Bricobarco Mal empiezo...Ayuda, puede tener osmosis mi flamante GibSea 76. Van Fotos

[KikoCat]

Creo que lo mejor sería que siendo tú el comprador, le pidas ayuda a alguien profesional del varadero.

Preocupante no es, pero debería bajar el precio considerablemente. Si en dos o tres años el problema aumenta (que yo creo que lo hará) necesitarás un tratamiento que te costará unos 3000 euros. Además del tiempo que te quedarás sin navegar. Dile que te rebaje al menos 1000. Es lo que yo haría, y después ya veremos, porque por ahora si no huelen yo no lo tocaría. Hay unos aparatitos que miden la humedad interior del casco. Quizás en tu varadero hay algún profesional que te lo puede pasar y en un minuto sales de dudas.

Los tratamientos que siempre dicen los vendedores que les han hecho a los barcos.... son lo que son... para quitárselo de la conciencia.

Lo siento, pero los barcos con cierta edad tienen estas cosas. No es tan extraño ni tan grave, y solo es cuestión de repercutirlo en el precio. Pero esto es mi opinión.

Yo vendí una vez un First 235 del que estaba absolutamente convencido de que estaba perfecto, y el comprador me midió la humedad, me encontró las ampollitas, y... me tocó bajarle el precio.

Saludos.

[KRILIN]

Puede haberse producido entre el antifouling y el epoxi, lo mejor seria que quitases todas las capas de antifouling y te hicieras con un higrometro.
Mide en muchos puntos, crujía, alrededor de grifos de fondo, timón...

Suerte

[escotero]

Buenas cofrade;

El problema que tienes se traduce en leuros, aunque por lo que veo puedes trabajar tu mismo en el barco ahorrándote un pastizal... Me gustaría saber si algún cofrade conoce algún puerto en la Ria de Vigo en el que le dejen a uno mismo hacer este tipo de trabajos
Yo he tenido recientemente que pasar la itb y hacerle cuatro chorradillas y me han clavado 1500€ + IVA y para más inri me han pasado presupuesto para tratamiento antiosmosis...5000€!!!! Es un somo 27 del 82, y efectivamente tiene alguna burbujilla del tamaño de la yema del dedo meñique, sin embargo me lo ponen como que tengo que hacerlo ya... No se lo digas a nadie pero a mi me parece que esto es un sacapastas perfecto.
Te diría que si aún no lo has comprado negocies y si ya hiciste la compra, pues paciencia y poco a poco, no soy un experto en el tema osmosis pero por lo que se ha leído en esta taberna no parece una cuestión tan grave como algunos nos lo quieren hacer ver (a corto plazo, tarde o temprano €€€€)

Un saludo

[port bo]

El tema " osmosis " es el sacacuartos que empezo a finales del siglo pasado y continua en el presente . Si no tienes prisa te lo puedes reparar tu o con informacion, hacertelo un planchista de automovil . hay muchos y buenos que estan en paro y tienen los cataplines llenos de experiencia con las lijadoras .Ademas en los varaderos, he visto contratar a chapuzas a "precio cerrado" para lijar con el disco de desbarbar , y no veas la que se lia . pero, el armador no esta presente y la "santa y milagrosa masilla epoxi" lo repara todo. Tomate en calma el asunto y despues de recabar info , acomete la accion . te ahorraras una pasta gansa y te llenaras de satisfaccion al haber hecho un buen trabajo.Suerte.

[Sextante79]

muchas gracias por los consejos.

empiezo en las opciones que estoy barajando.

1. como no son muy profundas y apenas llegan a la fibra; no hacer nada quitar el antifuling viejo, empastar las ampollas mas grandes y con agua. y todas las mini ampollas

[Sextante79]

Originalmente publicado por Sextante79

muchas gracias por los consejos.

empiezo en las opciones que estoy barajando.

1. como no son muy profundas y apenas llegan a la fibra; no hacer nada quitar el antifuling viejo, empastar las ampollas mas grandes y con agua. y todas las mini ampollas

continuo... mini ampollas que estan secas dejarlas tal y como estan. aplicar antifuling y al agua. y el año que viene Dios dira. realmente el casco de fibra no esta hidrolizado. y quizas sea matar pulgas a cañonazos hacer la opcion 2.

2. lijar toda la obra viva, quitar todas las ampollas aunque esten secas, y eliminar gran parte del gelcoat para dejar el casco en la fibra. luego empastar con masilla epoxi, lijar y aplicar 200 micras de resina epoxi a toda la obra viva. y finalmente el antifuling


que os parecen??????

un saludo y a

[forner82]

Cofrade,

hay muchísimo escrito sobre el tema...antes de tocar nada estudia mucho!! lee, lee y lee, y luego planifica...

A mi anterior barco se lo reparé, entre otras cosas...mirate el blog...

saludos

[Descotado]

Originalmente publicado por escotero

Buenas cofrade;

El problema que tienes se traduce en leuros, aunque por lo que veo puedes trabajar tu mismo en el barco ahorrándote un pastizal... Me gustaría saber si algún cofrade conoce algún puerto en la Ria de Vigo en el que le dejen a uno mismo hacer este tipo de trabajos
Yo he tenido recientemente que pasar la itb y hacerle cuatro chorradillas y me han clavado 1500€ + IVA y para más inri me han pasado presupuesto para tratamiento antiosmosis...5000€!!!! Es un somo 27 del 82, y efectivamente tiene alguna burbujilla del tamaño de la yema del dedo meñique, sin embargo me lo ponen como que tengo que hacerlo ya... No se lo digas a nadie pero a mi me parece que esto es un sacapastas perfecto.
Te diría que si aún no lo has comprado negocies y si ya hiciste la compra, pues paciencia y poco a poco, no soy un experto en el tema osmosis pero por lo que se ha leído en esta taberna no parece una cuestión tan grave como algunos nos lo quieren hacer ver (a corto plazo, tarde o temprano €€€€)

Un saludo

Estimado Escotero,
aprovecho tu post como ejemplo de la alarma algunos han tenido mucho interes en inflar bien inflada sobre la osmosis.

Y respondiendo al iniciador del hilo, podrias utilizar la excusa de las ampollas para negociar a tu favor el precio final....es una estrategia, pero depende del vendedor y su información.

Esas ampollas el unico incoveniente qe tienen es que se les ha dado tamta importancia y mitificado que ahora tanto vendedor como comprdor estan preocupadissisisismos por "el mal horrible" de la osmosis.....

N quiero polemizar, y resumo: eso no es nada.

Es mas importante y serio saber como tiene la arboladura,obenques, etc...

En cualquier caso si el barco te enamora, valora su estado en conjunto, no vaya a ser que compres un velero sin ampollas, pero tenga el palo revirado...

En fin, que eso es na de na
saludos

[tonitutusaus]

Eso mismo, te documentas muy, pero que muy muy bien, peeeeero como documentarte bien te llevara tiempo, en el interin, navegas y navegas y navegas y navegas y navegas.......

Tonitutusaus