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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Yo siempre llevo 2 garrafas de 5 litros llenas, cuando reposto, echo 1 al deposito y la vuelvo a llenar para ir renovando el combustible. En caso de rotura de deposito, contaminacion de combustible, etc... Se que al menos tengo 5 litros limpios, y quizas 10. Para entrar a puerto me sobra.
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#3
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He de decir que el deposito es fijo de 135 litros. hace poco le desmonté todas las mangueras y lo saque para limpiarlo y aproveche para instalarle un filtro decantador de agua, filtro nuevo del motor, perilla y mangueras todas nuevas y puede ser que el aforador se haya movido o algo parecido, por que no hace mucho, la aguja del nivel se vino arriba y marcó por unos momentos lleno total y luego se vino a su nivel normal (o eso creía yo) ultimamente parecía que marcaba bien, por que incluso se movia la aguja con el movimiento del barco, pero ya veis... creo que tendré que empezar por el aforador del tanque y sus conexiones.
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#4
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Yo reconozco que con el tema de la gasolina soy un poco maniático, el depósito de mi embarcación es de 135 litros transparente, tengo dos indicadores uno analógico y otro digital pero el que nunca falla es el visual, antes de salir siempre compruebo cuanta gasolina hay en el depósito y procuro llevar como mínimo el doble de la que vaya a necesitar para ese día, y además SIEMPRE llevo 30 litros de reserva por lo que pueda pasar, en varias ocasiones ya los he tenido que usar y no por haberme quedado yo sin gasolina sino por haberse quedado algún conocido, en vez de dar remolque he dado gasolina y así he seguido disfrutando del día.
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#5
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Yo creo que los componentes del sistema de medición de combustible, aforador, reloj, cableado, conexiones....alguno de ellos o varios a la vez fallan mas que una escopeta de feria, comentando averías con vecinos de puerto muchos han tenido problemas, por eso yo entre otras razones no tengo indicador ni pienso instalarlo.
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