Bricobarco hasta donde aguanta un motor viejo?

[pubill]

he leido varios post, sobre todo del compañero PORT BO, que habla de mejoras del motor que compartimos el yanmar 2GM20,

el mio tiene 17 años

la pregunta es,

* si instalo los sensores de temperatura y presión aceite
* limpio por dentro el motor con ferronet y salfuman ( no me asusta, ya que mi anterior cola mercreuiser la limpiaba con salfuman y no afectaba en nada a gomas y otras cosas que no fueran deposios calcareos)

puedo pasar de las 2000 vueltas que me recomiendan a las 3000?

a fin de cuentas los golpes por explosión tienen el mismo impacto en ciueñal, pistones, aros etc.....

si controlo a la perfección la temp y la presión el motor de puede sufrir o no?

que opinais?


muchas gracias a todos y unas birras a los sedientos

[Choquero]

Me temo que vas a leer opiniones de todos los gustos.
Un motor con 17 años puede estar como nuevo... o hecho un guiñapo, según lo hayan cuidado. Mi anterior motor, un Volvo MD19 de 68 cv ponía mi barco a 10 nudos, se fabricó en 1968. Ahora tengo uno de 100 cv y hago 13.
Instalar sensores de temperatura y presión, te servirá para ver como va el motor y evitar calentones si vas atento a ellos, es cuestión de habituarse a mirar los relojes.
Sobre que los golpes al cigüeñal, van a ser iguales, puede, pero a más golpes, mas desgaste, y hablando de desgastes, a mayor número de revoluciones, mayor velocidad lineal del pistón y angular del cigüeñal, por tanto, mayor desgaste de camisas, aros y casquillos de fricción, con lo que acorta la vida de esos elementos. El punto del asunto es saber como están esos elementos (comprobando compresión de cilindros y holgura de cigüeñal por ejemplo), y ver qué vida útil pueden tener aún.

Por cierto, igual este finde estreno tus cacharros.

[Mariñel]

Buenas, el mío tiene 35 años y este fin de semana me ha llevado durante horas a 6 nudos..... igual es poco para algunos pero a 1600 rph para mi es un campeón...
Cuídalo y mímalo y el te dará el resto.
El mío me dio muchos problemas durante años....ahora va como la seda...

[jiauka]

Dura lo mismo que 1 bombilla

http://www.centennialbulb.org/

[vertijean]

mi motor es mas viejo que yo , y me lleva a 6 nudos de media ... , tomar en cuenta que es un motor auxiliar , el motor principal es el velamen ..

[pppitillo]

Hola Pubill.
Llevar sensores está bien para controlar el buen funcionamiento del motor, pero por ponerlos no significa que sin mas pases de 2000 rpm a 3000rpm.
Por cierto, 3.000rpm me parecen muchas como regimen de utilización de crucero.
Los fabricantes recomiendan como normal un régimen del 75%-80% de las rpm máximas de un motor. Y si este motor tiene años yo bajaría un poco mas.
El limpiarlo con salfumán/ferronet está bien para quitar depósitos e incrustaciones, pero el estado en si del motor en sus órganos internos (cigüeñal, pistones, aros, etc.) no le aporta mucho.
Yo lo que haría es un esmerilado de válvulas (y retenes quizás) para mejorar estanqueidad de la cámara de combustión, ver estados de aros y cambiarlos si procede y reglaje de holgura de taqués como puesta a punto del motor.
Aprovechando miraría el plano de culata y bloque y al levantar culata por el tema esmerilado, cambio de junta de culata como prevención.
Claro que todo esto depende si ya lo has realizado ó según el mantenimiento que ha recibido el motor en estos años.
Saludos.

[ecume]

Mi anterior barco tenía un Yanmar YSE8 monocilindro del año 1976 y a parte de revisar la bomba de inyección,los segmentos y la camisa en una ocasión, funcionó y creo que lo sigue haciendo, sin ningun problema.
Saludos

[jomogar3]

El mío tiene más de 30 años (perkins 4108). Los accesorios (bombas, alternador, motor arranque, Intercambiador) hay que revisarlos y cambiarlos, pero el corazón del motor va perfectamente, y que así siga.....
Saludos