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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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#2
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#3
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No entiendo vuestras chanzas ya que en ningún momento el cofrade habla del movimiento contínuo.
![]() Generar podrías generar una ínfima porción de energía, equivalente por ejemplo al de una pequeña placa solar, no hasta el punto de autoabastecerte pero si la de prolongar la autonomía. Ahora bien, tienes una pega, y ahora los demás dirán, claro.....pues es la baja potencia con la que juegas. No puedes acoplar un alternador de coche pero si un generador de imanes permanentes, que genere una pequeña carga. Esto topa con un segundo problema, gastarás más rápido que cargarás, pero como he dicho al principio, alargarás la autonomía. La tercera pega es el tiempo. Necesitarías mucho tiempo para que esa energía generada diese un rendimento ya que las baterías son lentas de carga y tu motor rápido en consumirla. Otro factor relacionado con el tiempo, la inercia. Una vez tu motor a generado un empuje, la parte generadora necesita menos de tu energía con lo cual el margen gasto-generación se acorta. Todo esto para alimentar tus ideas y que no decaigas, todo está inventado y en la "práctica", puede no ser "práctico" pero si Einstein le dió vueltas a la mata de pelo para desarrollar un frigorífico que no fuera mortal para el usuario, porque no vas a desarrollar un sistema que ya funciona hace años en los coches. Uno de los sabios de la taberna, empezó un proyecto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=aerogenerador aunque finalmente decidiera lo más lógico, no reinventar la rueda. Pd. Ojo, son elucubraciones mías, no basadas en ningún soporte ni conocimiento técnico, solo autodidáctica. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 23-07-2013 a las 16:12. |
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#4
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Tama: El generador consume más energía que la que proporciona. Así que sales perdiendo, mejor no lo pones. Otra cosa es navegando a vela, sacas la energía de las velas, a pesar de que el generador está en el agua. (O de la vela mecánica).
Edito, por si acaso: el cofrade piensa propulsar la barca con un motor eléctrico, así que lo que tienes es un fueraborda que empuja con la hélice a otro fueraborda que tiene detrás, el cual genera electricidad para que el primero pueda mover el segundo y de paso, el barco. ¿Ves la pescadilla? Y encima, con un rendimiento desastroso. Editado por Kane en 23-07-2013 a las 16:19. |
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#5
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Cita:
Y no hablo solo en coches de fórmula 1 con el kers, sino coches de calle. Pronto saldrán las baterías de carga super rápida ( si o las hay ya en las mesas de los laboratorios ), lo que ayudará a estos sistemas. Como veis no tengo ni puñetera idea ya que posiblemente no sea la inercia sino la cinética, pero que más da, el caso es el mismo. ( antes de que salga algún ingeniero a rectificarme ) Necesito vacaciones. ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 23-07-2013 a las 16:22. |
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#6
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Sí, tienes razón, pero EN ESTE CASO, la barca va movida por las baterías, y toda la electricidad que produzcas sale de ellas, pero encima perdiendo más de las tres cuartas partes por el camino.
Edito: O sea, que por cada Ah que produces gastas más de tres de la batería. Como la lotería, cuanto más juegas más te joden. Ya sabes que el Prius es mi favorito... ![]() ![]() Y encima ya hay un diésel... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Editado por Kane en 23-07-2013 a las 16:43. |
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#7
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Puede servir siempre y cuando vayas aguas abajo, pero no te servirá para remontar las cuestas.
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ El mar es de TODOS. Lo que es de TODOS, NO ES MÍO. "No hay nada como el MAR"![]() Tinico N'Hielo
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#8
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Aguas abajo, no. Tienes que usar el motor para "circular" más rápido que la corriente, y si das la vuelta, te arrastra. Ahora, puedes amarrar a un árbol. ¿Hay árboles en el charco?
El SOG (Speed over Ground) no sirve. |
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#9
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Cita:
![]() ![]() ![]() Felices vacaciones.
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