Motoras Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

[tanako]

Pues ayer fui al náutico, con mi jeringuilla dispuesto a inyectarle gasofa en vena al motorcito...

En plena solana, viendo como el resto del mundo salia a disfrutar del mar en un día increíble... dios que bajón!!

En fin, quité la 4 bujías, inyecte gasolina, como no sabia cuanta pues a ojo un chorritín en cada uno, puse las bujías, bajé el motor y tiré a arrancar, y al segundo arrancó y duro nada, hizo como un acelerón y se paró, dejando un poco de humo blanco.

El subidón se convirtió en bajón repentino, en fin, vuelta a subir el motor, a desmontar y a volver a intentar.

Como no sabía las cantidades de gasolina probé a echar un poquito más, esta vez hizo amago de arrancar pero no llegó, y dejo una nube de humo blanco, supongo que lo ahogue, así que desmonte de nuevo y le día al arranque para que ventilara los cilindros.

En los dos siguientes intentos lo mismo, arrancó con un pequeño acelerón y se apagó, luego volvía a probar a ver si arrancaba por si solo, en el 3º intento hizo dos grandes amagos, de hecho el motor de arranque se desactivo dos veces porque la realidad es que llego como a arrancar, pero el sonido no era normal, era muy bajito, como si solo le funcionasen un par de cilindros... y duró poco, ni 5 segundos.

Lo ineteté hasta 6 veces, menuda paliza, porque esta inaccesible, y probé de todo, darle fuerte a la pera una vez, a quitarle el suministro de gasolina en otro intento, a darle al un poco de gas al arrancar, a darle al máximo también...

En fin, la batería no se como no la tengo ya fundida.

Cosas que me siguen pasando, que por la entrada de aire, sigue soltando gasolina de vez en cuando, y que parece que la presión en el conducto de la gasolina aumenta considerablemente porque al desmontar la pera sale a chorrazos.

También comprobé una de las veces que de las válvulas de la parte de atrás. las que pone aire y fuel, la de fuel probé a apretarla y salio de ahí una fuente de gasolina, no se si es bueno o no, pero la 1º vez que lo hice hace ya unos cuantos días, de ahí me salieron gotas de agua, y ahora por lo menos era gasolina en estado puro.

Conclusiones, los cilindros no parecen dañados, ni gripados ni nada, las bujias funcionan, hay compresión y explosión...
Que será l oque se ha fastidiado? los 4 inyectores? el carburador? alguna zona donde se haya quedado agua estancada?

Por cierto, no se cuanto de malo puede ser esto de inyectarle gasolina, al no tener lubricante me da miedo pasarme, aunque para lo que dura arrancado no creo que pase nada, pero me deja un poco intranquilo.

Y esto es todo por hoy, si no surge ninguna idea nueva, creo que lo volveré a intentar esta semana si tengo alguna tarde libre en el trabajo.

Gracias a todos por la ayuda!!
Estoy aprendiendo un huevo!!!

[ILICIMURCIA]

Unas birritas¡¡¡¡
Creo que llego ya tarde por las fechas de la avería.

Puedes chequear el motor para saber los errores.

Para hacerlo manten pulsada la llave una vez le des al contacto pero sin arrancar hacia dentro. Mánten pulsada la llave como unos 5 segundos o mas y sonaran unos pitados, en este momento el motor te indica las horas que tiene. Yo tengo un tldi 90 y compre el manual de servicio, que es el que utilizan los mecánicos para saber el despiece . En el mio por ejejmplo que tiene entre 150 y 250 horas se me encienden (lo compre en Estados Unidos por Ebay, aquí en España los de Motorboats me decían que ese manual es solo para mecánicos) la luz de aceite y bateria y las revoluciones en 2000. En ese manual viene una tabla en la que te dice segun lo que marque el tacometro las horas.
Una vez heche esto entra la segunda fase en la que se quedan registrados los errores del motor. Para ello continua pulsando la llave hacia dentro a partir de aqui sonara de nuevo pitido y apareceran luces y revoluciones que se miran en una tabla que esta en dicho manual , yo lo tengo y si te interesa te lo podrí pasar . Cada vez que pulses hacia dentro y suene unpitido te dara un error. De esta forma te puede decir si están fallando los inyectoresvu otra cosa.

De todas formas por lo que dices ha entrado agua en el circuito del combustible. Este motor como el mio llevan dos filtros de gasolina uno que leva una boya de color rojo que sube hacia arriba si hay agua (para saberlo sigue el circuito de la gasolina) y otro que va en la parte superior del motor(filtro de alta presión). Tendrás que cambiarlos. Revisar la bomba de gasolina y otra bomba que se llama en ingles fuel evaporator, va debajo del motor de arranque .
Una vez limpio el circuito meter gasolina limpia y probar . No creo que se hayan jodido los inyectores.
^Por las fechas ques esamos lo habras reparadoya me imagino.

Bueno si quieres que te pase las tablas de horas y de errores me dices algo.

Saludos desde Alicante¡¡¡

[tanako]

Hola Ilicimurcia,

Pues no llegas tarde, no la he reparado aun.

Vacié todos los conductos que van del deposito hasta el 2º filtro con la bollita, le inyecté gasolina 100% pura y limpia, pero aunque arranca a base de quitar bujías e inyectar gasolina... nunca se coge.

Se me han juntado mil cosas y aun no la he llevado a reparar, entre otroas cosas porque no tengo pasta.

Haré lo que me has dicho de la llave, a ver si me indica qué errores me da, pero ya me imagino que será algo genérico.

Aun así tengo pensado llevarla al mecánico en marzo.

Muchas gracias por tu respuesta!!