Electrónica Viento real sin corredera con GMI10 o i70?

[Kane]

Originalmente publicado por jiauka

Preguntate porque siempre tiene el aparente de proa y a pesar de eso, va vas rapido con reales por la aleta, si el aparente lo frenase, iria mas rapido de traves o de popa cerrada.

http://www.windsomnia.com/2010/03/28...nd/#calculator

The apparent wind increases in these examples as the board points closer to the wind. Also the apparent wind angle gets smaller as the apparent wind increases. It is interesting how headed upwind in fig 5c the apparent wind is over 27 knots so it feels like you are going very fast, even though your board speed is only 17 knots. Conversely on a broad reach in fig 5a, the apparent wind is 20 kts, less than the apparent wind on a beam reach in fig 5b, but the board speed is higher. So even though the apparent wind that drives the sailboard is lower the board speed can be higher. This is why when you bear off on a reach to broad reach it can feel like you are slowing down because the apparent wind slows down but when you check your GPS your board speed is actually faster.

[jiauka]

He dicho en popa cerrada o traves!!, no ceñida.

1. Hay menos aparente en popa cerrada que a 1 largo, no?
2. Si el aparente frenase iriamos mas rapido en popa cerrada segun tu discutible teoría.

[Kane]

Originalmente publicado por jiauka

He dicho en popa cerrada o traves!!, no ceñida.

1. Hay menos aparente en popa cerrada que a 1 largo, no?
2. Si el aparente frenase iriamos mas rapido en popa cerrada segun tu discutible teoría.

Los gráficos que he adjuntado son por la aleta, por el través y de ceñida. 120º, 90º, 60º

De popa cerrada (defíneme popa cerrada. Para mí son 180º De todas formas te he puesto ejemplos numéricos para 180º y 160º) Vb no puede exceder Vt.

[Kane]

Lo dicho: diálogo de besugos. Para tí la perra gorda. El aparente no frena ni aunque sean 50 nudos a 0º Edito: en una motora

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

Los gráficos que he adjuntado son por la aleta, por el través y de ceñida. 120º, 90º, 60º

De popa cerrada (defíneme popa cerrada. Para mí son 180º De todas formas te he puesto ejemplos numéricos para 180º y 160º) Vb no puede exceder Vt.

Pues vale, tienes razón, mi Gps, y los Gps y correderas de todos los Minis, Imocas, hydroptere, banque populaire V, y los AC45 y AC 72 mienten.

[Kane]

TWS 15 Vb 15 Tack Angle 180 Va 0,0 AWA NaN Vb máx 15 a T. A. 180

TWS 15 Vb 30 Tack Angle 180 Va 15,0 AWA 0,0 Aparente por proa 0º tabla se frena a Vb 15

TWS 15 Vb 10 Tack Angle 180 Va 5,0 AWA 180 Aparente por popa, puede acelerar hasta máx Vb 15

TWS 15 Vb 15 Tack Angle 160 Va 5,2 AWA 80 Empieza a frenar

TWS 15 Vb 20 Tack Angle 160 Va 7,8 AWA 41 Frena

TWS 15 Vb 30 Tack Angle 160 Va 16,7 AWA 17,9 Frena más. La tabla NO puede llegar a Vb 30

TWS 15 Vb 40 Tack Angle 160 Va 26,4 AWA 11,2 Frenada a tope. Imposible.