Una ayudita, taberneros "neumáticos"

[Danielich]

Gracias a ambos por las respuestas.

JOPI II, el problema es que no puedo permitirme una semirígida porque no dispongo de espacio para guardarla, una neumática es mi única opción.

¿Tanta es la diferencia entre un motor de 2T y otro de 4T? ¿Ni siquiera el de 15 cv me daría cierta fiabilidad?

[yucatan]

Los motores de dos tiempos tienen la misma o mas fiabilidad que los 4 tiempos. Incluso son mas sencillos y menos pesados.

La desaparicion paulatina de los 2 tiempos ha sido por una politica de contaminacion, no de fiabilidad.
Todos los 2 tiempos existentes en la actualidad son perfectamente legales en cuanto su uso y su venta. Lo que ya no esta permitido es su fabricacion. Por eso, cada vez quedaran menos.

Si estan bien conservados y mantenidos, tanto los de 8 HP. como el de 15 HP. te iran perfectamente.

Con 8 Hp. para esa neumatica de 3 m. tienes mas que suficiente para navegar a mas de 10 nudos. Con el de 15 HP. podras llegar a los 15 nudos, pero tambien será mucho mas pesado para su transporte.

Elige el que tenga mejor estado. Suerte.

[RMR2ENG]

Ni mas.

[Danielich]

Originalmente publicado por yucatan

Los motores de dos tiempos tienen la misma o mas fiabilidad que los 4 tiempos. Incluso son mas sencillos y menos pesados.

La desaparicion paulatina de los 2 tiempos ha sido por una politica de contaminacion, no de fiabilidad.
Todos los 2 tiempos existentes en la actualidad son perfectamente legales en cuanto su uso y su venta. Lo que ya no esta permitido es su fabricacion. Por eso, cada vez quedaran menos.

Si estan bien conservados y mantenidos, tanto los de 8 HP. como el de 15 HP. te iran perfectamente.

Con 8 Hp. para esa neumatica de 3 m. tienes mas que suficiente para navegar a mas de 10 nudos. Con el de 15 HP. podras llegar a los 15 nudos, pero tambien será mucho mas pesado para su transporte.

Elige el que tenga mejor estado. Suerte.

Muchísimas gracias yucatan, me has quitado un peso de encima (no creo que haga falta decir que soy muy novato en estos temas).

Con esto ya puedo ir con algo más de confianza a echarles un ojo y comparar. ¡Gracias de nuevo!

[Ajomar]

En esa potencia es mejor opción un 2T que un 4T, menos peso, menos coste de mantenimiento y mas aceleración. Lo único negativo es que consumen un poquito mas, pero para el uso ocasional como aficionado que le vas a dar te compensa claramente sobre un 4T.

[astrolabio68]

Abundo en el apoyo a los 2T. Si lo que quieres es fiabilidad, es cuestión de que estén cuidados, pero sobre todo de que tu les hagas un buen mantenimiento.

Si no sabes nada de mecánica lo llevas a que te lo mire un mecánico de confianza, que cambie el rodete del agua, posiblemente mangueras de combustible, carburador, bujías y... poco más!

Una opción es que te hagan esa revisión bien hecha, y a partir de ahí se las vas haciendo tu. Pero fiabilidad, toda y más!

Suerte con la compra que hagas

Saludos

[Kane]

Y reabundo en el apoyo a los 2 T:

Si comparas un 2 T antiguo con un 4 T moderno es como comparar a Dios con el diablo... cuando tienes problemas. Como han dicho, por peso, sencillez de construcción y funcionamiento, etc, pero, sobre todo, porque son unos engendros mecánicos sin electrónica alguna (excepto, claro, el plato magnético y el encendido, que puede ser CDI, encendido por descarga de condensador. Con platinos ya es muy antiguo ) y salvo bujías engrasadas o carter inundado pocas averías vas a tener Bueno, también puedes griparlo, pero eso es para que me coja el toro. Y no tienes que llevar a bordo el ordenata con el programa de diagnóstico del OBD ese y su centralita. "Fallo del puto sensor volumétrico de aire..." Como en los bugas. Se enciende la lamparita y a llamar a la grúa. Pero en el mar no hay grúa

[JoeTe]

Otro que prefiere un 2t y mas en esas potencias...

Eso si los motores de las que pones los veo algo antiguos, quizas esten flamantes, pero tienen sus años y debes de revisarlos bien, la zodiac tambien debes inspecionarla bien que no este despegada!