Pregunta tecnica

[nochipatzin]

Originalmente publicado por chang

Hace varios años, deje llevar a un amigo la moto de agua, yendo yo detrás sentado, nos paró la G C y lo multó por no tener titulación. saludos.

[Tortuga Carey]

El patron es el responsable del barco y su tripulación, lo que hagas con ellos es tu responsabilidad pero no tienes que ir tu a la caña/rueda, como bien te han dicho en un mercante el capitan no lleva el timón, es un marinero sin titulación especifica, incluso en las maniobras de puerto.

Ten en cuenta que puedes estar dentro apuntando la posición en la carta o trazando el rumbo, revisando cualquier cosa, etc. El timón lo puede llevar incluso tu hijo de cinco años pero tu seras el responsable. En una navegación oceanica el patrón tendra sus horas de descanso, mientras que la rueda la lleva otro tripulante.

Lo importante es que el patrón este abordo.

[Galeon de Manila]

El timón lo puede llevar hasta el "PILOTO AUTOMATICO" ...

Te imaginas a la GC poniendole una multa al píloto automático por no tener titulación????
Salud!!!

[bem me quer]

Es lo mismo que si vas en tú coche y va conduciendo una persona que no tiene carnet, si los verdemeritos no te para perfecto, pero si te para la has cagado con perdón. Si navegas y no gobiernas tú y te paran los verdemeritos cuando le pidan los papeles al que lleva el timón y no tenga el título se le cae el pelo y a ti también por imprudente ya que la responsabilidad es tuya y de todos los que van en el barco.Eso es lo que me ha dicho un GC que patrulla por la ria de Ares.
Un saludo.

[nochipatzin]

Originalmente publicado por bem me quer

Es lo mismo que si vas en tú coche y va conduciendo una persona que no tiene carnet, si los verdemeritos no te para perfecto, pero si te para la has cagado con perdón. Si navegas y no gobiernas tú y te paran los verdemeritos cuando le pidan los papeles al que lleva el timón y no tenga el título se le cae el pelo y a ti también por imprudente ya que la responsabilidad es tuya y de todos los que van en el barco.
Un saludo.

Oh dios creo que ya estoy mas confundido que antes

[bem me quer]

Originalmente publicado por nochipatzin

Oh dios creo que ya estoy mas confundido que antes

Aquí en la zona donde navego es así, lo mejor es que preguntes a la GC como te han dicho y saldrás de dudas, por tú zona a lo mejor no tienes problemas, ya sabes que cada en cada zona se actúa de una manera.
Un saludo

[bem me quer]

Para aclarar dudas acabo de hablar con la GC del mar de Coruña, si vas al lado del que lleva al timón no pasaría nada, pues se entiende que le vas indicando lo que tiene que hacer, si vas dentro si te pueden sancionar y si va gobernando un niño te sancionan.
Un saludo.

[Galeon de Manila]

Con todos mis respetos por la GC discrepo de lo que han dicho, aunque esto evidentemente es una opinión particular.
El timon del barco lo puede llevar cualquiera, incluso nadie, ni siquiera es necesario que lo lleve el piloto automatico. No es raro el caso en que se pone rumbo, se triman las velas y se trinca la caña.

Otra cosa es, que en cualquier circunstancia el responsable del barco es el patrón y si en una circunstancia comprometida el patrón no asume el gobierno, podría ser sancionado por conducta temeraria, en resumen por abandonar el gobierno de la embarcacion.

Pongo unos casos:

Navego en alta mar, ningun barco próximo, llevo el piloto automatico. ¿me pueden sancionar?

Estoy entrando en un puerto comprometido y le dejo a un amiguete que gobierne que no tiene n.p. i., se produce un abordaje. ¿¿¿Podría ser sancionado yo por conducta temeraria???

Mi sentido común me dice que: puede llevar el timón cualquier persona a bordo, incluso ninguna, cuando las condiciones de navegación lo permitan, pero el patrón debe asumir el gobierno de la embarcación en cualquier situacion que pueda suponer un riesgo.

salud!!!

[Tortuga Carey]

LEY 27/1992, DE 24 DE NOVIEMBRE, DE PUERTOS DEL ESTADO Y DE LA MARINA MERCANTE

Infracciones muy graves

2. Infracciones contra la seguridad marítima.

Contratar o permitir ejercer las funciones de capitán, patrón u oficial encargado de la guardia durante la navegación, a quienes no se encuentren en posesión de titulación suficiente que legalmente les habilite para ello, así como ejercer sin la referida titulación tales funciones, salvo en el caso de las embarcaciones de recreo.

El patrón siempre sera el responsable ante un siniestro pero no tiene porque estar permanentemente al timón, no se puede comparar con un coche, puede perfectamente estar dando instrucciones, atendiendo una llamada de radio, revisando la sentina, etc, etc, etc,