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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Esta claro que algunos funcionarios es posible que desconozcan la ley o algún cambio recientemente.Esto de la balsa fue consultado a tres funcionarias de la Capitania Maritima de Alicante que es al fin y al cabo la que te va a decir si la sancion de la benemerita sigue adelante y te meten el paquete.
Una Anecdota .Un cofrade de esta taberna se ha pasado a bandera Belga. la G C le para, le dijo que le enseñara el material de seguridad el respondió que no tenia porque enseñarlo.G C. le dijo que le sancionaba y el como lo tenía todo bien terminó por enseñarle todo por no meterse en follones. La G.C no sabe que un español puede llevar bandera Belga y que no tiene porque enseñarle nada.Desconocen la ley por completo. saludos |
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#2
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#3
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Creo que ha quedado claro que no soy un mentiroso Y no me he inventado nada. Gracias Kikocat . un Saludo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a capdecaballeria | ||
RMR2ENG (08-07-2013) | ||
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#4
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Por cierto ¿algún cofrade me puede dar el real decreto para demostrar en capitania que están equivocados?.
Gracias y saludos |
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#5
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Ya lo tengo gracias cofrade Nelson.
Saludos |
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#6
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#7
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Lo que ha dicho el cofrade acerca del material de seguridad en un barco de pabellon extranjero es cierto. Hay un hilo abierto del tema.
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
capdecaballeria (18-10-2013) | ||
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#8
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Si es que hacemos complejo lo facil, solo hay que irse fuera y ver lo que pasa en otros paises! El dia que nos demos cuenta que todo esto responde a la proteccion de un "sistema" y que el perjudicado es el consumidor final, sera cuando avancemos. Quien influye en la administracion? Las asociaciones precisamente de cada colectivo que hace negocio con la nautica. Podriamos decir que en vez de mirar por el bien general, se vigila el negocio general Saludos. Coronadobx |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a coronadobx | ||
Pepota (15-10-2013) | ||
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#9
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Yo creo que gran parte del problema es como se redactan las leyes. Lo hacen de forma farragosa de forma que se puedan interpretar en función de la necesidad del momento. Ya se sabe, a la medida de cada caso, eso lo vemos a diario con las sentencias que a diario se ventilan en los telediarios y periódicos. Es lo que hay.
En este país le das a uno una porra y es el sheriff. Le das una pistola, y se convierte en el dictador del barrio. ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#10
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Vamos a tener que navegar con un abogado a bordo, o con su teléfono a mano, es más seguro que ponerle radar al barco.
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#11
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![]() Cuando viajo al extranjero siempre digo que en España tenemos de todo "también jilipollas" no más pero tampoco menos. ![]() Un saludo y ![]() |
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#12
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Le das a uno una porra y se cree Nacho Vidal. Le das una pistola y se hace un bocata (de chorizo, que es lo que más abunda). ![]() ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#13
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Eso no es cierto. La GC no tiene competencias para examinar administrativamente un barco con pabellon extranjero. La GC vigila la seguridad de nuestras costas y puede y tiene competencias para inspeccionar buques y mirar si llevan droga, emigrantes ilegales, gasoil no legalizado o bien cualquier tema que pueda ser un ilícito. Administrativamente no tiene comopetencias y por lo tanto no hay ningún funcionario que se arriesgue a que lo suspendan de empleo y sueldo. Si que podrían acompañar un barco a la capitanía mas cercana para una inspcción por motivos de seguridad y que la capitanía le deniegue el permiso de navegación quedando precintado en el puerto hasta que el gobierno del pabellón del barco emita un documento en el que, bajo las características del barco le da permiso de navegación.
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#14
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Cita:
Habra que buscar el hilo. No es muy antiguo.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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