Ayuda con el genaker

[caribdis]

En un monocasco es dificil sobrepasar la resistencia del aparejo. Normalmente te avisará por escora o por demasiada nerviosidad en el rumbo. Desde luego tener en cuenta que los barcos muy escorados no navegan en sus líneas y seguramente navegas más rápido y más seguro con menos escora. Y en aletas va a depender de la capacidad de planeo del barco y de tu propia habilidad para controlarlo.

De todas formas, el propio tejido del gennaker es un límite, y usarlo con más de 25 nudos seguramente es vía segura a dejarlo hecho un saco..

[bureba]

En uno de lo hilos sagrados de Atnem, el del asimétrico daba una indicación muy buena.
- Refiriéndose en primer lugar al rizado de la mayor: ¿cuándo rizar?- Pues nada más pensar que tienes que rizar...
- Y en lo que respecta al spi: ¿cuándo arriarlo? Antes de pensar en hacerlo...

Mira si andas con esas dudas, lo de los 25 nudos que te sugieren más arriba ni en sueños. Con los 15 ya tendrás más que de sobra. Y aún así, del través ni hablar.

Imagino que querías cifras concretas no?
Porque todo es relativo, pero todos necesitamos datos concretos.

[Butxeta]

El barco aguanta y sabe más que tú el mio también mas que yo, no creas que pretendo molestarte.

Como te han dicho, en cuanto no lo veas claro: abajo. No porque sea peligroso, sino porque te agobiarás con tanto trapo volando.

Empezarás subiéndolo con 10 nudos, luego te disfrutarás con 15. Algún dia llegarás a los 20. Y si no regateas nunca lo pondrás con más.

[PICÓN]

En el PICÓN: Al largo, con más de 12 de aparente ya se pone de través....y ya no compensa, lo arrías, sacas el génova y navegas con menos escora y la misma velocidad.