La convivencia o aguantar el tipo 35 dias

[Ramon Bonifaz]

Experiencia alucinante. He vuelto del trabajo y me tienes totalmente enganchado

[Epops]

Juerrr, masho. Alucinao me tienes.

Hacen falta ganas de navegar para aguantar todo eso.

Espero con impaciencia la continuación.

[nalari]

Bueno, pues jugáremos a las adivinanzas, jaja un gallart 13,50???

[Muscat]

Nacouda...!!! no pares sigue sigue !!! toy enganchao y no podre dormir

[Nashmarine]

eso, eso.... estamos "enganchados".... y veo que quedan muchos capitulos!

[Sagitari]

Un ron cofrades
Seguimos con las adivinanzas : ¿Que estaba en Garraf?
salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

[Nacouda]

Como me animáis, pues sigo, y otra ronda pal personal...que si aguantan tienen mérito

Pues ya en Teulada, únicamente es un puerto no tiene absolutamente nada más, el pueblo está a unos 5-6 Km. y tienes que ir en auto-stop no tiene ni servicio de autobuses, después de arreglar las bOOOmbas el barco estaba listo para seguir, se decidió pasar de ir a África y apuntar a Sicilia para, a través del estrecho de Messina, pasar a Grecia, ya que hacíamos la ruta por el canal de Corinto.

Salimos de Teulada por la mañana y arrumbamos hacia el extremo sureste de Cerdeña, allí había un puerto Villasimius, cercano a Cagliari, no me preguntéis porque se decidió ir a uno en lugar de otro porque a esas alturas yo ya estaba tan hasta los cojones, que me importaba un bledo donde fuéramos, el caso era seguir y hacer millas a destino.
Fué una navegación normalita siempre con costa a nuestro babor y por la tarde ya estábamos entrando por la bocana, había un viento de unos 15 nudos, pero todo fué entrar en el puerto y subió de golpe a 30 nudos, por suerte era por popa y nos iba bien ya que la gasolinera está situada a babor de la entrada. El viento nos aconchó allí y esperamos a que viniera el gasolinero, respostamos diesel y en el momento de largar amarras para ir a nuestro atraque el gasolinero se sube a una zodiac y nos acompaña hasta nuestro punto, suerte de eso, porque el viento nos desviaba bastante para apuntar con la popa al amarre (aún con dos motores y hélice de proa, manda güevos).
Teníamos dentro de puerto rachas que llegaron hasta los 42 nudos, tengo una foto del anemómetro que os pongo ahorita mismito

149.jpg

Ya os podéis imaginar con 42 nudos dentro de puerto, cualquiera sale a ver cómo está el tema.
Fueron 4 días en el puerto. Que, intentando ver el lado positivo, no fueron mal porque así fuimos a ver Cagliari y alguna otra cosa de Cerdeña.
Lo que pasa es que los que somos algo inquietos y nos fijamos en algunos detalles pues hacemos caso de las previsiones pero además hay otras señales que también te indican el asunto.
El 2º día de puerto vimos un barco de madera de unos 25 mts. de esos típicos de pasear gente durante unas horas. Pues el tío con rachas de viento en puerto entre 35 y 40 nudos, largó amarras y salió a navegar con 8-10 personas a bordo. No conociamos el barco ni la zona ni a dónde fué pero salió a eso de las 10:00 de la mañana. Por la tarde lo volvimos a ver en puerto sobre las 18:00 horas. Estaban recogiendo y bajándose del barco los turistas.
Al día siguiente vemos al mismo barco con, por lo menos 30 chavales que debería ser toda una clase de un colegio, que también se disponia a salir. Y salió, más o menos con el mismo horario.
Y por la tarde volvían de su paseo, les costó atracar pero atracaron, el viento no había bajado nada de intensidad, era como una buena tramuntana de la Costa Brava.
En eso que otro tripu y yo que nos habíamos percatado del tema empezamos a mirar el Navionics, yo llevaba un ipad, por si acaso.

Hago un receso aquí para comentaros un aspecto del que a estas alturas los más avezados ya se habrán dado cuenta: ¿porqué no mirabais la carta?
Pues muy sencillo, porque no llevaba ni una carta de papel, bueno sí una...de Croacia lugar al que NO íbamos. El capi se fiaba totalmente de su Gps plotter y eso que las baterías estaban siempre vacías, pero prefiero no adelantar acontecimientos, únicamente señalar que se prevé hacer una ruta, saliendo de Barcelona y pasando por Menorca, Cerdeña, Africa, Malta, Grecia con su canal de Corinto, varias islas griegas y, finalmente, Turquía, todo ello sin una puñetera carta de papel. Ahora si que se puede decir aquello de p'habernos matao¡¡¡

Bueno, como decía, vemos en el ipad que estamos en el Capo Carbonara, y de todos es conocido que en los cabos aumenta la intensidad del viento no?? pues tuvimos que demostrárselo para que viera, el capi, que el viento estaba únicamente en el puerto y que alejándonos tan solo una o dos millas la cosa bajaba de intensidad y nos venía bien para ir a Sicilia.

Al final pudimos convencerle y, refunfuñando, salimos hacia Palermo, tal como habiamos visto a las dos millas +/- el viento bajó a unos cómodos 15 nudos que nos acompañaron durante la mayor parte del viaje y por la aleta, todo un disfrute.

No os estoy poniendo muchos datos sobre velas y trimado porque era siempre igual: la mayor siempre con retenida, hasta en ceñida, hasta la mitad de la botavara excepto algún momento de viento de 4-5 nudos que entonces si la sacaba toda y se vanagloriaba.
El génova también siempre con unos rizos de sobra como 6 ó 7 ¡¡no fuera que viniera una racha!! con lo que poco se podía jugar.
Aún así, con el barco a medio gas, a vela se hacía alguna punta de 7 nudos, guauuu que disloque¡¡

Llegamos a Palermo, y cosa rara...sin novedad, vimos Palermo y después de una noche en puerto pusimos rumbo a las Eólicas, por fín veriamos algo que valia la pena.
Llegamos a Lipari con prácticamente el 50% de la travesía a motor, con vientos muy flojos y el mar como un plato.
En Lipari dejamos el barco y nos subimos a uno de estos de paseo que nos llevó a Panarea y Strómboli con vista al volcán sacando lava, estuvo bien. Panarea es una isla encantadora muy bonita y bien preparada para recibir turistas, en cambio Strómboli ya está menos cuidada o más salvaje, supongo que como ya tienen el volcán para enseñar no se lo toman tan en serio.

Al final de la historia os explicaré el aspecto del barco y os contaré el tema de los olores que veo que "preocupa" bastante.

Unos cafelitos

[Avante]

Originalmente publicado por Nacouda

No os estoy poniendo muchos datos sobre velas y trimado porque era siempre igual: la mayor siempre con retenida, hasta en ceñida, hasta la mitad de la botavara excepto algún momento de viento de 4-5 nudos que entonces si la sacaba toda y se vanagloriaba.

[Nacouda]

A ver, de momento, en el juego que os habéis sacado de la manga de las adivinanzas, no ha acertado nadie.
Pero, si hay alguien que acierte, tampoco lo va a saber, porque yo no voy a decirlo.
No creo que sea "jugar limpio" poner nombres y apellidos de alguien para explicar algo que, seguro, no le va a gustar.
Otra cosa sería que el mismo viera este post y entrase a decir la suya, pero yo no tengo derecho para hacerlo.

Lo siento, otra vez será.

Tomaros un ron que el café hace un rato que se ha servido

[nalari]

Y sólo el barco..... Es que es muy difícil encontrar veleros tan pequeños con dos motores.

[kivuca]

Siiiigue, me he enganchado como a una telenovela, jijiji, que bueno y que bien escrito, joiiio!!!
Pero si, Un Poco Masoca Si Se Te ve....

[Nacouda]

Originalmente publicado por nalari

Y sólo el barco..... Es que es muy difícil encontrar veleros tan pequeños con dos motores.

Muu listillo nen, pero tampoco cuela.

Ultima ronda de ron para los trasnochadores

[Nacouda]

Última entrega de hoy, que tengo a la familia preocupada viéndome aquí todo el rato. Eso sí el perro lo tengo a mi lado estirado y roncando sin preocuparse en absoluto. Hace bien, que coño.

Después de un par de días por las Eólicas, salimos en dirección al puerto de Messina. También me hacía gracia pasarlo porque no había estado nunca por allí.
La salida de Lipari fué normalita creo recordar que al salir no había viento y este fué apareciendo y subiendo hasta unos 15 nudos, sin mar formada. Nos venía, otra vez, por la aleta, con lo que íbamos bien.
Cuando estábamos llegando ya cerca del estrecho íbamos sólo con el génova, que se lo habíamos hecho sacar al 100%, pero, claro, con la condición de sacar la mayor.
Como decía a eso de unas tres millas de la entrada en el estrecho, íbamos con el génova al 100%, y con un viento de unos 15 nudos por el 160º del barco, o sea estribor. No me acuerdo del rumbo pero viniendo de las Eólicas debería ser un 110º aproximadamente.
En aquel momento sale de la cabina a la bañera y nos dice: vamos a prepararnos para la virada
-Comorrr
-Si hombre vamos a preparar la escota para recoger y sacarla por el otro lado.
- Repito, comorrr
- Si hombre en cuanto giremos para entrar al estrecho el viento nos rolará y nos vendrá por babor porque le tenemos que meter más de 90º.
- Otro tripu y yo nos miramos como diciendo, le ha dao un siroco o se ha bebido todo el ron mezcladas con las viagras.
A ver íbamos al 110º el viento venía por el 160º y para entrar al estrecho teníamos que meter unos 40-50º, no más, con lo que el viento vendría, por el mismo costado en un través bastante bueno de unos 90-100º, pero siempre por el costado de estribor, con lo que no teníamos que hacer absolutamente nada, únicamente cazar génova, tal y como estaba al hacer el cambio de rumbo.
Pues esto, tan fácil, nos costó un huevo y la yema del otro hacérselo entender, y no lo conseguimos, el seguía en sus trece, hasta que al entrar en el canal varió el rumbo y pudo ver que no hacía falta cambiar de banda el génova.

Además, ayudados por la corriente, llegamos a una velocidad SOG de 10,5 nudos, entonces se puso más contento que unas pascuas, nunca había visto el barco a esa velocidad (yo diría que aún no sabe muy bien porqué pasó eso y piensa que el barco es la hostia)
Además ya es bien verdad que tener el título de Cap. de Yate no quiere decir que sepas navegar, porque lo tiene y le gusta que le llamen Capi y todo eso, pero luego cualquier chavalín de vela ligera le daría caña sin despeinarse. En otro momento ya hablaremos de como obtuvo el título pero eso es otra historia.

Bueno no quisiera que ésto pareciera exclusivamente una crítica al patrón, es al conjunto de barco-capitán-armador. Desde luego que hay para escribir un libro, venga os adelanto una anécdota guapa guapa.

Estábamos en Atenas y, cómo no?, fuimos a ver el Partenon. Como éramos 5 personas cojimos dos taxis. Para ir nos costaron 10 euros cada uno. A la vuelta volvimos a coger dos taxis más, pero más cerca del puerto porque habíamos bajado andando unas cuantas calles.
Teníamos constituido un pote común que íbamos reponiendo cuando se agotaba, y que lo llevaba la esposa del capi.
Al momento de bajarnos de los taxis, iban en uno el capi y su mujer y en el otro nosotros tres, la tripu.
El pagó su taxi que le volvió a costar 10 euros, pero al venir a nuestro taxi a pagar, el taxista hablaba inglés y el capi le pregunta, con su perfecto spanglish que supongo aprendió con el titulo, ah no que no, bueno aquí va la conversación:
Capi-¿jaumoch?
Taxi- eleven
Capi- ¿ELEVEN,noooo TWELVE.
Taxi- Ok twelve le contesta el taxista.
-Nosotros que estábamos al lado le decimos: ¿qué haces, te ha dicho 11 y tú le has dicho que 11 no que 12.
Y éste es otro de los puntos fuertes del mister...la pasta, el dinero, las monedas, avaro como el solo se pelea por un céntimo y no exagero en absoluto, ya os explicaré más, ya.
Se quedó allí pelándose con el taxista por el puto euro y nosotros nos fuimos al puerto riéndonos como bestias, vaya ridículo más espantoso, porque aquello podía durar un buen rato y caía el sol a plomo.
Y el ridículo no es por no saber inglés, faltaría más, es por no haber tenido la humildad de pedir que hablásemos nosotros, que no tenemos un inglés perfecto pero para esto, suficiente si.

Por hoy ya vale, mañana seguiré en cuanto tenga un momento, buenas noches a todos y gracias por vuestros comentarios.

[konpai]

Originalmente publicado por Nacouda

Pero, si hay alguien que acierte, tampoco lo va a saber, porque yo no voy a decirlo.
No creo que sea "jugar limpio" poner nombres y apellidos de alguien para explicar algo que, seguro, no le va a gustar.
Otra cosa sería que el mismo viera este post y entrase a decir la suya, pero yo no tengo derecho para hacerlo.

Sí señor. A éso se le llama ser un caballero. Mis felicitaciones.

[PulpoPaul]

Aquí hay material pa una serie de TV...

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Nacouda

A ver, de momento, en el juego que os habéis sacado de la manga de las adivinanzas, no ha acertado nadie.
Pero, si hay alguien que acierte, tampoco lo va a saber, porque yo no voy a decirlo.
No creo que sea "jugar limpio" poner nombres y apellidos de alguien para explicar algo que, seguro, no le va a gustar.
Otra cosa sería que el mismo viera este post y entrase a decir la suya, pero yo no tengo derecho para hacerlo.

Lo siento, otra vez será.

Tomaros un ron que el café hace un rato que se ha servido

Nacouda, hasta aquí llegue ...

Tu lo que tienes que hacer, es COMPRARTE un barco, ARMARLO, PERTRECHARLO e ir a navegar a donde, con quien y como quieras ...

Lo que cuentas es de una deslealtad y de una bajeza ... que yo te pasaba por la quilla.

Es de bien nacido ser agradecido ... porque de todo se aprende.

[DracOne]

Venga compañero. Recupera el aliento y sigue contando esta apasionante historia tabernaria!!!

Gracias

[Davitxin]

está interesante la cosa, me quedaré por aquí para ver el desenlace