La Taberna del Puerto Sergio Ponce
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  #1  
Antiguo 06-08-2013, 13:25
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

El mercury de 8CV 2 tiempos pesa en seco 26kg y necesita deposito aparte.
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  #2  
Antiguo 06-08-2013, 13:54
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

Mi primera embarcación fue una neumática Artiach de 2,75m, con un motor Crescent de 4 CV. Pesaba 28 Kg, y se montaba en 10 minutos, con hinchador de pie. Navegué en ella lo que no está escrito, por mar y por pantanos, llevándola en dos ocasiones a Mallorca plegada en el maletero del coche. Ciértamente, ni su velocidad era muy grande, ni se podía salir con mucha mar, pero el disfrute fue total.
En mi opinión, lo mas importante es peso y facilidad de montaje, y, por supuesto, conocimiento al navegar (con esta y con cualquiera).
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  #3  
Antiguo 06-08-2013, 14:30
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Grumete Pirata
 
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

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Originalmente publicado por jiauka Ver mensaje
El mercury de 8CV 2 tiempos pesa en seco 26kg y necesita deposito aparte.
Muchas gracias por la información tio!!!
Descartado entonces... seguimos a la búsqueda de motor pués...
Alguna recomendación?? Entorno a 6-8cv, que pese máximo 20 kg??
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  #4  
Antiguo 06-08-2013, 16:21
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

Hasta ahora me he resistido a entrar, ya que mi experiencia en neumáticas es cero.

Pero me da cosa ver que se le está recomendando al colega un motor de 4, 5 u 8 CV para una neumática de 2,4 m por la que parece que ya se ha decidido.

Esta neumática, según las especificaciones que hay en el web de su fabricante, permite una motorización máxima de 3,5 CV, por lo que todo lo que pase de ahí es arriesgarse a romper algo y a estar fuera de la ley (con la más que posibles consecuencias de que la aseguradora no le quiera responder en caso de accidente ni el fabricante se haga cargo de ciertas averías en garantía).

Por otro lado, mi humilde esquife pesa 405 kg en rosca, más tripulación, más motor, más combustible, más vituallas, más cervezas, más fondeo, más aparejos varios, etc etc etc Y con un motor de 6 CV se mueve más que dignamente en cualquier condición de viento y mar que hasta ahora me haya atrevido a afrontar.

Con 3,5 CV la neumática del colega se va a mover decentemente. Seguro que no se podrá practicar esquí náutico con ella. Seguro que no podrá con un F4 y olas de 2 metros. Pero también seguro que con estas condiciones ni se atreverá a meterla en el agua.

Tengo muchos años de experiencia con embarcaciones de esloras irrisorias y potencias de motor más arrisorias aún, y os aseguro que lo priemro que hay que aprender con estos barquitos es a calibrar la meteo y a no arriesgar en lo más mínimo.

Un motor de 8 CV, que pesará seguro más de 20 kg, es una exageración para 2,4 m de neumática, a mi modo de ver.

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  #5  
Antiguo 06-08-2013, 18:02
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

Yo intentaria alquilar o pedir prestada una, y tambien alwuilaria 1 kayak, que insisto es mas rapido y mucho mas seguro que 1 neumatica de 2.40.
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  #6  
Antiguo 06-08-2013, 18:13
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

Cita:
Originalmente publicado por jiauka Ver mensaje
Yo intentaria alquilar o pedir prestada una, y tambien alwuilaria 1 kayak, que insisto es mas rapido y mucho mas seguro que 1 neumatica de 2.40.
Seguro que sí, pero un kayac resulta más difícil de guardar que una neumática plegable.
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jiauka (06-08-2013)
  #7  
Antiguo 06-08-2013, 20:23
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Predeterminado Respuesta: Neumática pequeña...

Yo también veo difícil q haya motores de 8 cv en menos de 20k. Yo tenía un 5cv 2t yamaha y pesaba 21..si quieres montar 8 cv tienes q ir a algo de 3m, que no es tan grande y puedes ver el tema de llevarla en la Baca del coche hinchada.las de piso hinchable o tablillas andarán por los 30-35kg o poco más..
También llevar un motor más potente del recomendado por el fabricante no es lo mejor..
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  #8  
Antiguo 06-08-2013, 20:54
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Predeterminado Re: Neumática pequeña...

Para una 2,40 ponle un 3,5 o máximo un 4 cv. Un 8 cv de potencia o parecido lo único que va a hacer es autorrevolucionarse cuando le metas la mitad o 3/4 partes del gas. Sucede porque la embarcación no ofrece resistencia a la potencia del motor y entonces éste va como loco hasta el punto de crearse una burbuja de aire en torno a la hélice. Con lo cual se pasa de vueltas y puede suceder que te salga el pistón del cilindro por la parte de arriba de la carcasa. Verás entonces la que has montado.
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