Confirmado modificación titulación

[biker62]

Originalmente publicado por javijust

Esta mañana
Unas motos acuaticas me han cruzado por proa cuando venian por mi babor a escasos metros.

Patrones llamando a puertos situados a mas de 15 millas para pedir ayuda en el amarre, en alta potencia de radio, que tapaban las comunicaciones de los marineros de mi puerto. Sres si estais en bocana para contactar con el marinero llamad por favor siempre en baja potencia, no es necesario se os oiga en medio mundo.

Entrada a puerto movida con el barco azotado por las olas de quien no respeta la velocidad maxima de 3 nudos.

Embarcaciones entrando por bocana por babor sin ceder el paso a los que salian por su derecha y con el peligro de colisionar de frente.



Y eso que ahora se requiere formacion.

La patrullera de la guardia civil amarrada junto a los pesqueros ...

Me entraban ganas de pedirles pusieran un guardia en uno de los faros de bocana como vigia para dar aviso a la neumatica, quien deberia abordar las embarcaciones, para sancionar o por lo menos asustar a tanto inepto.




Y si es que al final ... solo pido un poco de educacion ... y que el mar sea mar y no la selva

Y lo más triste es que en la mayoría de los casos los patrones debían tener la titulación adecuada para el gobierno de sus embarcaciones.

Un ejemplo claro de que el exigir títulos no soluciona los problemas reales, que suelen tener su origen en la mala educación de las personas, no en su falta de conocimientos.

[Mateando]

En Francia, desde el 2005, optaron por la simplificación de la normativa y por responsabilizar al "Chef de bord" (patrón), quién tiene cierta flexibilidad a la hora de decidir su perímetro de navegación y el armamento de seguridad. Para ello tendrá que tener en cuenta su capacidad, la de su tripulación y el estado del barco.
La decisión queda entre la categoría de concepción del barco: A, B, C y D, y el material de seguridad que decide embarcar el patrón. En función de éste último podrá ir a menos de 2 millas, a menos de 6, o más allá.
Por ejemplo, entre los elemento de recuperación del hombre al agua se puede elegir entre varios, o, si todos los tripulante llevan chaleco permanentemente, no llevar ninguno. Otro ejemplo, si llevan un VHF DSC con GPS no son imprescindible las bengalas. Si todos los tripulantes llevan una luz Flash en el chaleco no hace falta llevar un medio luminoso colectivo. La balsa solo es obligatoria para más de 6 millas, pero se puede alquilar. Los hay en versión "ligera" hasta 24 horas, que se pueden complementar con un saco de supervivencia para más días, y así la balsa no es tan pesada.

http://www.developpement-durable.gou...illet_2012.pdf

[Gambucero]

Sigo pensando lo que ya dije en otro hilo parecido a este... hasta que no lo vea publicado negro sobre blanco en el BOE... mi no creer nada. (y cuando lo vea publicado... me encomendare a todos los santos del mundo mundial... porque cuando te dan 1, te quitan 51)