Dos posibles registros en Holanda

[Petra II]

Incluso se me está ocurriendo que si quieres a posteriori abanderar el barco en otro país y en el que te van a exigir la baja del registroanterior ¿qué baja presentas?

[Petra II]

Por cierto, solo se habla como alternativa cómoda y barata abanderar en Bélgica, pero ¿Qué pasa en otros países?
He visto en Portugal la legislación y la historia es muy parecida a España. En Francia solo hay navegación hasta 6 millas y después navegación en alta mar con toda su parafernalia. Creo que en todas partes se cuecen habas y España no es una excepción en cuanto a burocracia y normativa restrictiva.
¿Quizás el único oasis sea Bélgica y Holanda (para los holandeses).
Sabe alguien de alguna alternativa más? (Malta Italia Suecia etc)
Hay gente en esta taberna abanderarda en Suecia y Alemania y otros. Sería interesante que nos explicaran los trámites y condiciones legales.

[fepofe]

Originalmente publicado por Petra II

Por cierto, solo se habla como alternativa cómoda y barata abanderar en Bélgica, pero ¿Qué pasa en otros países?
He visto en Portugal la legislación y la historia es muy parecida a España. En Francia solo hay navegación hasta 6 millas y después navegación en alta mar con toda su parafernalia. Creo que en todas partes se cuecen habas y España no es una excepción en cuanto a burocracia y normativa restrictiva.
¿Quizás el único oasis sea Bélgica y Holanda (para los holandeses).
Sabe alguien de alguna alternativa más? (Malta Italia Suecia etc)
Hay gente en esta taberna abanderarda en Suecia y Alemania y otros. Sería interesante que nos explicaran los trámites y condiciones legales.

En Inglaterra segun me han dicho tampoco es requerido registrar las embarcaciones de recreo, es, como en Holanda, una alternativa, aunque creo que en este caso altamente difundida.

Tanto en Inglaterra como en Holanda puedes registrar tu barco "de verdad". Lo que pasa es que al contrario que en otros paises creo que el registro es mas bien como un registro de propiedad. No es para indicar que es adecuado para navegacion de un cierto tipo. Por eso piden una inspeccion para "medirlo".

A efectos de asegurar el barco creo que es indiferente que este registrado o no. El seguro anterior ingles de mi barco no menciona el registro del barco (aunque lo tiene).

[fepofe]

Yo sigo investigando el tema. Ayer envie un email a la pagina www.pavillon-hollandais.com preguntandoles que registro obtenian. Me respondieron que obtenian el certificado de bandera emitido por el ANWB, segun un mandato del Ministerio de transporte Holandes ("the flag certificate is delivered by ANWB, mandated by the Dutch Ministry of Transportation").
Segun consulta telefonica de mi colega, que pertenecio antes a la administracion holandesa, al consejero legal del ministerio, esto no es verdad. El ANWB es un organismo privado y el papel que emiten no tiene base legal (aunque tampoco es ilegal).

Obviamente el papel funciona en Francia pues esta pagina web lleva tiempo en ello. Un buen negocio, el papel cuesta 29 euros o asi y ellos te cargan 390 euros. Imagino que hay un riesgo que un dia algun listo levante la perdiz, quizas era mejor que no lo menease yo mucho.

El registro Belga si parece que es de verdad

[fepofe]

Hemos contactado otra vez al consejero legal. Nos dice que hace muchos anhos dieron un mandato legal para emitir este certificado ICP debido a una ley de la ONU que les obligo. Creo que la ley es esta:
http://treaties.un.org/doc/Treaties/...h_XI_A_11p.pdf

Si se toma el tiempo de leerlo, se ve que el certificado dado a un extranjero no parce enteramente correcto...

[tarifafun]

Yo llevo desde el 03/2011, navegando con el ICP de ANWB de Holanda, y ningún problemas con el seguro, ni con la entrada en puertos de Andalucia. El pequeño inconveniente en matricular en Holanda, es que necesitas ser holandés o tener un autorizado en ese país.

Eso si, tengo problemas en sacarme el MMSI (más bien no lo tengo)