Pérdida de Hélice en Bavaria 39 Volvo 40hp

[NEFTA]

Originalmente publicado por Mafin

Lo que me sorprende es que sea algo corriente
Yo monto una arandela de bloqueo que hay que doblar contra una de las caras planas de la tuerca, y cada vez que he de quitar la helice he de pelar duro contra la arandela para abrirla por que no hay manera de aflojar la tuerca.
Si yo soy capaz de fijar la helice con seguridad, ¿que clase de "profesional" es aquel al que se le suelta?
Creo, como dice Nefta, que es un mal montaje
Saludos

Se trata del saildrive de Volvo, en el s110 y 120 el anodo va a proa de la helice y es un anillo cerrado con lo que cada año hay que sacar la helice y cambiar el anodo, la helice lleva dumper de goma y es de aluminio, va con estriado y para fijarla lleva un cono hidrodinamico roscado con un fijador central que es un tornillo allen, si este tornillo no se aprieta bien y no se le pone looktite se afloja el cono y al dar atrás se pierde la helice, tambien cuando se pilla un cabo que hace parar el motor puede aflojarse, con lo que a quien le pase es obligado reapretar el conjunto
Tambien hay quien se queja de que las Gori se pierden....mal montaje

SALUT