevaban hacia las islas Galápagos.

Pase por el norte entre las islas de Pinta y Isla Marchena.

Cuando navegue por el medio de ellas ( google eh ) tenia durante un par de horas un aumento de olas y viento, parecido a lo que toca en Canarias a veces.

Después te quedes en la sombra del viento de la enorme isla de Isabela durante unas cuantas horas y con mar plano.

Una vez alegándose de las islas Galápagos por fin estaba navegando cómodamente, unas 15 nudos de través y la ola por la aleta.

Lo que paso es que otra vez se había roto un obenque y con mi chapuza de obenque improvisado no podía forzar demasiado el mástil.

En línea recta hubiesen sido unas 3800 millas en total. Con los bordos que di conté casi 4100 millas, pero llegue ( como podáis leer) al destino.

Lo que esta vez ha sido un éxito era mi pesca.

Durante mi estancia en el 2002 y 2003 en la isla de Niue, habia participado en un cursillo de pescador y ya fabrico buenos anzuelos.
Cian tunas de carne blanca, roja, bastantes dorados, 1 barracuda y un rainbow runner ( así lo llamen en Niue)
La gatita ha crecido mucho y entre lo que pescaba yo y los peces voladores que caían sin cesar vivía en el paraíso también. Tanto que no pensar de salir de “su barco”.
Hoy hable con la Maria-Tapana y ooola la gatita la voy a desembarcar a la forza en Tapana antes de hacer la entrada en Tonga para evitar los líos que han tenido otros navegantes.

Que se puede decir de una travesía tan larga. Pues, que es muuuuuy larga. Tocaron 36 días de mar.

Parte de la ultima semana motor sin parar hasta quemar casi hasta la ultima gota el diesel que llevaba.

Tenia muchas ganas de llegar a tiempo a Fatu Hiva para poder felicitar a mi madre con su 87 aniversario.
(Se encuentra bastante bien otra vez, se ha autoregalado una bicicleta nueva para los próximos 15 años)

Bueno, voy a saltar viviencias, ya saldrán en el libro cuando salga.

Al llegar a Hanavave, uno de los 2 pueblos en Fatu Hiva, aun era de noche y como vi bastantes veleros, decidí de esperar para poder encontrar un sitio para fondear sin molestar a los demás ni a mí mismo.

Por fin la luz del día y es verdad, hasta AHORA NO HE VISTO UN SITIO TÑAN IMPRESIONANTE BONITO Y ÚNICO en todos los fondeos que he podido visitar.
( google y ya veras)

Salió un velero americano y americano me grito. Por aquí no se encuentra nada,ni acepten dólares ,ni diesel y solo una tienda con poca cosa.

Lo deje marchar con su rollo “gringo” y fondee en su sitio.

Bueno, es una sensación que espero que vais a vivir vosotros mismos algún día.

La llegada. Parece muuuuy lejos la salida, pero de repente has LLEGADO. Saque fotos y más fotos de lo mismo, es que era tan bonito esta bahía de Hanavave ( ya no lo diré mas, google)

Pues me acordaba de mí ( nuestra, porque estaba la Nuria con migo) primera visita y mi primer logro de abrir a mi mercadillo.

Nada más llegar a tierra todo el mundo, jóvenes incluidos te saluden, incluso en general te adelanten el saludo. Me sentía en mi océano querido otra vez.

Es lo que había echado tanto de menos en todo el tiempo que estaba fuera de los mares del sur. Genial.

Pues en un sitio como Fatu Hiva, tan apartado de todo puedes conseguir todo lo que te hará falta.

SI TÚ TRAES LOM QUE ELLOS DESEAN, ELLOS TENDRAN TODO LO QUE TU NECESITAS.

Pues “con conciencia” esta vez, repartí a mis reservas de ron Panameño y vinos de Chile.

El resultado fueron 160 litros de diesel de primera calidad. ( Alguna gente tiene un bidón de 200 litros para su todo terreno y como cada 3 semanas viene el barco ARANUI, les pueden traer más diesel, pero no más ron y vino.

Una botella de ron en Panamá sale ahora por unos 6 $ y cuesta en Tahití unos 50 $, y en Fatu Hiva no se vende ni caro ni barato. No hay.

He cambiado y vendido varias cosas y me quede con 3 estatuillas preciosas, los TIKIS. ,UNA TARJETA sim PARA QUE ME PUEDAN LLAMAR DESDE FUERA.( tambien se puede obtener un “pendrive”,o llave 3 g para poder recibir el internet desd prácticamente toda la Polinesia francesa,va con un cantrato de la misma compañía que el telefono,VINI )Una enorme cantidad de “POMPLEMOUSSE” ENORMES, SACOS DE Limones, bananas pa alimentar a un orfanato entero, fruta de pan, mangos ( del pueblo Omara al otro lado de la montaña.) Y botes de miel.

En el año 2002,mi tripulante y amiga Nuria se quedo en fatu Hiva cuando yo seguía y la familia con la que se quedo ( no hay hoteles) se acordaba de mí y me alimentaban y con carretillas enteras a pesar de mis protestas cargaron a mi velero.
Tenia a tanta fruta que repartí por todo el fondeo.

Después me asuste de ver lo que cobran por aquí en Tahití por todas estos tesoros.

Bueno, todo el mundo feliz y saltando mis impresionantes paseos por los acantilados, la buena compañía de los navegantes y nativos, salió un día camino archipiélago Tuamotu, a unas 400 millas de distancia.

Me costo casi 4 días pero logre llegar al atolón de Raroia, donde un día termino el famoso viaje del Kon-tiki del noruego Thot Heijerdahl en el año 1947.

Precioso atolón y me quede sin naufragar ( casi, ahora lo explicare) fondeado delante el único pueblo de unos 250 habitantes en aguas supercristalinas, pero también a sotavento y con el viento subiendo, daba mucho respeto estar tan cerca de tierra.

Cuando navegues siempre hay una cantidad de ruidos que causa la navegación.

Pues por muy insignificativo que parece, cada nuevo ruido es ALGO.

Y este ALGO, la noche anterior era el “backstay”, o estay de popa que iba bastante suelto.
Lo tensé al máximo y a dormir otra vez ( bastantes chubascos y mar incomodo con vientos desapareciendo o cambiando continuamente, vaya noche que me toco)

Ya de día vi el estay de proa muy suelto, pero la de popa aun a tope cazado.

Pues mi estay de proa son 2 largos pesados tubos de inox que se ha unido con una rosca muy gruesa y aparentemente irrompible.

Bueno, pues se veía a mirar bien que con la vela cerrada se había soltado la rosca que las unía. ( eso pensaba yo)

No conseguí abrir la vela enrollada y decidí de hacerlo una vez dentro del atolón de Raroia.

Por suerte había un velero con 3 suecos jóvenes que me subían al palo para poder soltar la conexión desde arriba.

Bueno, el resultado una vez todo abajo era que la rosca se había partido, ( no soltado) y la genua se había roto la cuerda que pase por la ranura y un par de rajas grandes.

Por suerte había conservado el viejo estay de proa y conservaba también a un foque, aunque no muy grande.

Es eso que hay ahora montado.
Algo es algo.

Bueno, buen rollo en la isla, barbacoa con los locales que son supersympaticos.

Allí he conocido a un “niño” que fue salvado por la tripulación del Kon-Tiki con la ayuda de “Morse” y médicos de Tahití y Hawai.
Aquel “niño” nació en el 1939 y aun esta vivo y nos hemos hecho buenos amigos. Las fotos y filmaciones cuando puedo.

Una vez más toco la salida, como el viento iba en aumento dentro del atolón y durante la noche hice la travesía de 90 millas hacia el atolón de Makemo.

Hay un pueblo grande ( y nada bonito) en este enorme atolón de unas 40 millas de largo.

Si llegáis a ver como entré entre estas enormes corrientes el pase de entrada vais a alucinar, quizás tanto como yo. Lo pondré después en Tapana.

El fondeo nada comodo, y el segundo día decidí de navegar las 30 millas hacia la otra salida.

Salí por la mañana, con el sol aun de cara y a ratos grandes nubes que causaban mucha adrenalina por no poder ver bien a las “patatas”, o rocas que sumergían por todo el atolón.
Suerte que el viento hacia levantar olas por donde había rocas escondidas.

Fueron 6 horas de tensión, pero impresionantes y únicas.

No es imposible de navegar dentro de un atolón desconocido, pero al tanto. Especial las rocas pequeñas eran bastante puñeteras.

Bueno, en jun principio había decidido de quedarme a descansar al otro extremo del atolón de Makemo, pero una vez más no deseaba fondear con el viento que venia por todo lo largo del atolón y decidí de continuar pa salir de Los Tuamotu.

No se aconseja de navegar de noche, ( y ya apenas había luna) pero aunque los programas de navegación tienen”un poco de margen” tampoco era tan complicado.

Había algunos pases menos anchos entre atalones, pero si apuntes bien por el centro te quedara sitio de sobra pa navegar alejado de los arrecifes, aun durmiendo.

Bueno, ya de día salí entra el atolón de Fakarava y faaita a mar abierto.

Chubascos, poco viento pero como se ve, ahora os cuento un poco las cosas desde Tahití.

El primer día en el puerto de Papeete es gratis, los demás son caros y solo me quede la primera para después llegar delante la marina Taina, donde estoy amarrado a una boya.

Hace un rato que paso con su catamarán BANANASPLIT mi ( ahora) viejo amigo Antoine, el cantante navegante Francés.
Lo he ido a visitar. Llevaba a la camera digital y me ha caído al agua ( con la camera) una superpena porque iba de fábula. Pura casualidad que ayer había copiado toda la tarjeta con 8 gigas de material en el disco duro ( Dios existe)
Solo hemos sacado un par de fotos con el teléfono, pero no se como descargarlas de allí.
Bueno amigos, otro día más cosas.

Espero poder conseguir reparar lo que es lo más urgente antes de continuar. Quizás primero a Bora Bora o quizás directamente hacia la isla de Niue donde me estén preparando una buena ( las conozco) fiesta de bienvenida.
Un abrazo pa todos y hasta Tonga

Humberto
Tahití esta semana

Buenos vientos pa todos esta temporada



Mis datos para el pago de un dia de navegacion por el archiepielago de Va´vau en el reino de Tonga
al portador y indefinido

2100-4194-05-2100232408

( la Caixa de pensiones de Barcelona )

oficina Segur de Calafell
Al nombre de huub johannes maria van den broek

( aun no estamos,solo quedan unas 1500 millas,pero habra que llegar )

1 Velmar

2 Asimeloaprendiyo

3 -ja- ( Caps III )

4 Calao

5 Martiniut

6 Usutek

7 Gomonne

8 Mensey

9 Carmelo

10 Usutek

11 Golden Dreams

12 Mystic

13 Kenzo

Una cosa os queria pedir para que no me quedo mal,los que habeis quedado un vale para los dias de charter en Tonga,por favor,podeis actualizar a la lista,no deseo olvidar a nadie

y desde luego,los 5 compañeros que me habeis ayudado al principios de esta travesia, pa pasar a las navidades durante toda este mes de espera por la costa francesa de Vizcaya ,tambien estais en la lista de invitados pa una vuelta por Va´vau.,Quim,Esquitx,Jaooli,Juanito,Hayman.