velero de ferrocemento si o no ??????

[Luisvi]

Haber por favor, que alguien haga de abogado del diablo, pues es con criticas constructivas como aprende.
Gracias a Cincala y a forner por ampliar mas datos, Cincala podrias hablarnos un poco mas de dicho barco

Un saludo a todos

[zincala]

Originalmente publicado por Luisvi

Haber por favor, que alguien haga de abogado del diablo, pues es con criticas constructivas como aprende.
Gracias a Cincala y a forner por ampliar mas datos, Cincala podrias hablarnos un poco mas de dicho barco

Un saludo a todos

No hay mucho mas que añadir sobre el Colin Archer de ferrocemento, recuerdo que olía a cemento húmedo, como si estuvieses en un edificio en construcción.
Cuando a principios de los 90 rompió amarras, en un temporal de los muchos que pasan por Galicia y se fue a la playa, en pocas horas, el barco quedó irreconocible. El trozo mas grande no era mayor que un billete de 10 euros Creo que el ferrocemento es muy fuerte, elástico, pero al mismo tiempo muy frágil y estalla en mil pedazos al contacto con las rocas, como los vasos de duralex cuando caen al suelo.
No se si era el diseño, el material de construcción, o el aparejo de cangreja con 3 foques y escandalosa, (o las tres cosas a la vez) que hacía de este barco, el mas elegante y manejable de los que haya tenido.

Salud!!

[mazatlan]

Un buen amigo tenía un Endurance 42" en ferrocemento aparejado cómo goleta.
Su aspecto era correcto, pero al echarlo al agua pasaba ya más que el mismo barco en acero, y por supuesto mucho más que su equivalente en fibra, lo que le incomodaba especialmente en las maniobras de atraque.
Pero lo grave era que pasados varios meses desde su botadura tenía que sacarlo del agua para que eliminara el sobrepeso adquirido por absorción de humedad, y para ello debía utilizar un carro de varadero al no poder con él las grúas convencionales, todo lo que le suponía un importante sobrecoste por ocupación de espacio de trabajo en el varadero.
Lo vendió muy barato y no hace mucho volví a verlo en estado claramente ruinoso que ponía claramente en duda sus cualidades marineras.
No quiero ni pensar con el calccario de quien lo tenga para pasar co éxito una revisión de la I.T.B.-
Creo que si fuera una opción interesante habría muchos barcos de ferrocemento y por contra son minoría.
Personalmente no eligiría ésa opción.
Saludos

[nachoraid]

Disculpad la tardanza en la respuesta (casi dos años, jejeje)

Pues sigo siendo el propietario del Faraway (ferrocemento) y he realizado un trabajo importante en el motor, velas, jarcias, etc, además de recubrir la obra muerta con epoxy y varias capas de pintura.

El barco ha quedado bien y su navegación es muy segura, fundamentalmente en mala mar. No son barcos rápidos (y necesitan viento para moverse) y en concreto el mío que es un Cutter modelo C-Petrel de Samson (Canada) de unos 11 metros y no le gusta mucho ceñir... pero son los inconvenientes de un barco que por otro lado se mantiene en estable en los temporales cuando otros se tienen que ir.

He vivido 5 meses fondeado en una bahía en el Faraway (ni siquiera en puerto) y he vivido varios temporales dentro. Os aseguro que viendo como se movía algun 'vecino' quedé convencido de la estabilidad.

Ahora desgraciadamente lo voy a vender por tener que marcharme al extranjero... pero no me arrepiento de su compra.

El problema principal que he tenido es encontrar en España especialistas en barcos de Ferrocemento, para realizar pequeñas reparaciones y tal.

Un abrazo a todos

Nacho

[RagonichaFulva]

Interesantísimo hilo...

Me gustan los barcos con líneas clásicas que he visto en los enlaces. me quedo con que si me comprara un barco de fibrocemento deberías ser una buena eslora (unos 12-14 metros en adelante) para que mereciera la pena realmente, pero que a nivel aislamiento, resistencia, navegabilidad, etc. tiene muy buena pinta.

[nalari]

Originalmente publicado por nachoraid

Disculpad la tardanza en la respuesta (casi dos años, jejeje)

Pues sigo siendo el propietario del Faraway (ferrocemento) y he realizado un trabajo importante en el motor, velas, jarcias, etc, además de recubrir la obra muerta con epoxy y varias capas de pintura.

El barco ha quedado bien y su navegación es muy segura, fundamentalmente en mala mar. No son barcos rápidos (y necesitan viento para moverse) y en concreto el mío que es un Cutter modelo C-Petrel de Samson (Canada) de unos 11 metros y no le gusta mucho ceñir... pero son los inconvenientes de un barco que por otro lado se mantiene en estable en los temporales cuando otros se tienen que ir.

He vivido 5 meses fondeado en una bahía en el Faraway (ni siquiera en puerto) y he vivido varios temporales dentro. Os aseguro que viendo como se movía algun 'vecino' quedé convencido de la estabilidad.

Ahora desgraciadamente lo voy a vender por tener que marcharme al extranjero... pero no me arrepiento de su compra.

El problema principal que he tenido es encontrar en España especialistas en barcos de Ferrocemento, para realizar pequeñas reparaciones y tal.

Un abrazo a todos

Nacho

Pues eso, ahora cuando lo intentes vender, es cuando te arrepentirás de su compra. Tiene un nulo mercado, quizás por desconocimiento, o porque verdaderamente la fibra, el acero o la madera, sean mejores soluciones constructivas que el ferrocemento