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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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#2
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mi motor es mas viejo que yo , y me lleva a 6 nudos de media ... , tomar en cuenta que es un motor auxiliar , el motor principal es el velamen ..
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#3
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Hola Pubill.
Llevar sensores está bien para controlar el buen funcionamiento del motor, pero por ponerlos no significa que sin mas pases de 2000 rpm a 3000rpm. Por cierto, 3.000rpm me parecen muchas como regimen de utilización de crucero. Los fabricantes recomiendan como normal un régimen del 75%-80% de las rpm máximas de un motor. Y si este motor tiene años yo bajaría un poco mas. El limpiarlo con salfumán/ferronet está bien para quitar depósitos e incrustaciones, pero el estado en si del motor en sus órganos internos (cigüeñal, pistones, aros, etc.) no le aporta mucho. Yo lo que haría es un esmerilado de válvulas (y retenes quizás) para mejorar estanqueidad de la cámara de combustión, ver estados de aros y cambiarlos si procede y reglaje de holgura de taqués como puesta a punto del motor. Aprovechando miraría el plano de culata y bloque y al levantar culata por el tema esmerilado, cambio de junta de culata como prevención. Claro que todo esto depende si ya lo has realizado ó según el mantenimiento que ha recibido el motor en estos años. Saludos. |
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#4
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Mi anterior barco tenía un Yanmar YSE8 monocilindro del año 1976 y a parte de revisar la bomba de inyección,los segmentos y la camisa en una ocasión, funcionó y creo que lo sigue haciendo, sin ningun problema.
Saludos |
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