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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Vistos lo mapas del Metoffice, el anticiclón estará más o menos estable los próximos 5 dias.
Opino como Caribdis: ganar norte para en el tramo final hacerlo a SE. Buena mar. ![]() Editado por Perseis en 27-06-2013 a las 13:21. |
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#2
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Mail de JoseRa
Hola Rafa, ya estamos de vuelta.Bueno pues como leeis ya vuelve el Sea Horse y con ganas de muuuchas Estrellas Galicia ![]() ![]()
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
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tikitaka (30-06-2013) | ||
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#3
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Última posición de JoseRa:
Aqui son las 2500 las 2600 en la peninsula. Estoy en mi guardia hasta las dos.Según previsión puede que llegue a Vigo este sábado. Esperamos que se retrase un poco y así poder salir a recibirle.
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tikitaka (02-07-2013) | ||
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#4
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Parece que van a tener una buena meteo para volver tranquilos
![]() ![]() Pero la máquina del Atlántico Norte parece que se vuelve a activar, empiezan a moverse las borrascas, pasando por ahora a la altura de Irlanda y Escocia.. Para nuestras latitudes, y con el anticiclón de las Azores no demasiado potente, está siendo un período ideal para la navegación "en plan obispo" ![]() A disfrutarlo ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#5
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Cita:
![]() Yo quiero uno de esos para que los dias me cundan más. |
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#6
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Amigos Cofrades, el Proyecto Vigo-Azores 2013, se da por concluido. Ya estamos todos en casa, con unos kilos de menos y unas cervezas de mas.
Por cierto Juan, que sepas que pasamos el ultimo dia sin nada que llevar al gaznate, y luego aparecio una caja de Super Book en el tambucho de babor. Estamos muy enfadados contigo MAMON... ![]() La historia es larga para contarla hoy en cinco minutos. Ire colgando fotos, impresiones, experiencias, valoracion de la travesia con el fin de dejar la maxima informacion a los futuros armadores con similar objetivo, que es de lo que se trata. Se que algunos de vosotros la habeis seguido como si fuerais abordo, otros han estado en contacto diario con nosotros colaborando con la adquisicion y contraste de partes y es por todos ellos y para todos los demas el que terminemos esto con una buena historia y otra no menos buena cerveza. Hay mucha informacion tecnica que depurar, fotos de situaciones por hora y dia, con vientos, rumbos y velocidades, que se han ido obteniendo de las singladuras realizadas, que me gustaria compartir con todos vosotros, en el menor tiempo posible ycon la mayor informacion posible. Paciencia.....
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YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO |
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Xiraba (07-07-2013) | ||
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#7
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Josera, esperamos esa información con avidez.
Enhorabuena por la aventura. ![]() |
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#8
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Cita:
![]() :cagoento : ves como estaban bien hechas las cuentas de yakes abordo!!!???..ya solo falta que apareciese un carton de malboro en la mesa de cartas!!!![]() ...sseguro que en la bodeguilla del capi hay todavia alguna sorpresa!!![]() peazo travesia!!! |
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#9
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Bueno finalmente espero que se vea las fotos. Llevo toda la mañana para subirlas
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YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO Editado por josera en 11-07-2013 a las 11:26. |
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#10
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En la anterior podeis ver el recorrido que se ha efectuado y que ha estado, como no podia ser de otra forma, marcado por los vientos. La duracion de la travesia ha sido de:
Salida desde las Cies 12 de Junio 9 am Llega Ponta Delgada 18 de Junio 11 pm Salida desde Terceira 27 de Junio 5am Llegada Cies 4 de Julio a las 6 pm Se han recorrido un total de casi 2200 millas, aunque existe la discrepancia de si por corredera o GPS. La cifra corresponde al plotter exterior y por GPS. La salida inicial estaba prevista para el 1 de Junio, pero los continuos problemas de prevision motivados por la constante llegada de frentes del W, con vientos de la misma direccion, nos obligaron a permanecer en puerto, a la espera de la famosa ventana la cual se abrio la siguiente semana, tres dias despues de nuestra salida. Digo tres dias despues, porque lo correcto hubiera sido salir el dia 15 que fue donde rolo el viento al Norte, pero no es facil, estar en puerto esperando y menos si sabes que alguno de tus tripulantes, no tiene todo el tiempo del mundo. El resultado fue que los primeros tres dias tuvimos vientos del SW, ceñida cerrada, pero con rumbo directo 252º, que nos dejaron los huesos y los estomagos para pocas fiestas y que nos los hubieramos evitado simplemente retrasando la salida. Esto me lleva a mi primera conclusion del viaje, aunque no la medite hasta la llegada: NO SE PUEDE SALIR CON CALENDARIO EN LA MANO Y CON PRISAS Aunque parezca una tonteria y debido a ello, la tripulacion ha sufrido y ha estado pasando los primeros tres dias de aclimatacion marina en muy malas condiciones. Esto ha servido para que algun miembro de la misma, se lo haya pasado realmente mal, deseando la llegada, contando las horas y minutos, y pensando en el avion de regreso, aunque su intencion fuera hacer toda la travesia. Afortunadamente, al tercer dia, a las 9 de mañana, tal y como nos dijo Rafael del Castillo, vientos de 15-20 nudos por la aleta de estribor nos empujaros durante los otros restantes tres dias, permitiendonos cocinar, pescar e incluso perrear por la bañera. Para darle forma lo mas concreta posible a este relato, pienso que es mejor hacerlo por capitulo y si alguien desea ampliar alguna informacion o preguntar algo especifico, no hay problema. La lista puede ser: - PREPARATIVOS DE UNA TRAVESIA - EQUIPAMIENTO E INVERSION - VIENTOS - ESTADO DE LA MAR - COMUNICACIONES - COMIDA - GUARDIAS/NAVEGACION NOCTURNA - SEGURIDAD - CONVIVENCIA - AVERIAS Y PROBLEMAS DE NAVEGACION - CONCLUSIONES PERSONALES Espero poder comenzar tan pronto como las jodidas fotos me dejen, para acompañar el texto con documento grafico y facilitar la comprension. Para mi una imagen vale mil palabras, pero si va a compañada de mil palabras, vale mil imagenes. Continuaremos...
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