Goteo prensaestopa

[COLAMBRE]

También acabo de cambiarlo.
Las recomendaciones y experiencias aportadas en los post anteriores son exactas.
Yo añadiría, que a parte de que los soportes motor (silent-blocs) puedan estar un poco gastados, yo me inclino mas por el desalineamineto o vibración excesiva del eje.
Una de las causas es el desequilibrio de la hélice por caracolillo o golpe en una pala, lo que provoca una excesiva vibración, con un recorrido descentrado en los labios de la goma que es demasiado grande y permite la entrada de agua.
Yo, cuando empieza a gotear por desgaste, procuro no tener el motor al ralentí, y acelerarlo hasta las 1000 o 1500 vueltas, de modo que la frecuencia de la vibración aumenta y no da tiempo al "hueco" para que se cuele el agua.
Es importante que el montaje se haga siguinedo las instrucciones de Volvo, usando la guía naranja para que la cabeza del eje no muerda la goma, y aplicando la grasa que volvo suministra con la goma, además, como bien dijo alguien antes, es importante forzar la salida de aire del interior de la goma, apretando ligeramente la misma para que escupa hasta que salga agua.

La goma seca, o cualquier prensaestopa debe ser uno de los elementos prioritarios para revisar siempre ANTES DE SALIR A NAVEGAR !!! comprobando su estanqueidad y que no hay charco.
El precio de 115 € es lo que me ha costado a mi, mas una hora de mano de obra. (Aproveché la varada anual para cambiar la goma).

Mi exvecino de pantalán sufrió el hundimiento parcial de su barco (amarrado en su plaza) por el desajuste excesivo de esta goma y no controlarlo en largo tiempo.