Aerogenerador para velero

[ironia]

Originalmente publicado por NEFTA

Rutland 316i?....no lo conozco

Perdón se me fue el talento, quise decir 914i, no se en que estaría pensando.
Gracias por la apreciación.

[en_transit]

Saludos,

Os cuento como lo llevamos nosotros.
Nuestro barco es un 38' y no nos gusta mucho estar en puerto,
huimos de los pantalanes y para esto necesitamos autonomía.

LLevamos 2 placas de 100 w. q cargan hasta un máximo de 12 AH,
se pueden orientar 360º y también están inclinadas.
La perpendicularidad respecto al rayo de sol es importante.
El eólico es un AirX 400 Marine, Carga hasta 40 AH. con 30 nudos
pero a partir de 10 nudos ya carga.
Baterias: 1x95 motor + 2x180 servicios.

Resultado: en verano sobrados en invierno algo cortos si no sopla.
Consumo: Nevera, luz interior (leds), electrónica, piloto automatico,
luces navegacion y fondeo, ordenador lo mínimo y musica.

El AirX es ruidoso hasta los 25 nudos, luego se silencia curiosamente,
su sonido esta integrado en el barco y me da información sobre la fuerza del viento.
Forma parte de los muchos sones q tiene el velero,
comprendo q haya quien le moleste, a mi, por ejemplo,
me molesta el golpeteo de las drizas en el màstil
y no digamos el del motor!

[alex03]

algun cofrade de los que ha comentado en el foro, soy nuevo en esto de la navegacion, actualmente vivo en un velero un puma37 con un eolico (Aero6Gen de LVM) que me encontré atado con un cabo para que no molestase el ruido supongo. Llevaba sin funcionar desde Abril más o menos, anteriormente había funcionado correctamente, lo que me da la sensación de que necesito mucha fuerza del viento para que se ponga en funcionamiento, me da la sensación que hasta mas de 15nudos no se pone a funcionar.

Existe algún tipo de mantenimiento para el eólico? estaba pensando en desmontarlo y lubricar/engrasar un poco el eje del mismo para que funcione con menos fuerza, que pensais?

muchas gracias!

[ironia]

Hola cofrade.
Estos aerogeneradores llevan un sistema de frenado cuando las baterías están cargadas o cargándose con otro sistema que aporte mas tensión.
A parte hay que lubricar los rodamientos y las escobillas.
Se tienen amarrados cuando no se utilizan para evitar el desgaste innecesario de las escobillas.