Dudas legislativas

[kuovadix]

El capitan o patron de un barco es el responsable de todo lo que ocurre y por tanto de dirigir las maniobras, rumbo, etc. Se tiene en mente y se confunde la comparar llevar un ciche con un barco, que nada tiene que ver. Llevar alguien al timon como marinero o marinera, alguien a las velas, alguien oteando y el patron o capitan estudiando la carta y determinando el rumbo...no le suena a nadie? Y esa situación no puede en ningún sentido compararse con llevar un coche.

[Salat]

El Capitán Marítimo de Barcelona me dijo textualmente que no es necesario que quien gobierna la embarcación y por tanto lleva el título sea el que esté en la caña.

[aguisado]

Buenas y ronda para todos

La verdad es que no tiene sentido que le pidan la titulación al que lleva el timón si va el patron en el barco. Entiendo que el patron será el responsable.

Si uno está usando el piloto automático para hacer una maniobra, tambien le va a pedir el título al piloto automatico.... ridiculo..

[Doblerrizo]

Es muy sencillo:

"Lo que no está prohibido, está permitido"


Creo que muchos parten del error de haberse acostumbrado a lo contrario (lógico en este país), pero lo que vale es eso.

Dónde dice que en un buque de recreo el patrón ha de estar siempre al timón? Dónde lo dice? Pues eso

Gobernar un buque no es sinónimo de llevar la caña o rueda. Y en derecho sancionador la analogía no sirve. O lo pone clarito o no vale que cada Gc o cada Capitan de zona diga la suya.

[el brujo]

El guardiacivil se ha columpiado.

Al timón va quien diga el patrón, que es el responsable. Otra cosa es que haya un percance y quien estuviera gobernando el timón tenga o no tenga el título, que al final da lo mismo. El responsable es el patrón de la nave, y es el que se tendrá que entender con el seguro si fuera el caso.