Vela Post First 27.7 / 27.7S

[Barba Roja]

Originalmente publicado por Jony--

Ciñe bien, con 12 nudos de viento ya puedes pasar los 6 nudos (dependiendo del mar, la tripu, velas, etc)
Lo único que le mejoraría es que escora mucho, cuando el viento pasa de los 12. A partir de los 15 tienes que empezar a meter gente colgada en barlovento o vente pensando en reducir trapo...

Aquí tienes las polares del barco:

http://www.finot.com/bateaux/batprod...7_vpp.htm#asym

Por ejemplo para 12 nudos de viento a 52º, llegaría a 6,39 nudos, que no está nada mal...

Cuando hay mucho mar es en el rumbo en donde peor se defiende.

Vaya .. osea que es divertido el condenao ... esto de la escorar es endemico en muchos First .. pero asi uno no se duerme. Hay gente que le cuesta acostumbrarse a ese pequeño detalle.

Muchas gracias ... por cierto lo de poner los mandos del motor fuera es lo suyo sobre todo cuando se va solo.

Un saludo

[Pardillo]

Recupero el post del olvido ,alguien me podría informar de si existe algo especial a tener en cuenta para trimar en ceñida. Sobre que angulo lo llevais.
Una rondita a mi cuenta.

[Némon]

Por lo que yo he podido experimentar no es un gran ceñidor. Normalmente navego en solitario o a 2 y experimentamos que al subir el viento nos falta peso en banda, con lo que el barco escora, pierde velocidad y abate. Supongo que con tripulación la cosa cambia mucho ( y claro, con unas velas megachupiguays ). En rumbos abiertos es otra cosa.

[Pardillo]

Originalmente publicado por Némon

Por lo que yo he podido experimentar no es un gran ceñidor. Normalmente navego en solitario o a 2 y experimentamos que al subir el viento nos falta peso en banda, con lo que el barco escora, pierde velocidad y abate. Supongo que con tripulación la cosa cambia mucho ( y claro, con unas velas megachupiguays ). En rumbos abiertos es otra cosa.

Yo no tengo mucha experiencia, pero no tiene el angulo de los buenos ceñidores, pero a partir de 8 nudos de real el barco comienza a defenderse mejor en la ceñida y compensa en velocidad lo que pierde de angulo.
El tuyo es de quillas elevable, lo que me ha pasado es que los tornillos de fijación de la quilla se han aflojado y los he tenido que reapretar. Esto es normal, hay alguna manera de evitarlo para no estar tan pendientes.

[rom]

Me crucé con un 27.7 este sábado al mediodía a la altura de Blanes.
Iba dirección Tossa.
De casualidad era de alguno de vosotros?

[Pardillo]

Originalmente publicado por rom

Me crucé con un 27.7 este sábado al mediodía a la altura de Blanes.
Iba dirección Tossa.
De casualidad era de alguno de vosotros?

Yo no era estaba de brico, ya me hubiera gustado.

[Jony--]

Originalmente publicado por Pardillo

Recupero el post del olvido ,alguien me podría informar de si existe algo especial a tener en cuenta para trimar en ceñida. Sobre que angulo lo llevais.
Una rondita a mi cuenta.

Nada en especial, como en el resto de barcos que las lanitas estén bien alineadas. A medida que suba el viento cazar cada vez mas el back. Es un barco que escora mucho, por lo que por encima de 10-12 nudos hacen falta gente colgada. No suelo ver el viento real, pero el aparente cuando se baja de 30 grados el barco se empieza a frenar.

La velas hacen mucho, cuando puse velas nuevas donde más se notaron fue ciñendo.

[Némon]

si, en ceñida tengo que navegar con angulos aparentes sobre 35 grados que son muchos - supongo que con tripu en banda y velas nuevas puedes reducir el ángulo. De todos modos es un barco que tiene una diferencia de rendimiento muy grande entre ceñida y rumbos abiertos - la mayoría de barcos tienen comportamientos más parejos (ciñen major pero "bajan" peor).

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Némon

si, en ceñida tengo que navegar con angulos aparentes sobre 35 grados que son muchos - supongo que con tripu en banda y velas nuevas puedes reducir el ángulo. De todos modos es un barco que tiene una diferencia de rendimiento muy grande entre ceñida y rumbos abiertos - la mayoría de barcos tienen comportamientos más parejos (ciñen major pero "bajan" peor).

35 grados de aparente ciñiendo en un crucero/regata no esta nada mal !!!!

[Pardillo]

La verdad es que firmaba a los 35 , mi poca experiencia esta mas cercano de los 40,45 con poco viento y cerca de los 40 con algo mas de viento, eso si manteniendo una buena velocidad. Mi pimera conclusión es que te tienes que defender en la ceñida para poder recuperar en los abiertos.
Ademas como dices con velas nuevas y planitas debe ser otro cantar.

Pero lo que me intriga mas es lo de lo de los tornillos del tope de quilla. ¿, Como lo haceis?

[Némon]

los tornillos los compruebo antes de salir - hay gente que pone doble tuerca.. en el foro https://groups.yahoo.com/neo/groups/First-27-7/info había algún post donde se hablaba de ello.