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#1
01-07-2013, 19:02
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Re: Mare Nostrum 2013
Saludos y rondas,
puesto en contacto con el CN Garraf me confirman que se podrá participar en RI, pero.... (más peros añadidos a la participación de una amplia flota) será necesario el curso ISAF de supervivencia !! que organizará el mismo club la semana anterior de la regata al módico precio de 300 €. Es decir, entre una cosa y la otra, participar en la Mare Nostrum puede salir por unos casi 600 €. sin contar los gastos añadidos de avituallamiento. Creo que "se'ls hi anat l'olla" 
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#2
01-07-2013, 19:41
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Re: Mare Nostrum 2013
EL dia 27/6 via mail me contestan :
"Se podra correr e RI, las particlaridades las definiremos en breve" Porsi, he enviado la preincripcion indicando que seguiremos el Reglamento RI Pero si las "particularidades" pasan por elCurso de la ISAF lo tienen claro , porque ni la FCV ni el Titulo de Patron lo exigen 
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#3
02-07-2013, 22:17
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Re: Mare Nostrum 2013
Esta tarde me dicen en CN Garraf:
- en breve se publicará el AR que contemplara RI / ORC - en RI no hace falta curso Isaf porque no lo exige FCV
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#4
08-07-2013, 12:51
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Re: Mare Nostrum 2013
Cita:
Cita:
 ...y no dudo que tanto Glops como Dunic ponen lo que les han dicho en Garraf...... Esto no es más que el reflejo de lo que pensamos muchos de los que hemos hecho o podríamos hacer esta regata: "Que se aclaren desde un principio porque esto sólo fomenta una menor participación" ...y yo como Pardillo no brindaré hoy
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#5
08-07-2013, 17:11
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Re: Mare Nostrum 2013
Cita:
En ORC curso ISAF sí en RI curso ISAF no? Yo tampoco brindo. Y la ANS qué dice? EUREKA
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#6
08-07-2013, 21:54
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Re: Mare Nostrum 2013
FEV patrocina ORC y se lío que para hacer regatas de altura (que nunca están a más de 60 Nm de la costa y las puede hacer un PY) se debía cumplir las normas de la Isaf para alta mar ( y como no entienden nada la M.N la meten en el saco) con el agravante que montan un curso para sacar dinero , y contactan con un equipo que meses antes de eso se hizo un curso en Barcelona (Dr N Muñoz y CIA- por cuatro duros)
Desde ese día la FEV , NO autoriza a realizar ningún curso que no sea el suyo .... Así qué por mi parte a la FEV y al ORC que les den ... La FCV esta por el RI (tan malo como el otro, o no ?) y entiende que para ir a Baleares no es cruzar el Atlántico , por mi parte Ole a la FCV Para ampliar info : a mi seguro (con regatas incluido) les pedí ampliación para hacer una regata de altura (Ia R Ophiusa ... Hace años) y me infestaron : esas regatas NO son de altura .... ANS : parece que se posiciona hacia el ORC ..
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dunic | ||
EUREKA (09-07-2013) | ||
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#7
09-07-2013, 09:21
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Re: Mare Nostrum 2013
Cita:
Pero mí no entender (soy cortito) cómo en la misma regata, los chicos en ORC (Campeonato Es) que se supone y digo se supone tienen más experiencia en regatas largas tienen que tener cursó ISAF y los chicos en RI pues no Supongo que la FCV está bajo la tutela de la FEV...pues no entiendo nada. O sea que mamá dice todos con el cinturón que vendo yo, sino no jugáis y una de las hijas decide que ella juega a lo mismo pero con otras reglas. Ahora en serio, más allá del tema de ratings, estamos hablando de seguridad. Si una autoridad considera obligatorio unas determinadas normas que incluyen el curso de marras, no entiendo que otra autoridad menor en rango decida que para la misma regata sus normas de seguridad son distintas. Todos sabemos que las fortunas de mar ocurren cerca de tierra, con lo que el argumento de 60 millas, Sr. Duque, no me convence. En la Mare Nostrum del 2002 (creo) tuvimos una primera noche movidita. A las pocas horas varios retirados, roturas...Y no estábamos ni a 60 millas. Ya que estamos en temas de seguridad, no se sí todos los barcos que participan, participaron y participarán en estas regatas de altura están amarinados como se debe. He visto algunas líneas de vida que son de chiste, anclas en el interior de la cabina que como el barco de dos bandazos serios...sigo? Vamos como si en Aragón deciden que en las carreteras de la dga se puede ir sin cinturón. Ojo! Qué no digo curso sí ni curso no, digo que todos iguales en materia de seguridad y que las revisiones de material de seguridad ISAF se deben hacer en serio. Incluyendo las bengalas blancas je je...timón de fortuna, mamparos estancos para tambuchos...sigo? Que se corra con dos sistemas, cap problema. Creo que este tema perjudica al deporte y se debe solucionar por las autoridades competentes FCV FEV y no por los lobys de regatistas. Vamos que la presión la debemos ejercer, quien lo crea conveniente, sobre la FCV/FEV/ANS y no sobre los organizadores a unas semanas vista de la largada. Para terminar, si la ANS es partidaria del ORC, pues habrá que aceptar o dejar de jugar a los barquitos... Buena proa y buena mar a todos! EUREKA
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#8
09-07-2013, 17:52
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Re: Mare Nostrum 2013
Perdón por meterme en este hilo, que ni me va ni me viene, porque aunque la regata me encanta y es una clásica, de momento no tengo oportunidad de hacerla.
Pero es que esta frase... Cita:
 ¿la FEV competente? la competencia de la FEV se mide en € Los ejemplos colapsarían los servidores de este foro: el club español de vela, voto en contra para el wind surf olímpico, autocontrato con dietas para dentro de unos años, ... ¿sigo? Por favor, son bastante más serios y más respetables en un establecimiento de citas para encuentros carnales Cita:
En fin, lo dicho... perdón por la intromisión, pero no he podido aguantarme Saludos
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#9
09-07-2013, 15:21
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Re: Mare Nostrum 2013
Cita:
Saludos y rondas para todos. El posicionamiento de la ANS respecto al tema de los rátings hace que me plantee una serie de preguntas... ¿ Que peso específico tiene la ANS (es decir cuantos asociados tiene) para que su postura merezca consideración ?. En sus estatutos dice que "és una associació esportiva destinada a la promoció i difusió de la Navegació en Solitari i a Dos" cuando la realidad parece indicar todo lo contrario. Sr. Dunic he visto que vd. forma parte (o formaba) de su junta directiva, ¿ podría aportar algo de luz referente a los motivos por los que la ANS apuesta por ORC ? Gracias por anticipado
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#10
09-07-2013, 16:24
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Re: Mare Nostrum 2013
Todos sabemos que Titulo no quiere decir saber
Tambien sabemos que en Europa , en general cualquier paisano se compra un barco, hace un seguro y se va donde quiere , hasta sin un misero chaleco La "Autoridad Competente" (International Sailing Federation - ISAF) tambien sabe los dos puntos anteriores Tambien hemos leido que Anavre hizo una Consulta a la Isaf, argumentando muchas cosas La ISAF reconocio que el Titulo de PY y mas aun CY , entaban capacitados para no realizar -obligatoriamnete- el citado curso Como aqui somos mas papistas que el Papa y a algunos les gusta demasiado el tema $ - € , ect. se obliga a realizarlo (y estoy de acuerdo que seria bueno hacerlo todos) Creo que no hay mas , pero estamos de acuerdo que el Mediterraneo tiene muy mala leche , y por esos hay una clausula que mas o menos pone : " .... Es de la exclusiva responsabilidad del patrón de un barco decidir si participa en una prueba o si continúa en regata". ..."
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#11
09-07-2013, 16:31
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Re: Mare Nostrum 2013
Cita:
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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