Motoras Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

[tanako]

Gracias JoeTe!!

Aciertas con que la inundación solo fue de la barca, el motor esta volcado y no sufrió consecuencia alguna, y sí el motor gira, y suena súper normal, no esta encasquillado, atascado ni nada, no suelta ni humo ni hace ruidos raros, pero el mamón no arranca.

Puede ser que le haya inyectado mucha gasolina, lo cierto es que al quitarle las mangeras se metió mucho aire, y siempre le doy a la pera hasta que se pone bien dura.

No había pensado eso de meter gasolina en una botella, lo haré! así veré claramente si chupa gasolina y me quito la duda de si hay agua en el deposito, pero supongo que si la hubiera el filtro decantador la sacaría, no?

Igual el tema esta por la bujías... ya tengo ganas de quitarlas!!

[el_pickti]

La pieza esa metalica que indicas... es posible que sea el filtro de admisión? si es asi y te sale gasolina por ahy es que el motor esta ahogadisimo... prueva a arrancarlo sin aporte de gasolina, si esta ahogado tardara en arrancar, pero acabara arrancando luego se mantendra en marcha hasta que se vacie el carburador (segun el tamaño del carburador puede mantenerse en marcha un buen rato hasta que se vacie)

[tanako]

Hola el_pickti,

Por tu respuesta se me ocurre pensar si podría ser que al darle a la pera, chupase algo de agua del deposito, y que haya llegado al carburador.
Cómo el agua pesa más que la gasolina igual se ha quedado en el fondo del carburador y lo que le llega a los inyectores o al cilindro es una pseudo mezcla de gasolina con agua?

En fin, menudo montón de posibilidades se me ocurren...

Creo que antes de hacer nada lo que haré sera dejar desconectada la manguera de la gasolina y le daré a ver si se airea... como arranque!!

Graciaaas!!!

[JoeTe]

Originalmente publicado por tanako

Gracias JoeTe!!

Aciertas con que la inundación solo fue de la barca, el motor esta volcado y no sufrió consecuencia alguna, y sí el motor gira, y suena súper normal, no esta encasquillado, atascado ni nada, no suelta ni humo ni hace ruidos raros, pero el mamón no arranca.

Puede ser que le haya inyectado mucha gasolina, lo cierto es que al quitarle las mangeras se metió mucho aire, y siempre le doy a la pera hasta que se pone bien dura.

No había pensado eso de meter gasolina en una botella, lo haré! así veré claramente si chupa gasolina y me quito la duda de si hay agua en el deposito, pero supongo que si la hubiera el filtro decantador la sacaría, no?

Igual el tema esta por la bujías... ya tengo ganas de quitarlas!!

Lo de darle a la pera hasta que se pone dura haces bien, pero cuando le das arrancar mucho el motor inyecta gasolina y si lo haces muchas veces (porque no te arranca) cada vez hay mas y mas gasolina que no es quemada entonces esta "ahogado", por eso es posible que estando tan ahogado y siguiendo girando alfinal salga por donde comentas que es por el sitio por donde absorve el aire

Si hay poca agua si quizas se quede en el filtro decantador, pero si hay un exceso, el filtro no sera suficiente

Otra comprobacion es ver si las bujias tiene chispas, una vez quitadas le pones la pipeta y el electrodo lo pones a masa y el das a arrancar si echa chispas ok, si no echa hay problema electrico

Originalmente publicado por el_pickti

La pieza esa metalica que indicas... es posible que sea el filtro de admisión? si es asi y te sale gasolina por ahy es que el motor esta ahogadisimo... prueva a arrancarlo sin aporte de gasolina, si esta ahogado tardara en arrancar, pero acabara arrancando luego se mantendra en marcha hasta que se vacie el carburador (segun el tamaño del carburador puede mantenerse en marcha un buen rato hasta que se vacie)

Si, esa pieza es la admision de aire que ademas regula el paso de este es decir desde el se controla la potencia del motor

[tanako]

Hola JoeTe,

Entiendo que lo primero es descartar cosas, y la mas importante es ver si las bujías hacen chispa, pero es algo que no he hecho nunca y no se si la liaré.

Entiendo que la pipeta es la capuchita que se le conecta a la bujía, no? y el electrodo qué es? y cómo lo conecto a masa?

[JoeTe]

Originalmente publicado por tanako

Hola JoeTe,

Entiendo que lo primero es descartar cosas, y la mas importante es ver si las bujías hacen chispa, pero es algo que no he hecho nunca y no se si la liaré.

Entiendo que la pipeta es la capuchita que se le conecta a la bujía, no? y el electrodo qué es? y cómo lo conecto a masa?

no la vas a liar no pasa nada, exactamente la pipeta es la capuchita que conecta a la bujia y el electrodo es la patilla de mas abajo de la bujia, para conectarla a masa simplemente apoya esa parte en un tornillo o algo que no tenga pintura y a la vez le dices a alguien que le de a arrancar

[Rey]

Va diré una última cosa

Referenciado a ese coche que tuve y que como tu motortambién era inyección monopunto, la cajita esa que dices que se recalienta tanto y que está junto a la ECU, tiene pinta de ser un rele que es bastante importante yque tiene que ver con el encendido... Lo que no se es si es normal que se recaliente en el arranque o bien ese calentón es señal de avería.

En cuanto a lo de revisar el motor, aunque estuviera inclinao, a veces y según la virulencia de la lluvia y viento, acaba entrando agua y si esta llega al carburador y hace óxido ayuda a fallar. Hace poco me fallama ami el fueraborda (vale que es un 6 cvs) y no veas hasta que limpie bien el carburador, no lo había hecho antes, pero monté y desmonte unas 6 veces Que si la alimentación normal, que si la del ralenti, que si los aforadores, la boyita... En fin, fue intereante y ahora parece que va mejor

Ronda carajetes pa tooos

[JoeTe]

Originalmente publicado por Rey

Va diré una última cosa

Referenciado a ese coche que tuve y que como tu motortambién era inyección monopunto, la cajita esa que dices que se recalienta tanto y que está junto a la ECU, tiene pinta de ser un rele que es bastante importante yque tiene que ver con el encendido... Lo que no se es si es normal que se recaliente en el arranque o bien ese calentón es señal de avería.

En cuanto a lo de revisar el motor, aunque estuviera inclinao, a veces y según la virulencia de la lluvia y viento, acaba entrando agua y si esta llega al carburador y hace óxido ayuda a fallar. Hace poco me fallama ami el fueraborda (vale que es un 6 cvs) y no veas hasta que limpie bien el carburador, no lo había hecho antes, pero monté y desmonte unas 6 veces Que si la alimentación normal, que si la del ralenti, que si los aforadores, la boyita... En fin, fue intereante y ahora parece que va mejor

Ronda carajetes pa tooos

Es inyeccion!! jjeje