Regulador carga MD2B con dinamotor

[Kane]

Bueno, ya he visto los enlaces que pusiste (no los había visto antes). Buen trabajo.

El regulador, por si aclara algo, es un regulador de tensión (impide que suba más de unos 14 V, según ajuste con alicate), combinado con lo que llamas y se llama disyuntor, que lo que hace es limitar el valor de la intensidad máxima (de la misma forma que el regulador de tensión limita la tensión máxima), aunque NO es un disyuntor. Lo que pasa es que cuando toqueteas y las cosas van mal se abre y se queda abierto hasta que guardas los deditos (o el destormillador), impidiendo que algo se queme.

En buena ley actúa como regulador de carga de batería (aunque es la batería lo que se autorregula. Limita la tensión y corriente al fin de la carga y la corriente en carga parcial (contando con el consumo adicional que pueda haber, de accesorios).

[Kane]

Oye, a tí que te gusta bricolear tal vez te interese lo que he puesto en el foro de pesca

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=112495

[TAMAMOANA]

Si es a mi, tengo un problema, no soy capaz de coger ningún ser vivo en la mano, por ejemplo un pez. Además sería más de carrete eléctrico con motor de elevalunas

Todavía estamos decidiendo quien cogería el pobre pescadito despistado que se enganchara en el curricán por equivocación. Si cojo una gaviota como en el hilo, me tiro por la borda.

Si no es a mi, que corra el turno

[soneya]

Bueno, estoy sorprendido del conocimiento que hay en esta Taberna.
Mañana me voy a desmontar el chisme y a seguir a pies juntillas las indicaciones de TAMAMOANA (utilizaré siempre chanclas de goma, por si acaso ) y a ver si me puedo ir de viaje con mi viejo Sirocco disfrutando del levante con unas cervezas fresquitas en la nevera de compresor.
Por supuesto que pararemos "en ca´ Tamamoana" a invitar a un arroz caldero.
Seguimos este interesante hilo para los que disfrutamos de esos viejos cacharros MD*B.

[TAMAMOANA]

Si vas a ir mañana viernes, llámame si te atascas.

[TAMAMOANA]

Bueno, llegados a este punto,la cuestión pasa por....







Habría que cambiar el título del hilo.

[soneya]

Pues sí TAMAMOANA, habra que cambiar el título porque el regulador no está averiado. Aunque tú ya lo sabes (gracias a tu ayuda on-line)
El problema es que nunca nos leemos las instrucciones o, cuando dicen cosas que no nos gustan, las ignoramos.
El regulador funciona perfectamente cuando se usa correctamente:
Batería máximo 60 Ah
Carga máxima: 135W
Carga continua: 90 W
O lo que es lo mismo, si lo conectamos a un grupo de baterías de gel de 2 uds x 120 Ah, pues nos estamos pasando 4 veces el máximo recomendado por el fabricante.
Si cuando navegamos a motor conectamos vhf, gps, sonda, equipo de viento, cargador de tablet, nevera y bomba de agua potable, pues nos estamos pasando siete pueblos ..
¿ qué ocurre entonces ?
Pues que se calienta el regulador (la caja de aluminio que lo protege se pone muy caliente) y debe tener algún sistema de autoproteción y deja de cargar.
Moraleja: antes te rompes tu la cabeza pensando que un MD2B
En fin, me voy de viaje con mi regulador funcionando , y el consumo eléctrico restringido.

[motinbounty]

Eduardo:

Yo he pasado por el mismo trance que tú. También tengo un Sirocco.
Hay dos soluciones:

1ª) Que un buen electricista, te regule de nuevo, los relés del regulador.
2ª) Comprar un regulador nuevo de la marca FEMSA que llevaban los automíles antiguos.
El problema es que el regulador hay que saber si es "a masa" o "a corriente".
Y eso te lo debe indicar el propio electicista.

Respecto a los cables, los reguladores de los que te hablo tienen tres tomas:

a) DIN (51) que viene de la dinamo
b) EXC (67) que le da exitación a la dinamo
c) BAT (30) que va a bateria.

Los reguladores nuevos los puedes encontrar en MIL ANUNCIOS, introduciendo "regulador de carga FEMSA".

A ver si nos conocemos en persona

Un abrazo

[soneya]

Originalmente publicado por motinbounty

Eduardo:

Yo he pasado por el mismo trance que tú. También tengo un Sirocco.
Hay dos soluciones:

1ª) Que un buen electricista, te regule de nuevo, los relés del regulador.
2ª) Comprar un regulador nuevo de la marca FEMSA que llevaban los automíles antiguos.
El problema es que el regulador hay que saber si es "a masa" o "a corriente".
Y eso te lo debe indicar el propio electicista.

Respecto a los cables, los reguladores de los que te hablo tienen tres tomas:

a) DIN (51) que viene de la dinamo
b) EXC (67) que le da exitación a la dinamo
c) BAT (30) que va a bateria.

Los reguladores nuevos los puedes encontrar en MIL ANUNCIOS, introduciendo "regulador de carga FEMSA".

A ver si nos conocemos en persona

Un abrazo

Gracias por la información. ¿ tu has hecho el cambio ? Me gustaría ir a tiro hecho, porque un error de conexión puede acabar con el dinamotor.
Respecto aL brico del alternador, yo creo que el coste de la modificación (lo de menos es el alternador) puedo invertirlo en placas solares o generador eólico. A mi me da pánico intentar aflojar tornillos y partirlos.
Yo tengo el puerto base en Almerimar ( aunque estoy negociando precios con otros puertos)
¿ Por donde estás tú ?
Saludos

[soneya]

Creo que este pdf es básico para conocer lo que es un regulador de carga.
Ahora sí que se puede hablar con propiedad.
http://www.electriauto.com/manuales/...eguladores.pdf
Saludos