Virar por avante

[astrolabio68]

Gracias, Biker.
Bueno, yo quiero pensar que mi barco no es tan ligero, ya que lleva 200 kg en la quilla, pero aquí penaliza otra vez la quilla corrida. La verdad es que el tema de los golpes de timón no lo había pensado, aunque parezca muy evidente. Vamos a ver si resulta...
Saludos y gracias

[astrolabio68]

Ante todo, Borien, mis disculpas por hacer de ocupa en tu hilo!

JR, lo de abrir rumbo para ganar velocidad lo he probado... con escaso éxito, posiblemente debido a que el freno lateral de la quilla corrida al virar me hace perder la velocidad extra ganada. Pero gracias por la sugerencia!

Pero... he estado pensando en otro comentario de biker 62. Es verdad que acuartelo la mayor como se hace con un génova y pierdo más que gano. En principio mi mayor es como un génova, pero cubre toda la eslora del barco. La clave posiblemente esté en pasar la fuerza de la vela a proa del centro de resistencia lateral. Para eso se me ocurre ahora que no debería simplemente acuartelar la mayor, sino abrirla bien abierta, aunque eso implique empujarla con el bichero. Eso y... tirar dentro de lo posible el peso de la tripulación a popa para retrasar dicho CRL.

Probaremos...

[J.R.]

Originalmente publicado por astrolabio68

Ante todo, Borien, mis disculpas por hacer de ocupa en tu hilo!

JR, lo de abrir rumbo para ganar velocidad lo he probado... con escaso éxito, posiblemente debido a que el freno lateral de la quilla corrida al virar me hace perder la velocidad extra ganada. Pero gracias por la sugerencia!

Pero... he estado pensando en otro comentario de biker 62. Es verdad que acuartelo la mayor como se hace con un génova y pierdo más que gano. En principio mi mayor es como un génova, pero cubre toda la eslora del barco. La clave posiblemente esté en pasar la fuerza de la vela a proa del centro de resistencia lateral. Para eso se me ocurre ahora que no debería simplemente acuartelar la mayor, sino abrirla bien abierta, aunque eso implique empujarla con el bichero. Eso y... tirar dentro de lo posible el peso de la tripulación a popa para retrasar dicho CRL.

Probaremos...

Lo que propones no es muy diferente a la manera de virar de los patines catalanes, que juegan con la posición del tripulante para cambiar el centro de gravedad del barco...

[astrolabio68]

Solucionado! Ya puedo virar por avante sin problemas cuando hay poco viento acuartelando la mayor... aunque como dije antes abriéndola a un ángulo importante. Lo de retrasar el peso es complicado, ya que para acuartelar mayor tengo que adelantar toda mi humanidad, pero más allá de teorías, lo importante es que funciona!

Gracias por los comentarios

Saludos