acero insumergible

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

En un barco de acero también típico de 10 metros, tendremos un desplazamiento de unos 10.000 Kg y un volumen de estructura y equipo que tal vez llegue a los 5 m3 (no es lo mismo una varenga de contramolde en fibra que una varenga en T de acero).

Necesitaremos, por tanto 5 m3 para llegar a la insumergibilidad, y al menos otros 1,5 m3 para asegurarla y hacerla efectiva, 6,5 m3.

No parece fácil, pero si tenemos una superficie típica de casco de unos 40 m2 y la forramos de espuma de 10 cm ya tendríamos 4 m3. Y si a otros 20 m2 de cubierta también le ponemos espuma de 5 cm tendríamos otro metro cúbico más. En mi opinión, la pérdida de espacio que eso supondría sería mínima, su efecto en aislamiento térmico y acústico considerable y el metro y medio cúbico restante se podría obtener fácilmente en espacios muertos, un mamparo de colisión en proa...

Yo te aseguro que todos los barcos que he construido ya ya llevan ese asilante o mas, eso si, en placas desmontables y se hunden tan rapido como una llave fija, la experiencia que tengo me dice que por haber llevada ese 1,5 m3 de mas no se habria ni enterado asi que habra que volver a calcular

[simplex]

Habia, una empresa gallega que montaba esos airbags, que se inflaban, con unas botellas, automaticamente, en caso de hundimiento.

Como los chalecos salvavidas. Salieron en la tele, hace algunos años

No se si aun existiran.

[Prometeo]

A esa empresa es a la que me refiero, pero a pesar de que lo vendían como una novedad, muchos años antes yo lo vi en veleros, pero en este caso en un velero ingles.

La empresa gallega lo montaba en pesqueros y las bolsas se disparaban por los costados. Requería importantes y costosas reformas pero el sistema del velero consistía en unas bolsas confeccionadas con la misma medida que las colchonetas.

Las botellas de CO2 también estaban ocultas y no ocupaba nada. Me parece que es algo sencillo lo único complejo es que cada barco tendría que disponer de un tipo de bolsas ( para proa y para popa) aunque supongo que se podía estandarizar algo, dado que la forma mas o menos es triangular.

Me contaron que durante las pruebas acababan rellenando todo el espacio que hay entre la colchoneta y el techo.

Inisto en que me parece una idea genial que podría ahorrar el uso de una balsa, salvando con este sistema, embarcación y tripulación al mismo tiempo.