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#3
09-08-2013, 15:39
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Cita:
Y no solo barcos  
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
Franikaze (09-08-2013) | ||
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#4
09-08-2013, 17:14
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Cita:
¿Que se suele montar simetrico o asimetrico?
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#5
10-08-2013, 11:09
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Yo nunca he visto un yatlant con asimetrico, igual alguíen de crucero pero creo que para regatas compensa el spi, sobre todo cuando el rumbo es de popa cerrada.
Como ya sabréis le he dicho adiós al yatlant Con Caalma con el que tan buenos tiempo hemos pasado. Se ha ido a las tierras de Madrid con otro color pero seguro que va a dar guerra. Como no pueden utilizar motor en el pantano me he quedado con el del barco y lo tengo en venta, es un Honda 8cv de 4 tiempos. La verdad es que hecho de menos su navegar, ahora tengo uno más grande pero parece un troncomovil comparado con el yatlant, pero los niños lo agradecen. Saludos
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#6
27-08-2013, 12:02
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Hola a todos! Lo primero, me presento que es la primera vez que escribo en este foro. Me llamo Emilio y desde hace 3 años y pico que tengo un yatlant 24, el Krusty Krab por aquí por Málaga.
Salud!  He hecho 3 o cuatro regatas sueltas en estos años pero ahora quiero dedicarle más tiempo y ser más constante. Y ya no me vale con participar, quiero ganaaar! Así que tengo algunas preguntas que igual me pudieráis ayudar. Primero, el barco es del 99, quilla sin bulbo y palo de una cruceta. He navegado con vientos fuertes (hasta 34 nudos) y no he visto que el obenque de sotavento baile mucho, luego de tensión debería ir bien. Pero sin embargo, yo veo el palo muuuy recto, y si me apuras hasta una ligerísima contraflexación. ¿Hay alguien que tenga palo de una cruceta? ¿Le dáis preflexión?. La verdad es que el barco ciñe poco poco, sobre todo con poco viento. También ciñe poco porque llevo un enrollador. Lo que pasa es que no me gustaría quitarlo porque es cómodo para un paseo y mis padres lo cogen con frecuencia. Estaba pensando varias opciones, una, cambiar por un enrollador con tambor pequeño y doble relinga. Así en regatas engancho la vela abajo (luego no uso el enrollador) y puedo hacer cambios de vela. Si alguien tuviera uno en venta de segunda mano, lo podría mirar. Otra más animal sería recortar el tambor del enrollador que tengo, que está sobredimensionado tela marinera, y eso sí buscar si existen los perfiles de doble relinga. Es un furlex. Y la última pregunta, que ya está bien para empezar. Tengo motor de 8 cv que no voy a desmontar cada vez que vaya de regata, luego se quedará en popa. Con el motor en popa el barco va haciendo el caballito y tengo que mandar los pesos muy a proa. Como voy a medir el barco y el ancla está bonificada si está en proa, me preguntaba que opináis, ¿ancla en proa que me sirve para compensar el peso del motor? ¿o ancla a la base del palo? Entiendo que no es lo mismo todos los pesos en la base del palo que peso en popa y peso en proa, pero... es que quitar y poner motor es una lata. Gracias!   por ser tan pregunton! 
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#7
29-08-2013, 08:34
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Hola,
Yo tenía un Yatlant hasta hace un año y funcionaba muy bien en regatas, el palo era de dos crucetas así que exactamente no es igual al tuyo. Pero te puedo decir que si este invierte tienes un claro problema de trimado y peligro de rotura en una ola. La soluciones más fáciles son que los bajos estén muy tensos y que no dejen flexar el mástil o que este tenga muy poca caida. O una mezcla de los dos. Yo primero comprobaría que el mástil tiene algo de caida a popa, luego que los bajos no esten supertensos, ni más tensos que los altos y luego meter back a muerte para ver si realmente el palo flexa correctamente. Luego pruebas de mar para ver si ocurre lo mismo en el agua y fijandose también en el perfil lateral del mismo. Si el carro de la mayor lo tienes en popa prueba a no llevar con viento la escota muy tensa y utlizar la trapa para cerrar baluma, con el carro atras la botavara empuja hacia popa el mástil y no lo deja flexar. Para compensar el peso del motor yo hice las dos pruebas, con ancla en base del mastil y en la proa y la diferencia es muy pequeña. Con ola y viento, aunque antinatura, el barco agradecía peso en la proa. De esa manera botava menos y la proa estaba más asentada. Yo llegue a lastrar la proa los días de mucho viento y ceñida. El problema es que en popa el barco se entierra (con mucho viento y spi) la proa antes. Espero que te haya ayudado algo, saludos
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bizargorri2 (16-07-2016) | ||
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#9
24-09-2013, 10:33
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Cita:
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#10
24-09-2013, 12:23
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Cita:
Cuando venda mi first 18, me pondre a la caza de uno. En vigo en cada puerto deportivo, se ven 2 o 3, muchisimos. Pero a vender no se ven demasidos, esta un poco parado el mercado, no se, digo yo... Esperaba mas a la venta Editado por Avro en 24-09-2013 a las 12:31.
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