Transat Jacques Vabre 2007

[REIRA]

Originalmente publicado por haizeko

pues si, debería ir un poco hacia el oeste sino se quedara tirado, el GAIII ya se está abriendo y se le puede echar encima, aunque no se si estos abueletes estaran para mucha maniobra, sin quitarles ningun merito, que ya le echa huevos el Birch que acaba de cumplir 76 tacos

Pregunta de afisionao... ¿El pakea no lleva grib?, ¿Porqué sigue tirando entonces hacia portugal?.

[malamar]

Lider que no Lidl absoluto el Groupama2, ya a pocas millas de Gran Canaria talonado por Gitana11, quien tras perder algun tiempo con una primera opcion de recalar en Madeira, lo hara ahora en Las Palmas adonde viaja su equipo de asistencia.
Declara su Skipper que sin el foil averiado no pueden pasar
de 24 nudos y eso es como ir en una carreta

Groupama 2



Safran y Foncia en I-60 tambien han elegido claramente la opcion Este donde ha saltado algo de viento favorable del Noreste, ya a la altura de Cadiz.
Los I-40 tambien se pegan a la costa de Portugal donde no hay mucho viento pero si algo de corriente a favor...

[iorpi67]

Que ir a 24 nudos es ir en carreta???? y yo cuando veo 6 me parece que vuelo... que injusta es la vida.

[Pons Minei]

Es que este hilo viene (al menos desde que yo soy cofrade) del de la Velux que fue, se fundirá con el de la BWR que será y se relanzará (con otras que quedan por enmedio) con el de la Vendée que ya nos dejará borrachos y embriagados de estas máquinas de las que inicialmente seduce su tecnología, pero que al final enganchan porque no son más que épicas aventuras deportivas del hombre con el mar. A mi me tienen loquito, quizá precisamente por la frustración de ser un ignorante en la praxis de la navegación oceánica, y una forma de mitigar esa frustración es aprender y querer saber. A veces parece que uno conoce las cosas, pero no es más que una manera de enseñar lo poco que se sabe para que el resto de la cofradía ayude a componer el puzdle. Este podía ser un buen sitio para que los que no sabemos aprendamos de los que saben, y en lo que es la interpretación de la meteo y de las opciones tácticas, toda aportación será, no ya bienvenida , sino que exigida .

Barra libre .

PD: Lamentándolo mucho la regata del Pakea sólo será con el Great American III. Aunque nos ilusione mucho su participación, independientemente de la competitividad de la tripulación, el parné es el parné, y se traduce en nudos, y estos en distancia... y el Pakea ya está a 312 millas de la cabeza.

[malamar]

Pues veras Pons, yo empece a mirar con curiosidad dubitativa
estos bichos de carreras con el hilo de la Velux.
Me equivocaba cantidad al querer reconducir todo a mis prejuicios nauticos viejos
nunca despues mejor actualizados y andaba ,
hasta que me di cuenta que el de las regatas oceanicas es otra galaxia
con sus condicionantes muy propios y tan alejados del comun nuestro
como lo puede ser un Formula-1 del coche familiar...
Reciclado todo en esa direccion, uno lo ve ya muy de abajo arriba,
pero al menos ya lo ve
Quedaba por comprender pq barcos muy similares, a grosso modo,
se distanciaban de miles de millas, y ahi entra la meteorologia:
el que tiene el mejor equipo de sabios de las isobaras es como el que tiene
la manguera de la gasolina en el pitlane,
te da marcha o te la quita si se equivoca...
Apasionante por complejo, este asunto oceanico...

[Pardela]

Originalmente publicado por Pons Minei

A veces parece que uno conoce las cosas, pero no es más que una manera de enseñar lo poco que se sabe para que el resto de la cofradía ayude a componer el puzdle.

Pues a mí me parece que sabéis todos un webo ...

Os preguntaría un millón de cosas, pero confieso que lo dejo por vergüenza ! Es sólo cuestión de paciencia, leyendo y leyendo es como va saliendo ese puzle que dices

[iorpi67]

El Pakea ¿no se esta pegando mucho a tierra?

[cantante]

Originalmente publicado por iorpi67

El Pakea ¿no se esta pegando mucho a tierra?

Algo huele mal. Rumbo 130..... velocidad 2 nudos....
Esperemos que sea un error de la página y no les pase nada