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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas. Para el interior el barniz es una opción inmejorable. Poliuretano para el suelo y nitrocelulósico para el resto. Hay que dar varias manos bien estiradas, matizando suavemente entre mano y mano con lija fínísima. Para mi gusto mejor satinado que brillante, y que no lleve tintes para que el resultado final sea mejor.Respecto al lasur, es un barniz para exteriores que NO cierra el poro de la madera. La ventaja respecto al barniz tradicional es que a la hora de repintarlo (ningún tratamiento al exterior es para siempre; todos requieren mantenimiento) sólo precisa que limpiemos bien la superficie de polvo y otras sustancias. Pero NO REQUIERE LIJADO NI DECAPADO, lo que sí que habría que hacer si se tratase de barniz convencional. Esto hace que sea mucho más cómodo el mantenimiento. El acabado, sin embargo, es más pobre en apariencia, pues queda mate, y yo no lo aconsejo en superficies sobre las que se vaya a pisar o sentarse. El cintón de mi barco está tratado con lasur dese hace años. Mantenerlo no da pereza y el aspecto es bueno. Otra cosa, al contrario que el barniz, el lasur sí debe llevar tinte, y cuanto más oscuro sea el tono mejor protegida estará la madera contra los rayos ultravioleta. Para superficies que se vayan a pisar o a sentarse sobre ellas lo mejor es lavar la madera con agua salada y nada más (hablamos de teka). Y cuando va a acabar la temporada y queremos dejar el barco preparado para el invierno, entonces sí que creo aconsejable, después de una buena limpieza, un buen tratamiento con AUTÉNTICO aceite de teka. COmo siempre, la calidad de los productos y el precio van de la mano, pero teniendo en cuenta lo costoso de la mano de obra...no creo que haya que pensárselo mucho. ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a Hopetos este mensaje: | ||
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#2
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¿Que tal el Epifanes Clear Varnish como sustituto del barniz de poliuretano?
Me parece algo más natural que un poliuretano que encapsula totalmente la madera.. Para suelos tengo bastante buena experiencia pintando directamente con epoxi de West System, el tacto es bueno y dura muuucho... ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
chema (08-07-2013) | ||
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#3
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Cita:
Epifanes es lo mejor (posiblemente, como la cerveza ). Respecto del epoxi, su único inconveniente, como ya es sabido, es la exposición directa al sol. En interiores ese problema no se da, y su dureza es proverbial, como también su precio , así que también resulta una excelente opción, aunque yo no lo he utilizado nunca para acabar un suelo.![]() |
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#4
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Gracias por los comentarios. Mi primo, antiguo empleado de un conocido Astllero me aconsejo el barniz para el interior. Pondré barniz. Abriré un hilo nuevo donde iré colgando fotos del proceso. Gracias a todos por vuestras respuestas.
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"Si se ve bien, probablemente salga bien." |
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#5
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En alguna ocasión he barnizado los interiores de un First.
A una lijada de la superficie barnizada y repaso con rotulador de teñir, caso de existir algún arañazo visible, he aplicado barniz brillante de la casa Xylamon (Xyladecor) rebajabo con 1/3 parte del mismo barniz, pero satinado, con lo que el acabado final ha quedado exacto que el de astillero(brillo sedoso o aporcelanado...) La aplicación la he hecho a rodillo, de unos 8 ctms. de fieltro. Inmediatamente después de aplicar la capa, el barniz se iguala sin dejar la menor huella y el acabado es idéntico que si se aplicara a pistola. Las tablas del suelo las he barnizado siempre fuera del barco,para una mayor facilidad de limpieza y preparación antes de aplicar el barniz, pero algún mamparo o pieza fija que lo ha precisado, la he barnizado siempre in situ. A mi criterio hay que evitar gruesos de barniz, y aplicar capas finas en número de tres o cuatro, y el resultado es altamente satisfactorio a la vista y por duración.Para cada capa he estrenado un nuevo rodillo puesto que,por mucho esmero que se ponga en el lavado del anterior, siempre pueden quedar restos de barniz que estropeen la necesaria pulcritud del trabajo de acabado. Saludos cordiales ![]() ![]() |
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#6
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Cita:
¿Todavía no está abierto el hilo con las fotos? |
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#7
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Yo la verdad es que prefiero el lasur pues es mucho mas comodo de mantenimiento que el barniz pues con pasar una lana de lijar soplar y listo a dar de nuevo, y si lo aplicas a pistola el satinado te queda muy brillante, ademas me gusta pues oscureces como quieres la madera.
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Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar ![]() ![]() http://velerocasper.blogspot.com.es/ |
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#8
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Hola Geronimo por aquí andamos....
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=112611 ![]() ![]() Eso blanco es la pintura, adiós al sky , muy contento.ahora ando con cosas más "profanas", como por ejemplo el portillo de la conejera, roto y nuevo vale un egg...entra agua cuando llueve... ![]() "Buscandome la vida" para lavar los platos con agua dulce en el lavamanos del WC que tiene la salida por encima de la obra viva (el pasacascos del lavaplatos lo cegué). ![]() Y bueno ,rizos en las velas, echar aceite a la teka de la bañera, realizar una colchoneta baratilla para dormir...poco a poco...voy abriendo hilos según la necesidad, podría hacer un blog desde que pillé este barco...pero me da mucha pereza.
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"Si se ve bien, probablemente salga bien." |
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#9
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El barniz que le dimos fué el que tenía el almacen en ese momento, el marino brillante de Hempel, dado a rodillo después de acuchillar y lijar a mano y limpiarlo todo bien. Mi primo se enfadó cuando lo hacia, vió como me iba quedando mi parte (hacía mucho calor y yo iba excesivamente lento). Total, bronca y al día siguiente a lijarlo todo de nuevo, lo hizo él todo y quedo genial.
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"Si se ve bien, probablemente salga bien." |
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#10
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Bonito trabajo. Para la escotilla, si tienes roto el metacrilato, en leroy Merlin venden paneles de metacrilato de grosor suficiente.
La pega es que es algo grande, salen 4 o 5 escotillas, y lo más importante el precio, creo que eran 50 o 60 euros. Luego el corte que tienes que ser fino y paciente. Yo tambien estoy en ello ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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